Le Maroc : avril 2020

Je viens de remonter toute l'Espagne par la route (imprévu, mais c'est la vie) , et franchement quitte à se faire ch..., autant le faire sur un bateau.
Au bout du compte le bateau est plus économique, sans parler du risque routier à t'enfiler 1100 bornes le plus rapidement possible.
Pour l'aller, le bateau Sète Tanger était très acceptable avec une nourriture digne d'une bonne cantine.
A prendre le forfait pension complète pour 50 E.

Philippe

skyfish a écrit:

pour le bateau, à vérifier, j'ai pris y'a qques années le Barcelone-Tanger, bateau italien, très confortable, en bon état, plus rapide et fiable et à peu près à l'heure

Je crois pas me tromper, il n'y a que la GNV sur cette liaison. La compagnie marocaine qui existait a fait faillite au début des années 2010.
Le bateau est plus ou moins en bon état.
Ce qui a changé avec avant, c'est qu'aujourd'hui c'est la course à l'économie. Donc les temps de trajet son plus long (on pousse moins les machines) et le temps perdu à l'embarquement est rarement rattrapé pour ne pas surconsommer.
Dernier point (là encore une question d'économie) il y avait une ligne directe  Séte > Nador; aujourd'hui il faut se coltiner l'escale de Barcelone.

Pour la nourriture elle est, de mon avis perso, correcte mais tout de même chère pour ce qu'il y a dans l'assiette.

Si je remonte par l'Espagne , c'est pour me balader, visite
et en profiter de passer par les Bardenas que je ne connais pas..

claude19 a écrit:

Si je remonte par l'Espagne , c'est pour me balader, visite
et en profiter de passer par les Bardenas que je ne connais pas..

Si tu as une ordonnance, c'est différent

Philippe

Salut Claude 19,

Beau projet que tu as là !

J'ai fait un beau voyage au Maroc avec un pote en avril 2018, 5000 kms en trois semaines. Ton parcours est sympa.
Ce pays est magnifique, les marocains te réserveront un accueil formidable et le dépaysement te sautera à la figure dès la descente du ferry.
Fais-toi plaisir en préparant ton voyage, mais ne te prends pas le chou, un passeport, une moto bien révisée avec des consommables neufs ou récents et... Inch'Allah !

claude19 a écrit:

Il y a de grande chance que je prenne l'option  "bateau" Sète - Tanger
ça me "gonfle" un peu de passer 2 jours sur ce genre de ferry , ce n'est pas la mer qui me dérange
j'ai longtemps navigué sur un voilier sur l’Atlantique entre la France/ Angleterre/Irlande/Espagne....
Mettre la moto sur un voilier c'est pas évident

Bon si tu aime la voile... Tu seras déjà en mer ! Ça fait partie du voyage et tu commenceras à être dans l'ambiance   Et prépare toi à faire une matinée d'attente assis dans un couloir pour anticiper les formalités douanières à bord, profites-en pour échanger avec les marocains.

Bon, je viens de relire tout le post... Pas grand chose à rajouter.
Ta monte de pneus est très bien adaptée.
Concernant GNV, les dates, les horaires, les ports de départ et d'arrivée peuvent être fantaisistes. Nous avons eu droit à trois changements de billets concernant les trois paramètres ! 

N'hésites pas à descendre vers le sud




L'Anti Atlas, Tafraoute, si as le temps...

Bonjour Patrick
Merci pour tes conseils , et photos ça me fait déjà rêver
J'ai bien l'intention de descendre tout au sud , Tafraoute est dans mon programme.
Je ne fais aucun planning d'étape , on fera chaque jour en fonction de notre forme.
La moto est prête, en principe je ne devrait pas avoir trop de soucis
à part d'une éventuelle crevaison....?
Le weekend prochain je vais tester le froid , je fais l'hivernale de La Tâche au Mont Dore.
Je vois que tu es du Cantal ...Aurillac ?

Nous n'avons pas eu de problèmes de crevaison. Tu trouveras des routes très bien revêtues...



des paysages splendides



Aussi des routes avec beaucoup de terre ou des pistes avec un peu de bitume    



Et enfin pas de bitume du tout !



Sans compter les bourricots, les piétons les engins roulant non identifiés...

Si tu vois des cailloux au bord ou au milieu de la route... C'est pour indiquer un danger !



En synthèse... Il faut rouler cool et anticiper 

top ces photos

Je me suis beaucoup inspiré des conseils de Beemer24 sur GSFR, je me permets de les partager...

Comme promis, voici les conseils à l'usage des néophytes. Attention, je ne suis pas spécialiste ou tour opérateur, néophyte je le fus et espère l’être encore. C'est juste que ça me navre de voir et d'entendre autant de poncifs, de préjugés, d'à priori et de billevesées sur ce pays
(ça claque hein "billevesées", n'hésitez pas à le ressortir en famille ou au taf)
Allez, on est partis.

- Formalités douanières: 
Un passeport valide, carte grise et assurance en règle, épicétou! 
Ne vous montez pas le bourrichon avec les papiers à remplir à l'entrée sur le territoire marocain, l’administration vous les remettra avant de prendre le bateau et il y aura toujours quelqu'un pour vous aider à les remplir - on ne stresse pas...
- Prendre le bateau ou traverser l'Espagne?
Nous préférons le bateau au départ de Barcelone ou de Sète. On paye un peu plus mais nous prenons une cabine double avec vue mer et notre picnic pour la traversée. Le bateau c'est sympa, ça permet de se reposer et d'arriver tout frais à l'aller comme au retour. Je n'aime pas traverser l'Espagne parceque c'est 1 500 kms de route minimum, ça use les pneus, c'est fatigant, y'a des radars,etc... Mais ce n'est que mon avis personnel. 
Je vous conseille de passer par EUROMER   http://www.euromer.com  , appelez-les, ils vous feront un devis et vous expliqueront tout.
- Quelle pharmacie de voyage? 
Nous partons avec une pharmacie bien garnie. Ça rassure, ça peut dépanner d'autres que vous, ça permet aussi de laisser des médocs à des gens qui en ont vraiment besoin au Maroc.
Ma liste est téléchargeable ici: https://docs.google.com/document/d/1qHBKAKqS1gmUJjVRxO6282V9UChAtl5ZW6ER5FtId_Q/edit?usp=sharing 
Et là aussi - rassurez vous-  il y a des pharmacies partout au Maroc et il y a toujours quelqu’un qui parle Français dans une pharmacie.
- Qu' emporter comme vêtements?
Si comme nous, vous voulez voyager léger, partez avec un tube de lessive à la main et appliquez la règle du "pas plus de trois" vous verrez que pour le Maroc ça suffira: 3 Tshirts (dont deux techniques, nettoyage et séchage facile), 1 Tshirt technique manches longues (je conseille les modèles DRY STRIPES de Helly Hansen ), une chemise (type randonnée), 3 calecons techniques de VTT sans coutures (je recommande ceux de la marque "GANT"), 3 paires de chaussettes basses et fines (Decathlon), 2 manchons de compressions de running (associés avec les mi-chaussettes ca fait de tres bonne chaussettes moto, c'est bon pour la circulation, ca prend moins de place et on lave moins souvent comme ça), une polaire épaisse pour les nuits fraiches (et qui remplacera la couche d'hiver dans le blouson), une paire de chaussures de marche en toile (Palladium ou Aigle ténéré), une paire de tong ou de crocs (pour la douche ou au bord de la piscine), un pantalon type cargo (avec plein de poches), un short de bain, deux chèches en coton (un pour servir d'écharpe ou de couvre chef à la berbère ou de clim,vous le trempez et vous le passez sous le blouson en roulant, frais garanti, le deuxième servira de serviette de toilette.  Voila, vous n'aurez besoin de rien d'autre.
- Astuces pour la vie courante: nous avons le souci de nous intégrer aux coutumes locales et de nous fondre dans le paysage, regardez autour de vous et faites de même. Le "touriste de base" voyage - vous, vous visitez le pays. Par exemple au Maroc, en ville je ne met pas de short, madame n'hésite pas à se couvrir la tête et les bras, ne porte pas de tenue trop courte ou de jeans taille basse "avé le string". Chez l'habitant, sachez qu'on se déchausse toujours en entrant (on ne marche pas avec des chaussures sur un tapis), on ne parle pas de politique ou de religion sans y avoir été invité. Au quotidien, observez et apprenez à saluer et rendre un salut (la main droite pointée sur le coeur aprés qu'on vous ait rendu votre salut), pour bien faire demandez à quelqu'un à ce qu'il vous apprenne à dire "merci, au revoir, combien vous dois-je, ok, non merci, etc...). A table on mange dans le même plat en sauçant avec du pain ou avec une cuillère, ne mangez pas de la main gauche elle est réservé pour les latrines.  
- Hôtel/camping ou bivouac? Nous partons de moins en moins avec la tente. Cela nous pousse à aller vers les gens. Il y a de très bon hôtels partout quel que soit votre budget, si vous cherchez un hôtel demandez à un gendarme ou dans une banque (si si si) ils sont toujours de bon conseil. NE RESERVEZ PAS VOS HÔTELS: ça ne sert à rien, ça vous stresse sur la route, vous êtes en vacances, oubliez les plannings serrés, et si vous avez envie de passer une 2° nuit à un endroit, pas de stress. Pour être cools, prévoyez un minimum votre trajet et prévoyez plusieurs points de chute suivant votre itinéraire: Booking + Google Maps + tripadvisor feront de vous des experts en 15 mn et prévoyez des journées de roulage de 250 kms maxi par jour. 
Si vous êtes adeptes du camping, il y en a d'excellents au Maroc et ... d'autres, là aussi sachez poser des questions et privilégiez les campings ombragés.
- Routes ou pistes? Il serait dommage de ne pas découvrir ce pays par ses pistes tant qu'elles ne sont pas toutes goudronnées, mais n'en faites pas un "challenge". Commencez par découvrir ce pays par la route et testez vous sur les pistes à coté de Merzouga, ou vers la Cathédrale, ou en allant à l'oasis de Fint, ce sont des boulevards et vous ne serez jamais seuls longtemps en cas de chute. 
Les routes marocaines sont un excellent moyen de tracer et de profiter de l'étendue du pays, de plus, lorsqu'il n'est pas en travaux le réseau routier au Maroc est plutôt de bonne qualité sur les grands axes et les départementales. 
La piste: si vous n'avez jamais fait de piste, avant de partir apprenez juste comment rouler et freiner debout sur la moto, pour les itinéraires vous trouverez des RB chez Vibraction par exemple mais préférez les derniers guides sortis aux premiers qui ne sont parfois plus d'actualité. Demandez aussi aux locaux quel est l'état de la piste avant de partir à l'aventure.  
La route: n'ayez pas d'a priori ou de craintes, le réseau routier du Maroc est bien meilleur que celui du Périgord par exemple. Passé l'Atlas les conducteurs sont en général sympas et prévenants. Soyez quand même vigilants, l'allure au Maroc n'est pas la même qu'en France ça roule plus cool, donc ils ne sont pas habitués aux bolides à grande vitesse. Evitez de rouler la nuit il y a trop d'équipage sans éclairage sur la route (ânes, piétons, carioles..). Sachez aussi qu'un tas de caillou posé sur la route c'est peut pour signaler un accident, un trou dans la chaussée etc... (c'est le triangle local)
- Quelle préparation pour sa moto? 
Ca semble évident mais partez avec une moto révisée et pneus, plaquettes, filtres neufs ou récents. Autant partir avec des pneus neufs car ils peuvent souffrir.Si vous faites de la piste protections et leviers de rechange sont à prévoir. Pas besoin de faire la "full options" sur votre moto, en TT chassez plutôt le surplus de poids inutile et PAS DE TOP CASE!
- Quels pneus pour quel usage? 
Sur route, vous ferez toujours un peu de piste (ou de piroute). Pour ma part et même pour faire de la route, je ne partirais plus qu'avec des pneus mixtes style Tourance 1° génération, Karoo 3, ou Heidenau K60 (même si je n'aime pas ces pneus ils sont un bon compromis pour le Maroc), j'ai fait 3 voyages avec des Tourance next et des Pirelli Scorpion Trail et ca s'est trés bien passé, suffit de jouer un peu avec la pression sur piste. 
Sur piste: le meilleur c'est le KAROO T, mais il sera mort en 5 000 kms (avec un usage modéré), sur la 800 les KAROO 3 m'ont tenu 8 000 kms, pour moi ce sont les meilleurs en rapport accroche/longévité.
- Quelle carto dans le GPS? 

J'ai 3 fonds de cartes, la topo V1 d'Olaf, le Garmin Topo V2 et l'OSM gratuite. Cette année J'ai testé la version 2015 de l'OSM, pour moi c'est la meilleure et celle qui pèse le moins dans la carte mémoire. Elle est régulièrement actualisée et en téléchargement libre ici pour Mapsource et Basecamp: http://mapas.alternativaslibres.es/download_en.php?file=OpenStreetMap_Morocco.exe

Encore une photo, Claude 19 ?

Conseils à l'usage des néophytes (la suite...)


- Prévoir l'imprévisible est-il possible?
Ben tout d'abord, ça n'a aucun intérêt tout l'attrait d'un bon voyage c'est  de laisser de la place à l'imprévu, sinon partez avec un guide ou une organisation qui vous "tranquilisera"  si vous voulez vous tester. Partir au Maroc ben c'est comme de partir à Maubeuge, sauf que y'a juste le bateau à prendre à m'endonné.


Pour "laisser de la place à l'imprévu" quelques règles simples:
Ne soyez pas trop gourmands sur les kilométrages journaliers. 
Prévoyez des journées de 250 kms maxi (ça peut déjà être beaucoup suivant l'état ou la difficulté du parcours ou les conditions météo).  
Ne réservez pas vos hôtels (je l'ai déjà dit non?) on se stresse pas, on a l'temps, et puis on dort oukonveut comme ça, et puis on est des dingues-quoi-crotte! 
Soyez OUVERTS, on va pas vous piller ou vous vendre des tapis à chaque fois qu'on vous offre un thé à la menthe, prenez le temps d'accepter des invitations à partager un repas, c'est sur on a pas l'habitude mais quel bonheur que de prendre le temps de partager des choses simples  
Pour les imprévisibles d'ordre mécanique...
On part avec une moto RE-VI-SEE, des pneus neufs,et on part LE PLUS LÉGERS POSSIBLES (je l'ai déja dit mais bon, j'vous connait, tous là)
En cas de crevaison: 
Si vous êtes en chambres à air (c'est que vous avez un vrai trail) optez pour un compresseur type Airman (branché en direct sur la batterie), du gel anticrevaison, (les bombes ça marche JAMAIS avec les chambres à air), des chambres a air de rechange, un kit de rustines et de BONS démontes-pneu (les grands avec ergot spécial moto) 
Si vous êtes en Tubeless, un compresseur et un kit de mèches (préférez un kit automobile au Kit BMW qui flingue les doigts - à mon avis)
En cas de gamelle, ou de bobo, avoir prévu une bonne pharmacie et entrer le N° de l'assistance dans son téléphone. Ne prenez pas les routes pour un circuit, je roule moins vite au Maroc que sur les routes que je connais, j'aime partir et revenir intact et reposé (et c'est valable pour la mécanique aussi)
En cas de vol - hé ben non, y'a pas de vol au Maroc, :[wtf]: du moins tant que vous ne vous aventurez pas dans les grandes agglos (Marrakech, Casa, Fês). Dans le Sud, vous laissez votre moto avec tout ce qu'il y a dessus personne n'y touchera, au pire vous négociez un prix avec un "gardien", vous lui laissez 10 dirhams à votre retour, mais en règle générale on ne vous volera rien (mais ne tentez pas le diable quand même papier, argent, passeport, téléphone on les garde sur soi)


- Comment niquer la tourista (la purée d'sa mère)  :fingers: 
Premièrement: arrêtez de psychoter là dessus, depuis qu'on va là bas on a eu un seul épisode d'"expulsion forcée" qui n'a duré que quelques heures. 
Stresser c'est déjà se foutre les boyaux à l'envers. DE-TEN-DEZ VOUS BON DIEU! Le Maroc c'est pas le tiers-monde et la cuisine Marocaine est l'une des meilleures du monde. Goutez, vous aller aimer.
Ensuite, pensez que votre organisme n'est pas habitué à la forte teneur en vitamine C des fruits de là bas (dis), n'abusez pas du jus d'orange, des abricots, des pêches...etc. 
Ne pensez pas non plus qu'en vous gavant de crudités vous y couperez - au contraire! Les légumes sont parfois lavés dans une eau moins pure. La viande est cuisinée rapidement après avoir été coupée, ne psychotez pas!  
Emportez un camel bag, en moto l'insolation ne prévient pas et pensez à le laver souvent (eau chaude + plastic= incubateur à bactéries), soit en le savonnant à l'envers (au pire) soit en le foutant au congélo une nuit, ca nique les 'crobes.
Privilégiez les bouiboui à gros débit au bord de la route (cherchez ou mangent les routiers, les flics et les locaux en général c'est de bon rapport qualité-prix). 
Hydratez vous souvent et demandez de l'eau en bouteille non glacée et SANS GLACONS, on ne sait pas non plus avec quelle eau ont été faits les glaçons. 
Ma réputation de poivrot n'étant plus à faire, ma recette à moi c'est un petit whisky pour bien aseptiser les boyaux, avant les repas ou si j'ai un doute (avec modération of course). Si vous avez peur de manquer de produit, une gourde en alu et vous emportez vos réserves de tourbé. 


Malgré tout ça - enfer et damnation - c'est trop tard,  vous avez le caca mou[help]. N'attendez pas que ça dégénère, pour ma part le remède miracle c'est 24H sous Nifuroxazyde (désinfectant intestinal) + un décontractant en cas de crampes (voir listes plus haut), du coca, on stoppe le café, on mange du riz et du pain, on évite les crudités, que des trucs cuits ou bouillis pas trop gras, et ça repart! 


- Agneau ou poulet? 
Peu importe, la viande là bas est délicieuse: pas d'hormones, d'antibios, nourrie dans la nature - un régal!


- Vocabulaire: les bases
Et bien non, vous allez être déçu, je ne vous dirait rien. 
Pour parler Marocain apprenez avec les Marocains, ils se feront une joie de vous apprendre et seront ravis de votre intérêt pour leur langue. Vous aurez le choix entre l'arabe et le berbère, apprenez de tout et rendez la politesse en proposant la même chose en retour.



Voilà, j'espère que ces conseils de Beemer24 te seront utiles.

beau résumé , et à mettre en pratique
J'ai fait un copier/coller sur word .
J'ai tout à fait la même philosophie du voyage.
Merci pour ce lien , qui pourra aussi servir à d'autres.....

claude19 a écrit:

Claude80 a écrit:

Salut Claude19 !
J'un un projet similaire à la même période mais plus court en temps travail oblige.
Je prendrai donc le bateau à Sète pour gagner du temps.
On  se croisera peut être là-bas ?

Il y a de grande chance que je prenne l'option  "bateau" Sète - Tanger
ça me "gonfle" un peu de passer 2 jours sur ce genre de ferry , ce n'est pas la mer qui me dérange
j'ai longtemps navigué sur un voilier sur l’Atlantique entre la France/ Angleterre/Irlande/Espagne....
Mettre la moto sur un voilier c'est pas évident

C'est 2 jours la traversée en bateau? et quel tarif environ en couchette et avec 1 moto?

claude19 a écrit:

Le weekend prochain je vais tester le froid , je fais l'hivernale de La Tâche au Mont Dore.

J'étais pas au courant! C'est à coté de chez moi.
Tu as de la change, j'y suis passé hier, c'est tout sec, y'a presque pas de neige, aujourd'hui il fait "chaud" pour la saison, mais à partir de Vendredi et Samedi, ça gèle et il neige! 

Pour la couchette , j'ai pris une cabine 4 personnes avec vue sur la montagne  mer....
On est à 4 motos au départ , donc on partage les frais. Après pour le périple on reste avec 3 motos 1Africa 750 et deux Transalp 600 , le quatrième Africa 1000 continue la route vers Dakar , il veut descendre direct sur Merzouga , nous on veut flâner avant d'y arriver.

Pour l'hivernale , il prévois de la neige pour le week-end prochain ?? j'espère qu'il ne se trompe pas.
Je suis équipé avec des skis sur la moto , chaîne sur la roue arrière et corde sur la roue avant....

Tu as bien fait ! Nous avions pris une cabine sans vue et je l'ai regretté. N'oubliez rien sur les motos, on ne peut pas y accéder pendant la traversée.

Je vais te mettre encore quelques photos pour te faire rêver à ton voyage 


Nous sommes arrivés par Nador. Le lendemain nous sommes partis d'Al Hoceïma pour Fès en traversant le Rif



Dernière vue sur la Méditerranée



Quelques heures après nous étions dans la neige...



Les sables de Merzouga... De la farine 






Tempête de sable à M'Hamid



Balade dans la plus grande palmeraie du Maroc, dans la vallée du Drâa










Vallée de l'Ounila...A ne pas manquer !



Le col de Tizi N'Test à ne pas manquer avant une vaste programme de rénovation...



Au sud de Tafraout, 7 degrés, ça pique !






Magnifique, les gorges d'Aït Mansour

Voilà pour ce soir... J'ai 1500 photos et je ne sais lesquelles choisir

Patrick a écrit:

... N'oubliez rien sur les motos, on ne peut pas y accéder pendant la traversée...

Faut prévoir un petit sac avec les affaires "bateau".

Pour avoir fait de beaux parcours trail mi-route mi-piste, 2 fois en libre et 1 fois organisation, je peux
confirmer les conseils repris de Beemer 24, tout est juste et simple.
Pour les cabines bateaux ne pas être trop entassé en cabine est un plus très appréciable - cabine hublot
à 4; voire même grand confort cabine hublot à 2, c'est encore mieux et le surcout se rattrape vite sur le budget essence qui reste un poste très economique.
Penser tout de même à enmener une protection pluie, il suffit d'un orage ou une météo pourrie -ça arrive- pour un peu gacher le voyage. C'est le seul truc oublié, une fois mais qui fut utile la fois suivante.

La tenue de pluie  oui , je ne l'oublie pas.Si elle ne sers pas au Maroc elle peut servir
du domicile à Sète aller ou retour. Ce n'est pas lourd et ça ne prend pas de place.

Patrick , tu me fais rêver , j'ai hâte d'y être comme un enfant de 5 ans qui attend son Noël

Tenue de pluie et affaires chaudes ça peut servir...

TiTi a écrit:

Tenue de pluie et affaires chaudes ça peut servir...

oui un polaire est prévu

j'avais oublié de préciser l'ndispensable dans la poche : l'Opinel ou le couteau suisse !!!
Et pour sa moto connaitre leur point faible , avoir un boitier CDI par exemple
et pour l'africa Twin avoir un régulateur dans les bagages , c'est connu pour pièce potentiellement défaillante et imprévisble sur cette moto ( je sais, j'ai eu la panne en Corse ce n'étais pas trop loin mais il n'y en avait pas en stock sur l'ile, donc qq jours d'immobilisation)
 je pense que c'est tout pour cette moto au demeurant increvable.

P'taing mais arrêtez de charger votre mob de pièces "au cas où".

T'as un doute sur ton régulateur, ton CDI, ta chambre à air, tu les changes avant de partir et tu roules l'esprit libre.
Y'a assez d'impondérables à gérer une fois sur place.
Pareil pour les crevaisons : c'est pas sorcier de se faire 1 ou 2 séances dans son garage pour démonter un pneu. 
Ça permet en outre de voir si la trousse à outils qu'on emporte est complète, et aussi de se familiariser avec les différentes pièces à manipuler lors du changement...

bannanier a écrit:

j'avais oublié de préciser l'ndispensable dans la poche : l'Opinel ou le couteau suisse !!!
Et pour sa moto connaitre leur point faible , avoir un boitier CDI par exemple
et pour l'africa Twin avoir un régulateur dans les bagages , c'est connu pour pièce potentiellement défaillante et imprévisble sur cette moto ( je sais, j'ai eu la panne en Corse ce n'étais pas trop loin mais il n'y en avait pas en stock sur l'ile, donc qq jours d'immobilisation)
 je pense que c'est tout pour cette moto au demeurant increvable.

Le CDI et régulateur sont neuf je viens juste de les monter