Aprilia RX 125 4T

Bonjour à tous, 

Est-ce que, parmi vous, quelqu'un aurait déjà vu/essayé/acheté (barrer la mention inutile) l'Aprilia RX 125 (4T, modèle à partir de 2018 €4) ?

Je serai curieux et intéressé d'avoir des avis sur cette petite cylindrée.

Hello,

Je fais remonter ce topic car ma réflexion sur ce modèle refait surface.
Surtout en voyant, avec déception, que les modèles CRF300L ou KLX300 2021 ne seront pas pour nous.

Donc en neuf, et à "pas cher", et donc même en 125cm3, quel alternative ?

J'ai vu aussi chez Rieju : la Marathon pro 125 (moteur Yamaha) mais plus chère que l'Aprilia.

Aucune idée, mais elles ont une belle gueule, c'est petites mob!
Et côté caractéristiques, ça donne quoi?

Yes, les voici

Aprilia


Rieju

J'avais déjà repéré la Rieju, mais j'étais totalement passé à côté de cette belle Aprilia.

125cc c'est un peu juste en TT avec mon grand gabarit, mais pour 3500€ ça fait une jolie moto neuve pour la balade dans des pentes pas trop méchantes.

Je n'ai pas vu en revanche d'info sûre disant que les Honda CRF-L 300 ne seraient pas pour l'Europe. Je continue donc d'y croire, tout comme à la HVA Norden 401 ;)

Elles paraissent bien équipées, côté partie cycle, en tout cas!
Côté moteur, il faut voir ce qu'elles proposent en puissance, et si débridage possible, parce que sin elles tournent autour de 10/15 CV, c'est juste. Mais tout dépend encore une fois ces ce qu'on leur demande...

Il y a aussi la Beta pour compléter cette série de trails 125 bien affutés.
Je pense que celle là est encore au dessus, mais on arrive à 4400€ !

Achète plutôt un 125 2tps moins cher en entretien et plus de pêche
Après faut voir ton poids parce qu'une 125 c'est une moto pour les poids plume sinon elle va ramasser..

La bêta est plutôt typée enduro, non?
Sinon, j'ai regardé hier par curiosité.
On trouve Mash 400 aventure neuves à 3500€  en déstockage 

sylv1 a écrit:

La bêta est plutôt typée enduro, non?

Très typée TT en effet, mais homologuée 2 places avec des repose pieds passager.

Bonsoir. Tu as aussi la SWM RS 125 R, il y avait un essai dans un numéro de Trail Adventure. Après pour le prix, ben je dirais de trouver un bon vieux 125 deux temps ( DTR, KDX ou CRM ). Pour ma part, je roule en 125 CRM, juste pour le plaisir de rouler en p'tit 2tps ( que je présenterai bientot ) et après avoir eu de nombreuses autres machines bien plus grosses, ben il y a de quoi se faire plaisir sans dépenser trop d'argent. Bonne recherche à toi. Cordialement. François

Par contre, je ne vois pas de clignos. Mais encore une fois, selon usage....

Pour ce qui est du 2t, je suis de votre avis pour avoir fait ce choix quand j'étais jeune, et pour avoir encore le TSR de Papa, mais.... Il veut du neuf, visiblement

TomSy6 a écrit:

Achète plutôt un 125 2tps moins cher en entretien et plus de pêche
Après faut voir ton poids parce qu'une 125 c'est une moto pour les poids plume sinon elle va ramasser..

Tu as raison, mais pour ma part j’aurais du mal reprendre un 2T pour autre chose que de la compet : Bruit, consommation, et surtout odeur qui imprègne toutes les fringues. J’ai largement donné

Pacmo a écrit:

Tu as raison, mais pour ma part j’aurais du mal reprendre un 2T pour autre chose que de la compet : Bruit, consommation, et surtout odeur qui imprègne toutes les fringues. J’ai largement donné

C'est pas faux, et surtout l'odeur des fringues, oui!!!!

Et n'oublions pas AJP avec le choix de deux tailles de roues .

@Pacmo
Comme toi, je la trouve trés jolie cette Aprilia et le prix reste intéressant en plus
Concernant la CRF, mon concessionnaire Honda (qui est plutôt bien informé et qui n'est pas avare pour divulguer en avant-première les sorties) n'est pas très confiant sur le fait qu'elle sortirait (même si il n'avait aucune info officielle).
Concernant une Norden 401, c'est le tarif probable qui m'inquiète. A la sortie des 401 Svartpilen/Vitpilen, la différence de prix avec la KTM390 était trop importante. D'ailleurs Husqvarna avait revu le tarif à la baisse en 2020.

@sylv1
Côté puissance, les 2 sont au taquet niveau 125cm3 (compatible permis A1), c'est à dire 15ch. Et vu que c'est du 4T le débridage ne donnera rien, je pense...
Après comme tu dis, tout dépend ce qu'on leur demande, et je suis bien placé car je ne demande pas la même chose à mon Honda MSX125, qu'à ma Yam' MT-03 ou à ma V7...
Mon but reste l'initiation au TT (d'ailleurs plus tout chemin que terrain). Je n'ai jamais eu aucune prétention niveau pilotage et ne pas griller les étapes me parait être le meilleur apprentissage. Partir sur une 125cm3 en trail pour après acheter plus gros (si envie/nécessité) n'est pas un problème. Puis je trouverai tjrs une utilisation à cette 125 (notamment pour ma femme...).
Après, on est d'accord, en neuf, il y aurait eu une 250KLX ou CRFL je serai parti directement sur cette cylindrée.

@Pacmo
Je ne connaissais pas cette Bêta. 
N'est-elle pas plus proche d'une Enduro que d'un trail ? (entretien en h et rapport poids/puissance ?)
Niveau tarif, il me semble qu'on est plus trop loin d'une Bêta Alp 200 (encore disponible neuve, à l'inverse de la 4.0 qui a disparu en cours d'année)
D'ailleurs, la 200 Alp, pourrait rejoindre la réflexion. (par contre, j'ai du mal avec le look de la 200 Alp... mais la performance est visiblement bien là...!)

@TomSy6
Des 125 2T hors enduro en neuf ? J'ai peur qu'il n'y ait plus beaucoup de choix (il me semble que la norme €5 va finir de "tuer" les 2T, encore une fois, hors enduro)
Niveau poids du pilote...conducteur <80kg

@sylv1 (2nd post)
Je suis très très très intrigué par Mash, j'avais failli acheté une p'tite 250 mais je n'arrive pas à me faire une opinion sur la marque/fiabilité/prestation.

François02 a écrit:

Bonsoir. Tu as aussi la SWM RS 125 R, il y avait un essai dans un numéro de Trail Adventure. Après pour le prix, ben je dirais de trouver un bon vieux 125 deux temps ( DTR, KDX ou CRM ). Pour ma part, je roule en 125 CRM, juste pour le plaisir de rouler en p'tit 2tps ( que je présenterai bientot ) et après avoir eu de nombreuses autres machines bien plus grosses, ben il y a de quoi se faire plaisir sans dépenser trop d'argent. Bonne recherche à toi. Cordialement. François

SWM, je ne m'y étais pas trop intéressé car pas de concessionnaire à proximité.
Concernant un vieux 125 2T, (hors sujet de ce topic car la réflexion était sur du neuf) mais oui, j'ai aussi cette réflexion en tête mais certainement en arrière plan....derrière "voir ce qu'il a, en neuf". 

Et merci à tous pour vos retours ! 

Pacmo a écrit:

TomSy6 a écrit:

Achète plutôt un 125 2tps moins cher en entretien et plus de pêche
Après faut voir ton poids parce qu'une 125 c'est une moto pour les poids plume sinon elle va ramasser..

Tu as raison, mais pour ma part j’aurais du mal reprendre un 2T pour autre chose que de la compet : Bruit, consommation, et surtout odeur qui imprègne toutes les fringues. J’ai largement donné

La bonne odeur du 2 temps 🤩
Nan maintenant ils font de très bonne moto sans trop consommer encore faut-il que tout soit bien réglé !
Puis plus facile un 2 temps quand t'es dans un merdié et le poids des masses et machine..

Nan nan t'inquiète pas les 2 temps sont bien présent en enduro et certaines encore en carbu.. Après ça doit être les mêmes normes enduro/routier

Mash je te déconseille un ami a a perdu des poignées de vis.. Puis c'est chinois y'a quand même plus fiable pour 3500€
Après je vois que tu étais parti sur un 250 tu as donc ton permis gros cube
Vise autre chose qu'un 125..
Y'a les 350 freeride chez Katé ou un modèle fiable d'occasion..

Je n'ai pas trop d'avis non plus Mash, 
Si j'avais 3500 € à dépenser sans réfléchir, je tenterais bien le coup. Elle n'a pas l'air mal née, si ce n'est des soucis électriques, à ce que j'en ai lu. Le rapport pour puissance est meilleur que celui d'une Royal Enfield. Sinon, "on dit" que ça vieillit mal (plastiques, rouille....)
Mais je n'ai ni les 3500€ à jeter, ni essayé, donc, je ne peux pas en dire plus

J'aile bien l'idée de rouler en petite cylindrée aussi, j'ai roulé en 125XLR (de 98) et j'en ai un très bon souvenir dans les chemins.
je pense que l'Aprilia en est supérieure, tu ne vas pas le regretter.
ce n'est même pas une utilisation exclusive, j'ai pu faire un bon 500 bornes dans une journée avec dans les cols de montagnes et petites piste roulante.

C'est peut être quand tu va rouler en groupe que tu va vouloir autre chose, et encore.
si je n'avais pas de permis, je me serai surement penché sur la derbi terra advenure mais elle n'existe plus, le concept encore ?

Algo a écrit:

J'aile bien l'idée de rouler en petite cylindrée aussi, j'ai roulé en 125XLR (de 98) et j'en ai un très bon souvenir dans les chemins.
je pense que l'Aprilia en est supérieure, tu ne vas pas le regretter.
ce n'est même pas une utilisation exclusive, j'ai pu faire un bon 500 bornes dans une journée avec dans les cols de montagnes et petites piste roulante.

C'est peut être quand tu va rouler en groupe que tu va vouloir autre chose, et encore.
si je n'avais pas de permis, je me serai surement penché sur la derbi terra advenure mais elle n'existe plus, le concept encore ?

Le concept doit certainement exister encore aujourd'hui car je me rappelle d'un topic sur le forum concernant une Aprilia Terra 250 ADV (trés proche de ce que tu montres).
Mais là aussi, cette 250 ne sera certainement pas pour nous....

TomSy6 a écrit:

La bonne odeur du 2 temps 🤩
Nan maintenant ils font de très bonne moto sans trop consommer encore faut-il que tout soit bien réglé !
Puis plus facile un 2 temps quand t'es dans un merdié et le poids des masses et machine..

Nan nan t'inquiète pas les 2 temps sont bien présent en enduro et certaines encore en carbu.. Après ça doit être les mêmes normes enduro/routier

Mash je te déconseille un ami a a perdu des poignées de vis.. Puis c'est chinois y'a quand même plus fiable pour 3500€
Après je vois que tu étais parti sur un 250 tu as donc ton permis gros cube
Vise autre chose qu'un 125..
Y'a les 350 freeride chez Katé ou un modèle fiable d'occasion..

Yes j'ai le permis (mais ça m'empêche pas de prendre mon pied à rouler avec mon MSX125)

Pour la 350, oui j'y ai pensé en voyant une occaz à 1h de chez moi mais ça reste un peu hors budget (et je ne vais pas revenir sur le fait que je préfère dans un 1ier temps rester sur du neuf)

FBN70 a écrit:

@Pacmo
Comme toi, je la trouve trés jolie cette Aprilia et le prix reste intéressant en plus
Concernant la CRF, mon concessionnaire Honda (qui est plutôt bien informé et qui n'est pas avare pour divulguer en avant-première les sorties) n'est pas très confiant sur le fait qu'elle sortirait (même si il n'avait aucune info officielle)

Concernant l’Aprilia j’ai lu sur Wikipedia qu’elle aurait soit disant un moteur Piaggio et qu’elle serait fabriquée en Chine. Je ne sais pas ce que vaut leur sav en France, mais comme ça elle semble pas mal. 
Si tu n’as pas encore vraiment d’expérience en TT (Et même aussi quand on en a) tu vas te sentir bien plus à l’aise dans les chemins avec une becane de 120kg, qu’avec un bestiau de 190 ou 250kg ;)

Concernant les CRF-L Honda, il ne faut pas oublier qu’elles sont toujours au catalogue de quasiment tous nos voisins européens. Si la nouvelle 300, ou même 250 ne vient pas en France, pourquoi ne pas aller les acheter en Belgique ou Allemagne par exemple. J’ai regardé les démarches à accomplir, et c’est très simple en fait quand le modèle est déjà homologué dans un pays de l’Union européenne.

Ton concessionnaire a t-il par hasard des infos sur la venue ou pas de la CT125 ?

Pacmo a écrit:

Il y a aussi la Beta pour compléter cette série de trails 125 bien affutés.
Je pense que celle là est encore au dessus, mais on arrive à 4400€ !

Si j'avais un modèle à te proposer si tu veux partir sur du neuf je serais du même avis que Pacmo
Beta font de très bonne moto tout terrain c'est des Italiennes mais fiable