ALTERNATIVE AVEC L'AGE !!!

raid a écrit:

Et coté demultiplication, ça donne quoi ?
J'ai regardé le site, on remplace le triple plateau par un seul... donc qu'en est il des extremes , l'origine plus petite (petit plateau sur grand pignon) à la plus grande (grand plateau sur petit pignon) ?

maintenant avec le nouveau moteur bosch de 630w le mono plateau et 12 vitesses tu as toute la plage d'utilisation du triples avant et 10 vitesses
qu il y avais sur les musculaires sur le moteur bosch depuis 2018 tu as la fonction EMTB qui utilise le couple maxi de 75 et qui joue aussi sur la pression que tu exerces sur le pédalier tu passes partout par contre tu limites autonomie .

sergio a écrit:

raid a écrit:

Et coté demultiplication, ça donne quoi ?
J'ai regardé le site, on remplace le triple plateau par un seul... donc qu'en est il des extremes , l'origine plus petite (petit plateau sur grand pignon) à la plus grande (grand plateau sur petit pignon) ?

maintenant avec le nouveau moteur bosch de 630w le mono plateau et 12 vitesses tu as toute la plage d'utilisation du triples avant et 10 vitesses
qu il y avais sur les musculaires sur le moteur bosch depuis 2018 tu as la fonction EMTB qui utilise le couple maxi de 75 et qui joue aussi sur la pression que tu exerces sur le pédalier tu passes partout par contre tu limites autonomie .

mono plateau et 12 vitesses: Ca c'est si t'achetes un beau VTT AE tout neuf tout equipé comme il faut. Mais dans le cas de Claude où tu equipes un VTT , ancien, tu supprimes le triple plateau pour le remplacer par un seul en gardant ta cassette de pignons ... C'est comme si tu n'utilisais plus que ton plateau , du milieu peut-etre ..? il manque les demul extremes là. Sur mon vieux Cannondale à triple et 8 pignons, j'utilise tout, de grand plateau/petit pignon sur la route, à petit plateau/grand pignon dans certains raidillon bien violents ...

Parce que sinon, l'idée est pas mal ...

oui l idee et pas mal a le faire sur un bon vtt que tu as, si déjà bien équipe en fourche et amortisseur et mini 10, 11 vitesse .
après si tu comptes le faire sur  un velo a 1000 euro + le kit 600 les travaux a faire  et la tu vas trouvé une bonne occasion en vttae car ils perdent  beaucoup a 1500 tu as des modèles de 2017 avec 4000km batterie de  500w et super équipé et presque neuf.

Ha bah oui, 10 ou 11 vitesses: c'est du truc moderne ça ... :-)

Alors que j'ai un engin qui etait un super bon VTT ... mais y'a 23 ans 

Donc pas du tout la meme philo d'equipement ...
Alors quite à se mettre à jour, vaudrait peut-etre mieux regarder un vrai VTAE ?

oui je pense aussi 
mais celui ci est collector un des premiers RAVEN ?

sergio a écrit:

oui l idee et pas mal a le faire sur un bon vtt que tu as, si déjà bien équipe en fourche et amortisseur et mini 10, 11 vitesse .
après si tu comptes le faire sur  un velo a 1000 euro + le kit 600 les travaux a faire  et la tu vas trouvé une bonne occasion en vttae car ils perdent  beaucoup a 1500 tu as des modèles de 2017 avec 4000km batterie de  500w et super équipé et presque neuf.

En effet, je viens de regarder le prix des kits + batteries et ca grimpe à 1200-1500...voire plus si tu veux 2 batteries.
Même sur un bon (mais vieux) tout suspendu , ca vaut pas trop le coup si on peut trouver de l'occase comme tu écris....

pour les occasions on a un super magasin a Carcassonne fun sports cycles   toutes les gammes de prix et super sympas

Non, pas un Raven, mais un V2000 ;-)

raid a écrit:

Non, pas un Raven, mais un V2000 ;-)

ok connais pas mai ça ressemble au raven

@sergio je note je note
@speedy31470 je cherche je cherche
@raid merci des infos je cadre je cadre
Donc , si j'ai bien compris 1500 roros un engin correct pour le trail ?
A Carcassonne , ça fait loin
des idées de modèles ?
un pas trop  mauvais con$$  à Aire parait il .

Après j'ai un collègue qui a acheté un VTTAE en fin de saison chez un loueur qui renouvelait sa flotte... Du coup il a eu des bonnes promos.

ex-xt a écrit:

@sergio je note je note
@speedy31470 je cherche je cherche
@raid merci des infos je cadre je cadre
Donc , si j'ai bien compris 1500 roros un engin correct pour le trail ?
A Carcassonne , ça fait loin
des idées de modèles ?
un pas trop  mauvais con$$  à Aire parait il .

en ocasse les moins cher tu as les haibike s duro super equipé un des meilleurs qualité prix depuis 2017 .a savoir tu peux négocier 2 a 300 euros du prix affiché sur le coincoin car les pro reprennent seul les velos qu,ils ont vendu sans te parler de la décote qui te mettes.

salut a tous
bon j'y mes mon grain de sel, je roule en VTTAE
les questions essentiels c'est le prix que l'on veut y mettre
la pratique et le choix du moteur
pour un gars qui fais de la digue ou de la piste cyclable, un vttae semi rigide
sera très bien
pour du plus engage, un tous suspendu et obligatoire !!!!!
pour le prix un semi rigide en moteur bosch batterie 500w c'est 1500 en occase
sans avoir un os

pour un tous suspendu équipé pas trop mal avec moteur bosch batterie500w
c'est mini 2000e

il ne faut pas regarde que le moteur ou la transition, les roues sont un poste
très important ainsi que leurs diamètre 27.5/27.5+/29

pour les moteurs on trouve du yam/shimano/bosch, les yam equipe les premiere gamme
deux autres se partage les milieux et haut de gamme, par contre il y a une grosse différence entre c'est deux moteurs, pour simplifier le shimano et paramétrable entièrement via une apli le bosch non
a savoir si on désire un vtt ou un ordi

pour ma part je roule en bosch c'est le top et niveau garantie il assure

voila le mien



je roule enduro et je peut dire que sa envoie quand on laches les freins dans le defoncé

raid a écrit:

Ha bah oui, 10 ou 11 vitesses: c'est du truc moderne ça ... :-)

Alors que j'ai un engin qui etait un super bon VTT ... mais y'a 23 ans 

Donc pas du tout la meme philo d'equipement ...
Alors quite à se mettre à jour, vaudrait peut-etre mieux regarder un vrai VTAE ?

alors la sa me rappel la belle époque ou je courrai en régional cross country
et raid longue distance une tuerie ce cannondale j'avais pu me monté un RAVEN une révolution a l’époque
avec la suspension dans la colonne de direction et cadre en deux demi coque carbone

volpone a écrit:

raid a écrit:

alors la sa me rappel la belle époque ou je courrai en régional cross country
et raid longue distance une tuerie ce cannondale j'avais pu me monté un RAVEN une révolution a l’époque
avec la suspension dans la colonne de direction et cadre en deux demi coque carbone

J'avais pas vraiment confiance dans le carbone sur la durée, c'est pour ça que j'ai preferé le V2000 en alu ...23 ans plus tard, il est toujours nickel 

raid a écrit:

Et coté demultiplication, ça donne quoi ?
J'ai regardé le site, on remplace le triple plateau par un seul... donc qu'en est il des extremes , l'origine plus petite (petit plateau sur grand pignon) à la plus grande (grand plateau sur petit pignon) ?

Bonjour,
J'ai un peu tardé pour répondre du boulot dans le jardin)
Sur la route je met un plateau de 42 dents  ça va bien, en TT j'ai un adaptateur pour mettre un plateau de 18 dents
La suppression du triple plateau ne me gêne pas.
Je change facilement mon moteur pédalier du VTC au VTT et inversement.... je précise , je suis un petit pédaleur
Tu peux voir ce que je fais sur route sur mon site , le dernier en date : Sun Trip 2019 , j'ai fais une vidéo du périple.
https://www.solartrike.fr/voyages-%C3%A0-v%C3%A9lo/

Sinon j'ai pris mon matériel chez déclic eco , il est très bon conseil , il équipe pas mal de VTT, mais c'est aussi un mauvais vendeur , il ne pousse pas à la consommation.
je suis satisfait de son SAV , c'est un détail important

bonjour
je reviens à la moto même si le sujet a un peu dérivé sur les différentes options de vtt AE selon les gouts de chacun. Enfin je veux parler des petites BETA ALP en 4 temps dont le choix des moteurs s'est porté définitivement sur des moteurs de Suzuki, sachant que cette production date déjà depuis longtemps et
qu'elles sont maintenant très fiables. Il y a eu également un modèle sur la base de la trial à moteur 2T à refroidissement liquide avec un kit selle/réservoir, plus légère mais à rechercher en occas.