Et si on mettait... un airbag?

Bonjour, 

Je me permet de relancer le sujet. J'utilise un Airbag In&Motion sur la route et je trouve ça super. Je m’apprête à partir quelque jour sur le TET en Normandie et j’hésite à activer l'option Adventure et prendre le gilet Airbag. J'ai peur qu'il se déclenche pour rien...
Est ce que certain d'entre vous on fait des chutes avec en utilisant le mode Adventure et peuvent nous partager leur expérience?

Merci

En passant avec un airbag sans fil évitez lorsque vous êtes sur un ferry par exemple de balancer le gilet sur votre table... La bateau avançant il détecte ça comme une chute

un airbag en TT pourquoi pas si ça peu te rassurer, c'est plus un truc de bitumeux mais ça t'empêchera pas de te péter un poignet, de bon gants et genouillères c'est la base en plus des bottes cross et pas celles qui se plie de rire

Apres de longues interrogations, et un petit passage sans trop de conséquences par dessus le guidon il y a qqs semaines, je viens d'y passer, Hit Air, principalement pour la route et en duo en GSA, mais testé ce vendredi sur le TET Dordogne Sud Charente en Ténéré 700, ça va sans probléme sur un parcours assez roulant.

C'est un modèle filaire , on le sent très peu en roulant, s'habituer à le decrocher en descendant, quelques réglages pour avoir la bonne longueur pour passer assis debout .....

Pour de l'enduro hard, pas adapté, mais très bien pour Terre et Bitume!

Ça s’accroche comment côté bécane ?

cyr184 a écrit:

Bonjour, 

Je me permet de relancer le sujet. J'utilise un Airbag In&Motion sur la route et je trouve ça super. Je m’apprête à partir quelque jour sur le TET en Normandie et j’hésite à activer l'option Adventure et prendre le gilet Airbag. J'ai peur qu'il se déclenche pour rien...
Est ce que certain d'entre vous on fait des chutes avec en utilisant le mode Adventure et peuvent nous partager leur expérience?

Merci

J'ai le gilet Ixon in motion avec l'option Adventure depuis le debut. J'ai un ami qui a ete beta testeur pendant un an avant la commercialisation du gilet.

Au depart, In motion deconseillait l'usage de son gilet en TT avec le mode route. Je leur avais pose la question. Ensuite ils ont developpé le mode adventure que j'ai adopté des sa sortie.  RAS sur les petites chutes et pas de declanchements intenpestifs. Le gilet s'oublie facilement à l'usage sauf en cas de forte chaleur.

Perso, j'en suis tres satisfait....................

fredfoes a écrit:

un airbag en TT pourquoi pas si ça peu te rassurer, c'est plus un truc de bitumeux  mais ça t'empêchera pas de te péter un poignet, de bon gants et genouillères c'est la base en plus des bottes cross et pas celles qui se plie de rire

Apres une fracture de 2 vertebres sur une chute, quelques mois d'hopital et 3 interventions chirurgicales, j'ai vite changé de discours................................Bitumeux ou pas, le gilet est une protection de base. Mais il protege le cou, les cervicales et le thorax. En aucun cas les bras et les jambes.................

+1 pour le in and motion avec l'option adventure...
Après une tôle sur le dos en Espagne qui m'a bloqué un temps, je me suis renseigné sur la validité du truc et je l'ai acheté. Je ne sais pas encore si ça fonctionne parfaitement (heureusement ! Pas trop pressé de le savoir), mais je me sens psychologiquement plus à l'aise (j'avais tendance à être un peu sur les freins suite à la chute). Et puis je vieillis, je me suis assez blessé comme ça... donc si ça peut aider...
J'ai fait pas mal de tt depuis et zéro pb, chutes sans danger et sans déclenchement (normalement au delà de 30kmh, paraît-il)
J'ai vu la vidéo de Matt adventure qui a déclenché le sien pour de bonnes raisons, ça a l'air bien au point. Bon, ce n'est pas cadeau, c'est sûr... 
A ceux qui pensent que ce n'est pas 100%, vous avez raison, et que ça ne sert à rien, vous avez tort, a mon avis...

J'ai pu tester le mode adventure du blouson in motion ce week end. Je me suis cassé la geule a faible vitesse (15-20km/h) apres m'ettre pris les roues dans une orniere et le blouson ne s'est pas déclenché. moi je me suis quand meme fait mal au côtes.

Je suis complètement pour , faire de la moto ces cool , mais finir ça vie en fauteuil roulant beaucoup moins .
On a les moyens aujourd'hui de bien limité les risque avec ce genre d'équipements ce serait dommage de sans passer,je passerais d'ailleurs a la caisse quand je pourrais de nouveau roulé.

Bonjour,

Pour moi In&Motion avec option mode adventure mais modèle Furygan car plus aéré (mesh) que le modèle In&Motion.

@+
PK

pkaer a écrit:

Bonjour,

Pour moi In&Motion avec option mode adventure mais modèle Furygan car plus aéré (mesh) que le modèle In&Motion.

@+
PK

car plus aéré (mesh) que le modèle IXON

av a écrit:

pkaer a écrit:

Bonjour,

Pour moi In&Motion avec option mode adventure mais modèle Furygan car plus aéré (mesh) que le modèle In&Motion.

@+
PK

car plus aéré (mesh) que le modèle IXON

@av
Merci d'avoir rectifié. 

Y'en a qui ont roulé avec airbag par ces dernières chaleur? J'ai tout juste supporté mon t-shirt (à manches longues quand même) le we dernier sur les pistes en Espagne  

Quand tu roules sans protection, tu fais gaffe et tu ne tombes pas.
Il est facile d’en déduire qu’une absence de protection favorise la sécurité.

Tybian a écrit:

Quand tu roules sans protection, tu fais gaffe et tu ne tombes pas.
Il est facile d’en déduire qu’une absence de protection favorise la sécurité.

Et en tong et maillot de bain, on roule comment ?

Perso, j'estime qu'il y a trop souvent d'occasions de tomber en TT (la plupart du temps en évolution lente lors de passages techniques) pour m'encombrer d'un matos capable de se déclencher de manière intempestive à la moindre chute. Pour la route, cet équipement prend effectivement toute sa dimension pour, peut-être, parfois nous sauver la couenne ou nous éviter des conséquences... euh , handicapantes...

av a écrit:

Tybian a écrit:

Quand tu roules sans protection, tu fais gaffe et tu ne tombes pas.
Il est facile d’en déduire qu’une absence de protection favorise la sécurité.

Et en tong et maillot de bain, on roule comment ?

J'ai donné... Ça a suinté un sacré bout de temps...

Bertmoor a écrit:

Citation :

Et en tong et maillot de bain, on roule comment ?

J'ai donné... Ça a suinté un sacré bout de temps...

Tu as eu droit aussi à la brosse de fer pour retirer les graviers et autres saletés avant de recoudre ? 

etinag a écrit:

Bertmoor a écrit:

Citation :

Et en tong et maillot de bain, on roule comment ?

J'ai donné... Ça a suinté un sacré bout de temps...

Tu as eu droit aussi à la brosse de fer pour retirer les graviers et autres saletés avant de recoudre ? 

Nettoyage rustique...

Petit commentaire vu sur la mutuelle des motards

Airbag
Il existe des dispositifs airbag adaptés à la pratique du tout terrain (les dispositifs avec système In&Motion mode « Adventure » par exemple).

C’est une sécurité indéniable, mais s’il n’est pas adapté à cette pratique, ne l’utilisez pas, il risquerait de se déclencher pour rien…
https://www.mutuelledesmotards.fr/actualites/guide-du-trail-comment-sequiper-pour-rouler-en-trail?fbclid=IwAR0xrxVJvXCfRFAvOpeG4mrSc0VWyCRHS2OG5qFuZJq7AjT3x4WfSjzDADE

Si ça ne se déclenche pas à basse vitesse, on est donc moins protégé qu'avec un bête plastron type cross? (Guidon dans le bide, grosse pierre - ou coude, me demandez pas comment je sais...- dans les côtes etc ?
Il reste quand même la dorsale intégrée à tous les gilets airbag il me semble.

Pas de malentendu...
Il faut bien lire...


"Il existe des dispositifs airbag adaptés à la pratique du tout terrain (les dispositifs avec système In&Motion mode « Adventure » par exemple).
C’est une sécurité indéniable, mais s’il n’est pas adapté à cette pratique, ne l’utilisez pas, il risquerait de se déclencher pour rien…"

Les in and motion option adventure sont donc bien adaptés à la pratique TT.

Bertmoor a écrit:

Pas de malentendu...
Il faut bien lire...


"Il existe des dispositifs airbag adaptés à la pratique du tout terrain (les dispositifs avec système In&Motion mode « Adventure » par exemple).
C’est une sécurité indéniable, mais s’il n’est pas adapté à cette pratique, ne l’utilisez pas, il risquerait de se déclencher pour rien…"

Les in and motion option adventure sont donc bien adaptés à la pratique TT.

Les in and motion option adventure sont réservé au terrains carrossable

( définition: (voie publique non aménagée, ouverte à la circulation, plus large qu’un sentier, permettant le passage des véhicules, Les chemins carrossables peuvent-être composés de graviers, cailloux, terre, boue, sable )

Ce n'est pas vraiment du TT comme tout le monde l'entend.

Bertmoor a écrit:

......................

Les in and motion option adventure sont donc bien adaptés à la pratique TT.

Avant que l'option Adventure existe, InMotion deconseillait l'utilisation de son gilet en TT. Il fallait le mettre uniquement sur la route. Aujourd'hui, il est vendu pour la route et on peut ajouter 2 options: mode Adventure et/ou mode piste.

Je ne sais pas si on peut l'utiliser en utilisation Cross ou TT engagé. Il suffit de leur poser la question.