Changement de machine

Salut a tous !
Autre fois membre actif, j'ai dus m'eloigner un peu de ma pratique du trail depuis 1/2 ans. 
Mais voila, en ce moment, il me semble (enfin) possible d'y revenir.
Malgre pas mal d'attention, mon fidele dominator est en train de rendre l'ame... A 175.000km, dur de lui en vouloir.
Je cherche donc ma prochaine monture :
L'usage sera principalement TT (et un peu de petite route et de ville de temps a autre).
Je cherche donc une machine legere (c'est pour moi une priorite), capable en TT, mais fiable (objectif voyage).
Mon esprit va immediatement vers un DRZ, qui me semble le plus adepate, mais avec 3000e de budget, on oublie vite l'idee.
Les KLX 650 me semble bien convenir, mais je ne trouve que tres peu de retour dessus... est tout de meme une machine fiable ?
Les 650 XR sont egalement chers, et je trouve les (plus recentes) XT 660 R un peu lourde sur le papier (et basse de selle).
Du haut de mon 1m93, plus la selle est haute, plus je suis a l'aise !
Auriez vous d'autres references du genre qui puisse coller a mes criteres ?

Au plaisir de vous recroiser sur une piste apres tout ce temps

Pour ton Budget, une DR65OSE semble être une bonne idée.
A essayer tout de même vu ta taille.

Tu étais dans le sud de la France?

Tu as refait le moteur de ta Dom pour un tel Kilométrage?
Ils sont réputé solide, mais là ! Ça commence à faire.

Je ne suis pas fan du carenage du SE (ca fait du poid et de la casse possible). Je n'accorde pas beaucoup d'importance a la protection vus mon usage.
J'en ai deja essaye un, en terme de taille c'est correct (mais pas le top non plus).
Yes, vers Montpellier jusquement recement.

Je suis le premier surpris : pas de refection moteur. (Bon j'ai fait des bricoles tout de meme, refait le freinage avant, la roue libre de demarrage, un embrayge, des choses comme ca, mais pas plus).

Celui auquel je pense est dépourvu de carénage justement, modèle à partir de 97 jusqu'en 2OO3 pour l’Europe. J'aurais du te le préciser.

Regarde ici.


C'est donc vraiment pas une légende !
Se sont des interventions d'usage tout à fait normal. Je présume qu'il s'agit d'une version Japonaise?

Ça doit te changer !

avec ton budget ça va être compliqué

Autant pour moi, je pensais au RS que j'ai conduit un peu, pas au SE.
Je vais regarder, voir si le modele n'a pas subit l'inflation dus aux enivie retro du bobo parisien...

Yes, model japonais, le miens etait de 1992, 65.000km a l'achat, rentable la bete !
Mais je suis curieux de rouler sur quelque chose de different

C'est un retour vers les terres de mon enfance, le climat est moins agreable, mais j'ai hate d'explorer des pistes que je faisait en velo il y a 15 ans

alain81 a écrit:

avec ton budget ça va être compliqué

Bwarf, etre jeune et etudiant, c'est comme ca...
Mon dominator m'avait couté 1700e, mon enduro dans les memes eaux...Ca ne m'a jamais empeché de m'amuser !

On trouve parfois quelque annonces comme celle-ci : Clique ici.
Avec un peu de patiente et de réactivité.
Parfois, elle se trouve dans l'entourage.

Plus de 100 000 km c'est colossal !
Chapeau vu ton jeune âge.

Et sache une chose, le meilleur endroit sur terre, c'est là où tu te trouves.

Une autre annonce, toujours dans le sud : clique ici.

Effectivement ce sont des annonces interressantes. J'avais un peu laissé le dr de coté dans mes recherches (pour des raison esthetiques principalements), mais elles ont l'air tres propres !

Je ne suis pas pressé, je m'installe juste dans la region et je continue a travailler sur mon dominator (si je pouvais passer les 200.000 sans faire trop de frais, ca serait une victoire personnelle), je vais surveiller ca.

Pas d'avis sur les KLX 650 ? elle n'as vrament pas dus se vendre beaucoup... Pourtant j'avoue qu'elle me tape dans l'oeil

Moi j'ai un vieux 600 XTE de 1996, qui me donne toute satisfaction. Faut juste bien le faire chauffer doucement, veiller à l'huile... Et lui dire merci a la fin de la balade

SSi si, un avis sur le klxlklxl
C'est une très bonne machine en comparaison a ses concurrentes.
Deux versions : R pour enduro , démarrage au kick, Bo plus court pas d'amortisseur de couplesur la roue arr eet jante 18". Débattements plus grands
C pour le trail avec tout a l'inverse et jante de 17 arrière
Seuls soucis, comme elle marchait bien à l'époque, elle a souvent fini en Sm et donc mamal traitée, et architecture moteur plus complexe que ces concurrentes.
Avantage: moins recherchée qu'un Dr, donc moins chère.

Je regarde aussi du côté du XTE en effet, les prix ont l'air corrects.

Sur le KLX, ma seule crainte serait la fiabilité (surtout que ça doit pas être évident de trouver des pièces), il y a eu des soucis particuliers dessus ?

Pourquoi avoir peur de la fiabilité?
Kawa n'est pas si terrible que ça!
Pas de problèmes particuliers à ma connaissance. le KLX n'est pas concerné par les doohikey des KLR.
Par contre, je le redis, beaucoup on servi en SM, y compris sur piste, donc, à fond tout le temps, parce que c'était un mono qui marchait bien et qui était techniquement abouti.
N'importe quel mono ne supporte pas ce traitement longtemps.
ce qui explique beaucoup d'annonces pour pièces avec moteur en vrac.
Pour les pièces, je n'ai personnellement pas encore eu à en chercher en masse (pourvu que ça dure!!!) mais on trouve.

Il y avait pas une histoire de roue libre comme sur la KLE à surveiller ou un truc similaire?

Il me semble qu'il y a un post sur le sujet quelque part sur le forum.
Un gars sympa vivant au USA en avait une aussi. Tu dois pouvoir retrouver le sujet facilement.

Elle est bien sympa aussi, on en voit pas beaucoup en France.

Y a mon XR 400 ... 

BlackMountain a écrit:

Il y avait pas une histoire de roue libre comme sur la KLE à surveiller ou un truc similaire?


Elle est bien sympa aussi, on en voit pas beaucoup en France.

Je ne vois pas de quoi tu parles
Autant le KLR a un soucis connu comme je l'ai dit plus haut, autant le KLX, je ne vois pas.
Il existait deux forums actifs à une époque, mais tombés dans l'oubli.
On peut encore les consulter et y trouver de l'info.
L'un plus Enduro et sur tous les KLX, l'autre plus orienté KLR et KLX avec peu de motards verts.
https://espaceklx.bbactif.com/
https://klr-klx.motards.net/
Sinon, ici, on doit être 3 ou 4 à en avoir un en 650. Tu dois pouvoir les trouver dans les présentation des motos.

Je confonds peut-être avec la KLE justement.
J'ai retrouvé le post ou on parle de celle-ci : https://www.terre-bitume.org/t9139-ma-klx-650-r

En complément
Le sujet sur la mienne
https://www.terre-bitume.org/t4470-milka-le-klx650-de-sylv1

Celle de Marco05
https://www.terre-bitume.org/t10103-klx-sauce-marco

Et peut-être y en a-t-il une quatrième quelque part

J'aime bien les 400 XR en effet mais je les trouve cher sur lbc.

Au top ! merci pour les liens ! J'avoue qu'elle me plait enormement, je vais surveiller lbc dans les semaines a venir...

Les 600  et 400 XR simples efficaces fiables indestructibles et ont trouve les pièces

LibertyBike a écrit:

Les 600  et 400 XR simples efficaces fiables indestructibles et ont trouve les pièces

VOILA 

Bon question objectivité je ne suis pas le mieux placé 

Naka a écrit:

J'aime bien les 400 XR en effet mais je les trouve cher sur lbc.

Au top ! merci pour les liens ! J'avoue qu'elle me plait enormement, je vais surveiller lbc dans les semaines a venir...

oui les prix s'envolent au delà du raisonnable, on parle de moto de 20ans et plus

C'est ca. les 600 commence a se faire vieux (et ca se voit en general). Les 400 XR et 650 XR sont hors de prix pour leur age... Sinon ce sont deux options qui me tentent.
Les 600 xte collent au bugdet, mais la selle est pas mal plus basse que mon dominator, j'ai peur d'etre moins a l'aise en position debout (j'avais deja dus mettre des bonnes rehausses de guidon)

Il reste les TTR et TTRE