Passage du cardan à, la chaine ! quelle conduite

Avé,
Comme vous le savez j'ai troqué mon 1200 ST contre un 790 ADV. Je viens de le porter chez le concessionnaire pour la révision des 1.000km et, ce dernier me demande "si il y a des problèmes ?". Je lui répond que sur les reprises à bas régime (- 3.000 tours), il y a un claquement au niveau du pied gauche, de la chaine sur le guide ou le bras oscillant (je sais pas trop), mais c'est désagréable et même inquiétant. Et là, il me rétorque "mais mon cher monsieur ce n'est pas une moto faîte pour rouler à si bas régime, ce n'est pas bon pour le moteur, il faut tomber les rapports et passer les 4.000" !!!
Alors je veux bien que ce moteur soit plus pointu et moins coupleux que les 1.200 que j'ai eu auparavant, mais tout de même que la chaine claque ça me titille !
Est-ce que je me trompe ? qu'est ce que vous en pensez ?
Soit dit en passant la moto est restée au garage car les ventilos ne se déclenchent pas et il doivent la démonter complètement... j'ai un peu la haine surtout que c'est moi qui est fait le test chez car j'étais surpris de ne jamais les entendre ! c'est bizarre que sur une bécane neuve il n'y ai pas de vérif avant livraison.
Merci

oui une chaine ça claque à trop bas régime, surtout sur les motos à grands débattements qui impliquent que la chaine ne soit pas trop tendue ;)
on s'habitue

le 790adv de mon pote  a déjà eu 3 soucis dont une chauffe moteur car collier de durite mal serré en sortie d'usine (plus de liquide de refroidissement) et un blocage d'étrier avant.
J'ai constaté le même souci sur sa bécane concernant la chaîne : bruit pas trop rassurant à bas régime. On dirait que le roulement de la roue arrière est HS  ou qu'il y a un problème de frein alors que c'est juste la chaîne qui frotte sur le guide chaîne. Je l'ai fait s'arrêter un paquet de fois lors de notre dernier road trip. On a mis un moment pour comprendre ce qu'il se passait.
Bref pour ma part ça ne m'a pas trop donné l'envie d'acheter cette bécane   
Le proprio s'en fout un peu .... il change de moto tous les ans.

merci pour vos réponses.
J'ai roulé ce weekend avec la moto d'essais de la concession de Perpignan (merci à eux), et je n'ai pas eu ce soucis, reprise en sortie de rond-point tranquille en 2 voir en 3, en accélérant tout doux... aucun bruit !
Je verrai bien quand je récupèrerais la mienne.

J'ai brièvement testé une 790 S samedi dernier. Pas du tout ressenti ça en sortie de rond-point. AU contraire ça m'a semblé reprendre assez bas dans les tours sans rechigner

C’est également ce que j'aimerais et ce que je pense, mais il a toujours un mécano ou chef d'atelier qui t'explique qu'il n'y a pas de problème ou que c'est toi qui crée le problème et ça c'est gonflant.

Enfin j'ai récupéré mon engin, et je vous le donne en mille Émile, pourquoi les ventilos ne fonctionnaient pas ??? Ils étaient pas branchés...
Ça laisse rêveur et ça interpelle un peu tout de même, sans ma curiosité a tester auparavant j'aurais pu descendre le moteur.
Enfin, rodage terminé et c'est tout de même une sacrée moto avec un moteur et une partie cycle incroyable. Je retrouve des sensations de mes ex sportives et autres roadsters.

Ouais ... Ça confirme bien mon post du 5 octobre

Il faudrait avoir plus de retour négatif pour faire une "généralité", on verra bien dans le temps. Pour ma part c'est ma première bécane neuve alors je fais confiance à cette marque qui à tout de même une solide réputation.

"solide réputation" ne signifie pas pour autant "bonne réputation" ...  

Disons que la marque jouit d'une réputation solide .................

ouais....
récente la réputation (une petite quinzaine d'années, avant personne n'en voulait plus)
et de ce que j'entends et croise c'est en train de sérieusement prendre du plomb dans l'aile cette "bonne" réputation :( (galères infinies sur certaines des plus chères/sophistiquées, garantie au bon vouloir et après ferme insistance de la part du pauvre couillon d'acheteur, etc)