Pantalon Summer BMW

L'été est presque là... Et j'ai déjà chaud!

J'ai actuellement un pantalon en kevlar mais avec des protections trop petites et qui bougent; J'ai eu l'occasion d'essayer le pantalon city 2 de bmw: des protections très enveloppantes, impressionnant. Mais sans doute un peu chaud pour la saison estivale.  

Du coup je me penche sur le cas du " summer", certains l'ont il déjà testé?
Merci

Bon, pas de réponse, du coup j'en ai acheté un d'occasion, modèle summer 2, pour 79E FDPC






Ce que je peux en dire, pour l'instant:
Les protections sont les meilleures que j'ai pu voir jusqu'a présent, elles tiennent en place sur le genou et sont énormes!
La qualité semble vraiment là, les ajustements sont propres, petite ceinture toussa.
En revanche je pensais qu'il serait plus léger en statique, il n'a pas d'aération à proprement parler, donc on verra en roulant! En tout cas j'aime bien le look, et le côté short en deux zip c'est vraiment une bonne idée

J'avais pas vu ton premier message.
J'ai +/- le même, acheté il y a plus de 10 ans. les protections ont exactement la même tronche d'ailleurs. Très enveloppantes aux genoux en effet donc ça tient bien en place, mais ça gêne un peu pour marcher. Pas mal raide, je sais plus si c'était comme ça d'origine ou si c'est le vieillissement. En tout cas j'ai acheté une dorsale d3o pour mon fils récemment, bien épaisse et c'est BCP plus souple aujourd'hui.

Le pantalon est clairement assez chaud. Ca va mieux en roulant.. sauf aux genoux justement, les protections coupe bcp le vent.

Pour la résistance à l'abrasion je ne sais pas trop, j'ai pris quelques pelles à basse vitesse sur chemin ce qui ne teste pas grand chose, une sur route où j'allais vite initialement, mais comme la chute est due au fait que je me suis chié dessus en faisant un tout droit, j'ai terminé en roulant dans un fossé et en perdant pas mal de vitesse avant de tomber (dans le fossé donc pas sur l'asphalte). 
Bref pas de glissades mais pour ce genre de scénario le pantalon n'a pas souffert.

Le côté convertible est parfois pratique en effet!

Motardebase a écrit:

Ce que je peux en dire, pour l'instant:
Les protections sont les meilleures que j'ai pu voir jusqu'a présent, elles tiennent en place sur le genou et sont énormes!
La qualité semble vraiment là, les ajustements sont propres, petite ceinture toussa.
En revanche je pensais qu'il serait plus léger en statique, il n'a pas d'aération à proprement parler, donc on verra en roulant! En tout cas j'aime bien le look, et le côté short en deux zip c'est vraiment une bonne idée

 
C'est mon pantalon TT principal pour l'instant et pour réduire son poids en statique, quand on le porte sans les bottes, j'y ai ajouté des bretelles, le rendant alors plus confortable en statique comme en TT. Lors des arrêts, j' ouvre alors la ceinture pour mieux le ventiler et j' entrouvre les zips arrières si grosse chaleur.

Salut,

je découvre aussi ce topic.
Le tissus c'est quoi et qu'en est-il en cas de résistance à la déchirure en cas de glissade sur le bitume?

     j'ai aussi le summer 3 depuis de nombreuses années et toujours aussi content 

Pour la résistance en cas de chute ?   jamais testé !

il est en coton 55% polyamide 45%

xantios a écrit:

Salut,

je découvre aussi ce topic.
Le tissus c'est quoi et qu'en est-il en cas de résistance à la déchirure en cas de glissade sur le bitume?

Il faut prendre absolument le Summer 2 dans ce cas, pas le 3. Et le 1, autrement dit le Summer initial et donc " sans chiffre " , je n'en sais rien, mais il me semble que le modèle était sérieux.
J'en ai parlé récemment sur ce forum et je vais essayer de retrouver le passage.

C'est ici que j'en parle :

https://www.terre-bitume.org/t10182-sous-vetements

C'est un pantalon in the boots, et il est muni de cinq poches dont deux énormes profondes pour les mains,  d'une ceinture centrale simple et pratique... 
Et à vue de nez, les protections hanches du 2 doivent être aussi grandes que les protections genoux du 3.

Son crash-test est ici :

https://www.youtube.com/watch?v=ZDpbqzONzN0&t=73s

xantios a écrit:

Le tissus c'est quoi et qu'en est-il en cas de résistance à la déchirure en cas de glissade sur le bitume?

Moi j'ai testé, glissade à 80 km/h sur bitume. Ben, il est foutu, bien déchiré; les protections ont très bien fait le boulot: pas d'hématomes.

Au coude la veste alpinstar est un peu déchirée mais je continue de la porter

Celui que j'ai doit être le 1, je vois pas en quoi il est in the boot.. à part que comme il est pas très large, il ne passe pas autour de grosses bottes.. mais c'est pas génial dedans non plus.
Comme dit plus haut, pas spécialement respirant, pas de ventilation, pas de soufflet ou de stretch.. c'est basique.

jerome01 a écrit:

xantios a écrit:

Le tissus c'est quoi et qu'en est-il en cas de résistance à la déchirure en cas de glissade sur le bitume?

Moi j'ai testé, glissade à 80 km/h sur bitume. Ben, il est foutu, bien déchiré; les protections ont très bien fait le boulot: pas d'hématomes.

Au coude la veste alpinstar est un peu déchirée mais je continue de la porter

Que le pantalon soit foutu, c'est une chose, mais tu n'as pas eu de brulures?

Nener a écrit:

Celui que j'ai doit être le 1, je vois pas en quoi il est in the boot.. à part que comme il est pas très large, il ne passe pas autour de grosses bottes.. mais c'est pas génial dedans non plus.
Comme dit plus haut, pas spécialement respirant, pas de ventilation, pas de soufflet ou de stretch.. c'est basique.

Vu le look, pour moi c'est un pantalon "de ville" pour aller tous les jours au taff ou ce genre de choses plus qu'un pantalon pour rouler en TT.

Comment ça pas de ventilation???? Il a l'air top au contraire .... si tu le passe en mode short!!!
A mon avis il a été conçu spécialement pour la clientèle Corse majoritairement en 1200 GS et en short!!!!!

Raide a écrit:

Motardebase a écrit:

Ce que je peux en dire, pour l'instant:
Les protections sont les meilleures que j'ai pu voir jusqu'a présent, elles tiennent en place sur le genou et sont énormes!
La qualité semble vraiment là, les ajustements sont propres, petite ceinture toussa.
En revanche je pensais qu'il serait plus léger en statique, il n'a pas d'aération à proprement parler, donc on verra en roulant! En tout cas j'aime bien le look, et le côté short en deux zip c'est vraiment une bonne idée

 
C'est mon pantalon TT principal pour l'instant et pour réduire son poids en statique, quand on le porte sans les bottes, j'y ai ajouté des bretelles, le rendant alors plus confortable en statique comme en TT. Lors des arrêts, j' ouvre alors la ceinture pour mieux le ventiler et j' entrouvre les zips arrières si grosse chaleur.

Et la braguette? 

Nener a écrit:

 je vois pas en quoi il est in the boot.. 

d'accord avec toi ! 

moi j'arrive a le passer par dessus mes bottes , des forma adventure 

in the boots il est plutôt gênant

Sur des bottes avec des protections proéminentes, il ne passera pas, comme sur mes Forma Terra.
Je ne le trouve pas gênant à condition de bien glisser les énormes protections dans les bottes qu' il ne faut pas hésiter à déformer pour qu'elles soient moins gênantes...  

C'est un pantalon dans lequel je me sens vraiment protégé et dans lequel je n'ai pas chaud, même en TT engagé en été. Et j'ai dû chuter une trentaine de fois avec lui.

frenchcruiser2000 a écrit:

Raide a écrit:

Motardebase a écrit:

Ce que je peux en dire, pour l'instant:
Les protections sont les meilleures que j'ai pu voir jusqu'a présent, elles tiennent en place sur le genou et sont énormes!
La qualité semble vraiment là, les ajustements sont propres, petite ceinture toussa.
En revanche je pensais qu'il serait plus léger en statique, il n'a pas d'aération à proprement parler, donc on verra en roulant! En tout cas j'aime bien le look, et le côté short en deux zip c'est vraiment une bonne idée

 
C'est mon pantalon TT principal pour l'instant et pour réduire son poids en statique, quand on le porte sans les bottes, j'y ai ajouté des bretelles, le rendant alors plus confortable en statique comme en TT. Lors des arrêts, j' ouvre alors la ceinture pour mieux le ventiler et j' entrouvre les zips arrières si grosse chaleur.

Et la braguette? 

 Toujours ouverte ma braguette, ça va sans dire ! 

xantios a écrit:

Salut,

je découvre aussi ce topic.
Le tissus c'est quoi et qu'en est-il en cas de résistance à la déchirure en cas de glissade sur le bitume?

J'ai regardé et le tissu extérieur est en polyamide.

Citation :

Xantios a écrit :

Nener a écrit:

Celui que j'ai doit être le 1, je vois pas en quoi il est in the boot.. à part que comme il est pas très large, il ne passe pas autour de grosses bottes.. mais c'est pas génial dedans non plus.
Comme dit plus haut, pas spécialement respirant, pas de ventilation, pas de soufflet ou de stretch.. c'est basique.

Vu le look, pour moi c'est un pantalon "de ville" pour aller tous les jours au taff ou ce genre de choses plus qu'un pantalon pour rouler en TT.

Comment ça pas de ventilation???? Il a l'air top au contraire .... si tu le passe en mode short!!!
A mon avis il a été conçu spécialement pour la clientèle Corse majoritairement en 1200 GS et en short!!!!!

Là, je crois que tu te trompes et je pense qu'il a été conçu comme un vrai pantalon de voyage avec ses poches cargos et ses cinq poches en tout, sa convertibilité en short, et ses énormes protections identiques à celles des pantalons BMW Rally 2 e t 3.

J'ai pas mal voyagé avec, fait du TT, du quotidien etc.. C'est pas un mauvais pantalon, à l'évidence il a traversé les années et les km/petites chutes, les protec de genoux sont en effet clairement parmi les plus "couvrantes" (après ça reste du CE niv1), mais comme déjà dit il lui manque tous les petits plus qui offrent du confort/de la praticité/de la sécurité par rapport à d'autres.

Conclusion étant un addict de la technicité et du matos, pour chaque situation moto ajd j'ai un pantalon qui fait mieux le job. 

Et qu'utilises-tu comme froc actuellement ? 

Moi, comme débutant, comme je roule seul et que je roulerai seul, comme je vis seul et que suis sans famille, ma hantise est de me blesser !

Raide a écrit:

Et qu'utilises-tu comme froc actuellement ? 

Moi, comme débutant, comme je roule seul et que je roulerai seul, comme je vis seul et que suis sans famille, ma hantise est de me blesser !

J'ai un vieux dakar "itb" pour le TT (et même balade route l'été à vrai dire). C'est ventilé (fonctionne surtout debout cela dit sur ce point), les poches sont bcp moins connes que le format "cargo" (à savoir que tu peux les utiliser assis ou debout sans faire tomber ce qu'il y a dedans en les ouvrant...), y'a du stretch aux bons endroits, tu peux mettre d’énormes protection de genoux dessous, c'est un vrai "In the boot" donc pas de plis du pantalon dans la botte, du cuir à l'intérieur des jambes pour serrer la moto et protéger de la chaleur du pot (et j'ai une moto qui chauffe très, très fort côté ligne d'échappement). Bcp plus confortable quand tu fais une journée de 13h on va dire...

Hiver pour la route un truc route gore-tex de chez held. Étanche, coupe-vent, encore une fois stretch là où il faut etc.. Assez large pour passer au dessus de bottes toucan (le bmw summer passe pas)

Et finalement pour les petits trajets/commuting/courses etc, un klim outrider. Là on retrouve un prix et des défauts commun au summer: aucun soufflet/aération/stretch. Une qualité commune qui est un look passe-partout une fois descendu de la moto. En mieux: passe par dessus les toucans, protections de genoux qui couvrent moins mais accessibles sans retirer le pantalon (alors ça c'est génial) et positionnables très précisément.. donc au final ça couvre bien.

Ha et les deux derniers existaient en taille longue, ça aide évidemment au confort d'avoir un truc qui taille bien (pour un pantalon "in the boot" comme le dakar et où tu utilises des genouillères c'est bcp moins gênant).

Et voilà j'ai encore succombé à la sur-analyse...

Raide a écrit:

Et qu'utilises-tu comme froc actuellement ? 

Moi, comme débutant, comme je roule seul et que je roulerai seul, comme je vis seul et que suis sans famille, ma hantise est de me blesser !

Moi c'est très simple, j'en ai 3.

Un jean moto doublé kevlar pour le quotidien en hiver que je mets avec des mi botte de route. Cela évite le look cosmonaute en ville.

Une jean moto en Armalith non doublé pour le quotidien en été que je mets avec des basket moto.

J'utilise aussi ces configs pour les sorties sur route. J'ai dans ce cas un pantalon de pluie dans le topcase.

Un klim Badland pour le TT et les voyages.

Je trouve le look du summer plutôt bien pour le quotidien l'été mais clair comme ça il doit être hyper salissant avec le pollution en ville!!!

Raide a écrit:

Citation :

Xantios a écrit :

Nener a écrit:

Celui que j'ai doit être le 1, je vois pas en quoi il est in the boot.. à part que comme il est pas très large, il ne passe pas autour de grosses bottes.. mais c'est pas génial dedans non plus.
Comme dit plus haut, pas spécialement respirant, pas de ventilation, pas de soufflet ou de stretch.. c'est basique.

Vu le look, pour moi c'est un pantalon "de ville" pour aller tous les jours au taff ou ce genre de choses plus qu'un pantalon pour rouler en TT.

Comment ça pas de ventilation???? Il a l'air top au contraire .... si tu le passe en mode short!!!
A mon avis il a été conçu spécialement pour la clientèle Corse majoritairement en 1200 GS et en short!!!!!

Là, je crois que tu te trompes et je pense qu'il a été conçu comme un vrai pantalon de voyage avec ses poches cargos et ses cinq poches en tout, sa convertibilité en short, et ses énormes protections identiques à celles des pantalons BMW Rally 2 e t 3.

J'avais pas vu ... tu n'as pas tord

Citation :

xantios

Raide a écrit:

Et qu'utilises-tu comme froc actuellement ? 

Moi, comme débutant, comme je roule seul et que je roulerai seul, comme je vis seul et que suis sans famille, ma hantise est de me blesser !

Je trouve le look du summer plutôt bien pour le quotidien l'été mais clair comme ça il doit être hyper salissant avec le pollution en ville!!!

Je l'ai choisi aussi pour son look très sobre et classe.
Il existe en couleur sable ou en noir, mais qui est plutôt un anthracite très foncé. qui est bien mieux pour la ville niveau pollution...  

C'est le noir que je possède mais le sable est nettement moins salissant en TT et possède un albedo plus favorable pour l'été. 

On trouve les Summer "1" et 2 facilement chez vous en occase, mais pas en Belgique.

Je ne crie pas, j'ai encore fait une fausse manip !