Tenere 700 ou 790 adventure ?

Oui 17 de moins pour l'adv et 23 de plus pour l'adv R

Mais c'est variable... Ca dépend du gros qui est assis dessus 

denx a écrit:

Le seul truc que je reproche à la T7 (et ce n'est pas dû à une politique de placement tarifaire) c'est son poids haut perché. J'aurais aimé un réservoir placé un peu plus bas pour recentrer les masses. Je ne suis pas très grand (1,75 c'est un euphémisme) et pas très lourd (75 kg) donc dans les demi-tours genre pivot dans les chemins peu larges avec des ornières, c'est compliqué de la maintenir debout...

Après les suspensions... C'est mon premier trail depuis les années 90 et sincèrement j'ai été très agréablement surpris. Car tant que les pieds sont sur les reposes-pieds et que tu as un minimum de vitesse et ben ça passe partout même sur du trialisant. Et sur chemins rapides c'est confort et sécure.

Je suis un peu plus grand , 1m85 et un peu plus lourd : pas loin des 90kg et pourtant , je le sens bien moi aussi le poids haut perché et c’est pas toujours facile de faire demi - tour ou autres acrobaties à l’arrêt ....
Pour les suspensions, j’ai un peu réglé ( merci à toi d’ailleurs) et je trouve cela pas trop mal pour mon petit niveau...

Après, c'est affaire de compromis.
C'est peut être mieux (pour certains utilisateurs) de baisser un peu le centre de gravité quitte à faire un peu gaffe que rien ne frotte.
(mais c'est une moto qui a de la marge)
En plus çà permet de corriger la selle d'origine qui n'est pas assez haute par rapport aux cales pied (je parle pour moi) et pas vraiment confortable.

denx a écrit:

Le seul truc que je reproche à la T7 (et ce n'est pas dû à une politique de placement tarifaire) c'est son poids haut perché. J'aurais aimé un réservoir placé un peu plus bas pour recentrer les masses. Je ne suis pas très grand (1,75 c'est un euphémisme) et pas très lourd (75 kg) donc dans les demi-tours genre pivot dans les chemins peu larges avec des ornières, c'est compliqué de la maintenir debout...

C'est le principal point de bascule (au sens propre comme au figuré) qui m'a fait penché pour la ktm,


J'ai ressenti ce poids haut perché sans bien l'analyser, de retour d'essai j'ai indiqué au vendeur que je la trouvait lourde, il m'a dit non, haute!

Je viens de passer 2 ans avec un 790 S pas R ..... standard

Susppate arrière à ch... une 103SP ferait mieux
Susppate avant à ch... ( bon guidage heureusement c'est un minimum )

Moteur un régale vu que avec les 3 plus 1 mode réglable tu la cartographie comme tu veux 

Réaction engendré par la position du réservoir. Déconcertant
Les plus, même avec les 20L la moto reste ''''' légère ''''
Les moins, le poids se retrouve devant, mais vraiment devant !! ET un petit symptôme de balancement à mis contenance ..... perso je pleure mon réservoir 800GS

Normalement ma T7 arrive aujourd'hui  


Posé sur les réservoirs la bourrique     

ttmavie a écrit:

Je viens de passer 2 ans avec un 790 S pas R ..... standard

Susppate arrière à ch... une 103SP ferait mieux
Susppate avant à ch... ( bon guidage heureusement c'est un minimum )

Alors là il faudrait argumenter m'sieur  
Parce que, quand même, tout le monde dit que c'est des suspat sérieuses et toi tu affirmes que c'est de la m...e !

Très simple il y a MOOONNDDDEEEEEE entre la S et la R 
.
La suspate arrière n'est même pas réglable en détente, c'est juste PRIMORDIAL 
De plus elle est dure comme c'est pas possible même en position mini
... réglable avec la clef à ergo comme sur mon Fantic en 1974

Tu as des problèmes sur la route ou dans les chemins avec la suspension?
Ca engendre quoi comme phénomène ?

Sur la route '' forcement '' non, ça serai un comble 
La ou ça cloche c'est que en TT le renvoie est beaucoup trop rapide.

MONSIEUR KTM SVP, LE REGLAGE RETOUR EST IMPERATIF SUR SE TYPE DE MOTO 

Je pleure ma GS     

ttmavie a écrit:

Ohhhhhh Mr ahell  j'avais pas tu réside sur Amiens !! 
Je te fait signe quand je passe chez Motoland, on bois un café sur place ?
La belle était prévu pour Juillet, un désistement fait que c'est moi qui ramasse incessamment sous peu   

Tu me feras signe en MP, je te dirai si je suis dispo.

Ca roule  

Pourquoi ne pas avoir acheté une R si c’est pour faire du TT à mon sens la 790 adv R est bien plus polyvalente que la T7 (le pote avec qui je roule est en T7 et en convient tout à fait)

Némo a écrit:

Pourquoi ne pas avoir acheté une R si c’est pour faire du TT 

Je suis tout péti péti .. tu va me retorqué est tu aura raison: '' ben oui mais la T7 elle est aussi très haute ''
.
Y'a un autre truc, je passe les détails, mes grosso modo voir le dessin   

ahell a écrit:

ttmavie a écrit:

Ohhhhhh Mr ahell  j'avais pas tu réside sur Amiens !! 
Je te fait signe quand je passe chez Motoland, on bois un café sur place ?
La belle était prévu pour Juillet, un désistement fait que c'est moi qui ramasse incessamment sous peu   

Tu me feras signe en MP, je te dirai si je suis dispo.

Désolé ça c'est fait en catastrophe à 18H .. elle est à la maison ... qui sait un jour on roulera ensemble  

 C'est pas grave profite de ta nouvelle moto.