[Tuto Osmand] Liste des tutos en français

Je viens de tester, trop cool!!!
Merci à toi!!

du sud ouest beaucoup : France
du nord est beaucoup : espagne
le pays des TB ...
avec un TET 4

ex-xt a écrit:

du sud ouest beaucoup : France
du nord est beaucoup : espagne
le pays des TB ...
avec un TET 4

ça c'est l'emprise de la carte au format Garmin ;)

les cartes OSM dont on parle ici accessible en téléchargement depuis l'interface OSMand couvrent la totalité du globe (par région)
la version "free" du google store permet d'en charger 7 depuis l'interface et d'en avoir une multitude au-delà des 7 en les copiant manuellement sur le téléphone dans le dossier dédié ;)

OUI ,là : carte de Cricri super adaptée et précise .
OSMAND est top

Allez, soyons fou, puisque je suis lancé, est-ce qu'il y a des tutos qui vous seraient utiles?
Je ne dis pas que je les ferais tous, hein, mais disons qu'avec le rendu enduro de cricri Osmand peut devenir une appli des plus intéressante pour notre pratique du trail.

Je vous propose donc de poster vos besoins et ensuite, ben je verrais ce que je peux faire!!

L'idée pour moi est aussi de voir ce qui est utile et qui est intéressant avant d'y investir du temps.

@xantios
il faudrait faire des tests sur la création d'itinéraire selon le mode de locomotion, pour un trail il faudrait ne prendre que les chemins qui apparaissent au niveau de zoom le plus éloigné ("tracktype=grade1" et "grade2" dans OSM) ce sont les chemins recensés comme "pistes" (très carrossable donc)

l'enduriste prendra le mode vélo ou piéton, à vérifier si ça inclus les escaliers

le motard / automobiliste ne prendra que les routes ;)

cricri a écrit:

@xantios
il faudrait faire des tests sur la création d'itinéraire selon le mode de locomotion, pour un trail il faudrait ne prendre que les chemins qui apparaissent au niveau de zoom le plus éloigné ("tracktype=grade1" et "grade2" dans OSM) ce sont les chemins recensés comme "pistes" (très carrossable donc)

l'enduriste prendra le mode vélo ou piéton, à vérifier si ça inclus les escaliers

le motard / automobiliste ne prendra que les routes ;)

je viens de voir que l'on pouvait "tuner" le fichier xml qui gère le routage
(bon, il fait plus de 2000 lignes )

il me semble avoir croisé l'option de charger un fichier particulier lors de la création d'un profil (trail par exemple )

je vais regarder ça ;)

Les modes de routage sont personnalisables dans osmand
https://osmand.net/features/navigation-profiles

Et Brouter également pour ceux qui préfèrent utiliser ce moteur dans osmand
https://brouter.de/brouter/costfunctions.html

l'idée lors de l'utilisation des chemins depuis un profil ça serait de "mieux" privilégier certains chemins (les plus carrossables)
là en regardant rapidement et en testant sur mon téléphone, le "poids" de chaque type de chemins n'est pas assez élevé pour que le calcul les choisisses malgré un parcours plus long ;)

regarder ici pour la description des chemins :
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Key:tracktype
sur la version anglaise (choix en haut) il y-a d'autres photos plus parlantes en exemple ;)
(regardez aussi smoothness tout en bas du lien)

en théorie on devrait pouvoir avoir un mode "trail" qui privilégie les chemins (c'est déjà en partie existant dans OSMand) selon leur "qualité" quand elle est définie dans OSM (sinon c'est chemin générique)

dans le fichier qui défini le routage d'osmand j'ai vu que pour le vélo les différentes difficultés sont prises en compte (avec quel résultat j'en sais rien, mais ça existe )

Suite
pour le moment ,j'ai essayé de tracer sur mon coin = corrobore mes recherches avec ce mode " neduro" mais certaines pistes ne sont pas marquées et la difficulté est variable .
un mode " trail" m'intéresse bien sur :(:motard2:vu que c'est mon max   
Je vais faire divers essai sur le montana .
sous QMS y'aurait trop de modifs à faire et je ne sais pas comment ah ah  
amusez vous bien

A suivre ces pistes, il n'y a vraiment que le grade 5 avec smoothness "impassable" voire "very horrible" qui semble proprement enduro. Cricri, tu risques de ne pas en sortir, parce qu'il faudra prendre en compte le type de trail (crf250 ou 1200gs, ce n'est clairement pas la même chose), la topographie (plate, vallonnée ou escarpée) et surtout définir une classification par "temps sec", parce que par temps très humide ou neige etc. ce n'est plus du tout la même musique... Ceci dit l'idée reste bonne quand chacun a pu s'étalonner par rapport à la classification.

(Parenthèse Cricri: peut-on "entrer" une carte Google earth dans Basecamp et jouer sur les surimpressions comme dans OsMand?)

je viens de me mettre à Osmand et je passe par là   merci xantios !

Bertmoor a écrit:

A suivre ces pistes, il n'y a vraiment que le grade 5 avec smoothness "impassable" voire "very horrible" qui semble proprement enduro. Cricri, tu risques de ne pas en sortir, parce qu'il faudra prendre en compte le type de trail (crf250 ou 1200gs, ce n'est clairement pas la même chose), la topographie (plate, vallonnée ou escarpée) et surtout définir une classification par "temps sec", parce que par temps très humide ou neige etc. ce n'est plus du tout la même musique... Ceci dit l'idée reste bonne quand chacun a pu s'étalonner par rapport à la classification.

(Parenthèse Cricri: peut-on "entrer" une carte Google earth dans Basecamp et jouer sur les surimpressions comme dans OsMand?)

malheureusement pour basecamp on ne peux ajouter des "images" qu'en payant (l' IGN en particulier)
il existe des "hacks" pour "bricoler" mais c'est pas génial (il faut créer une sorte de gros kml (google) dans le format propriétaire GARMIN pour l'afficher dans Basecamp
j'ai joué un peu avec et c'est pas concluant (par contre dans un GPS récent c'est assez génial assis devant le PC avec une bonne luminosité ^^, IRL en roulant c'est "too much")

pour tes remarques sur le "niveau lié à la météo", oui c'est un soucis, sauf que les grade 1 et grade 2 sont vraiment carrossables (pistes en dur), mon idée basée sur mon "expérience" c'est que quand tu ne connais pas une région, que tu sois enduriste, trailliste avec une moto plus ou moins lourde, tu vas tracer une boucle "facile" ou "évidente" sur le papier et ensuite de cette boucle initiale "facile", tu vas en la pratiquant trouver plein d'autres chemins que tu aura eu le loisir d'essayer IRL

d'autant qu' OSM permet de préciser ces informations sur un chemin mais, d'une part c'est subjectif, et d'autre part sujet à évolution dans le temps et sauf à regarder la date d'édition du chemin dans un éditeur OSM tu n'aura pas la date de l'info  (un chemin peut être une autoroute l'été X et X années ou mois après s'être ravinée au point d' être praticable uniquement par des trialistes  (et pas traillistes) émérites

donc oui c'est le soucis
et oui en triant sur les grade1, grade 2 et avec méfiance sur les grade 3 tu peux estimer qu'en n'importe quelle conditions et avec n'importe quelle moto "trail" tu passe ;)
c'est tout l'intérêt de la chose

mais bon je sais que je prêche dans le vide depuis 10 ans
les bourrins disant que l'aventure c'est l'aventure
les expérimentés qui connaissent leur coin disant, on s'en fout là à cet endroit précis ça passe en 3 avec du gaz et puis c'est même pas dans openstreetmap et de toute façon les GPS c'est pour les nuls / parigots

donc le débat est sans fin
openstreetmap propose un outil prodigieux vu d'un enduriste / trailliste / VTTiste / randonneur
les GPS ou smartphones sont des outils magiques pour découvrir

un peu d'organisation de la part des motards (qui sont réfractaires par définition aux règles) serait un gros gros plus ;)

j'ai envoyé une nouvelle version
elle différencie mieux les "pistes" des "chemins"
les pistes sont en marron foncé, celles en pointillé sont plus sujette à méfiance de la part des gros trails ;)
les chemins sont en vert kaki

le reste est inchangé ;)

Salut
J'utilise Osmand sur un phone étanche sans carte sim depuis 2 ans et ça fonctionne très bien. Merci pour le partage des explications et les tutos qui font découvrir de nouvelles possibilités avec un budget vraiment raisonnable
Beau job !!!

Je plussoie cricri à 100 %  .
Pour mon cas perso: si  j'ai  ou je peux faire ( pas encore vraiment essayé mais ya un outil pour ça libre ) une trace trail facile , donc 1 /2 dans cette nomenclatue, cela va m'inciter à chercher autoru et alentour , comme on fait dans " notre " coin . et donc agrandir le terrain connu et surtout l'expérience
EN général cela permettrait de faire toujours les mêmes traces  trouvées sur le ouaibe, wililoc ou en partage , avec souvent des erreurs , etc .
un peu de vocabulaire ; références communs seraient pas mal. Bien sur rien d'objectif au final  
Mais une aide pour les nouveaux et une utilisation meilleure de nos outils existants.
Remarques
1) la carto OSMAND est mise à jour tout le temps
2) on pourrait participer en tant que fofo aussi
3) Je fais de la rando à pieds des fois , et les meules sut le roulant , j'apprécie peu

cricri a écrit:

j'ai envoyé une nouvelle version
elle différencie mieux les "pistes" des "chemins"
les pistes sont en marron foncé, celles en pointillé sont plus sujette à méfiance de la part des gros trails ;)
les chemins sont en vert kaki

le reste est inchangé ;)

Envoyé ou ? 🧐

Le lien donné plus tôt ;)

Suite
Jai comparé avec ma carto OSMAND - régions en fait soit .obf- sur les coins autour d'Accous ou j'ai volé et marché ///
Les parametres de Cricri sont au top et lisibles .. Donc si je vais un mega gros vol je pourrais noter les chemins ah ah ... a part des différences de couleurs. et encore .
Mais donc il y a encre un truc qui m'échappe . La carte " sud.topo.img" , celle qui est sur mon ordi,ateur et le montana est différente de celle sui est sur les appareils android ... Je pourrais donc la placer, en plus , sur le XCOVER ..
Bah non bien sur : vérifié ; autre carto , autre logiciel et autre système ..

j'ai modifié le fichier de calcul de routage
il est là :
https://drive.google.com/file/d/1saUvX85n420itjD3M590HaXrRujfOfzX/view?usp=sharing

seuls les paramètres de calcul pour le mode "car" et "prefer unpaved" sont modifiés
ça veut dire que ça ne casse pas le reste (les autres modes genre voiture sans les chemins)

par exemple j'ai créé un profil "trail"
une fois copié le fichier routing.xml dans le dossier "routing" de osmand
vous pouvez choisir les modes de routages inclus dans ce fichier en plus de ceux déjà existants
donc mon profil "trail" est maintenant réglé avec "car routing.xml"
votre profil doit préférer les chemins dans ses options

quand je teste dans mon sud est toulousain et que je fait par exemple
mazamet > caunes minervois j'obtient exactement le parcours que je fait habituellement avec mon 600 TTR ou ma desert sled > que des pistes empierrées

amusez-vous bien

hello Cricri
J'ai essayé avec osmand .
mais
je n'ai pas de dossier ' routage " dans mon OSMAND... c'est grave docteur ?

routing
même chemin que pour les styles ;)
\ONEPLUS A6013\Espace de stockage interne partagé\android\data\net.osmand.plus\files\routing

ps: j'ai corrigé des trucs sur le style ;) (reprenez-le)
ça devrait plus trop bouger maintenant

non , companero ,
ça doit etre ma version de OSMAND + : 3.2.5 et mon systeme

pas de dossier routing ... dommag e

Après recherche : pour le dossier " routage" il faut une version ultérieure, j'ai essayé la 3.6 mais en version " standard" et
- pas d'accès à mes cartes , juste 7 téléchargements : en fait pas de création de dossiers , de sous dossiers ' carto" , , etc
- en effet on a le mode " profils  " que l'on peut paramétrer
Du coup je suis revenu à mon ancienne version " osmand + " et la définition " enduro" .
dommage mais pas tant que ça , car super carto vraiment lisible avec la version 3 de cricri.

cricri a écrit:

j'ai modifié le fichier de calcul de routage
il est là :
https://drive.google.com/file/d/1saUvX85n420itjD3M590HaXrRujfOfzX/view?usp=sharing

seuls les paramètres de calcul pour le mode "car" et "prefer unpaved" sont modifiés
ça veut dire que ça ne casse pas le reste (les autres modes genre voiture sans les chemins)

par exemple j'ai créé un profil "trail"
une fois copié le fichier routing.xml dans le dossier "routing" de osmand
vous pouvez choisir les modes de routages inclus dans ce fichier en plus de ceux déjà existants
donc mon profil "trail" est maintenant réglé avec "car routing.xml"
votre profil doit préférer les chemins dans ses options

Salut cricri,
J'ai bien suivi ta manip pour créer un profil "trail" une fois le fichier copié dans le dossier "routing"
Application profiles/ajouter/trail/nom du profil
Jusque là c'est OK
Par contre quel type de navigation choisir ensuite et que doit on modifier dans le Setup Profile
Je ne vois pas à quel moment on peut régler avec "car routing.xml" ni la possibilité de choisir dans les options le profil chemins
Dans l'attente de tes recommandations
En attendant super boulot et félicitations pour ta maitrise du logiciel
Au plaisir de te lire
Pour info Osmand Version 3.4.8 avec abonnement annuel sur Samsung J7 2017