Continental TKC 80

Vu que le pneu n'avait pas encore de topic dédié, c'est fait, et je me permets d'y mettre un petit retour;


Utilisé sur une Honda 600 XR. Utilisation route et terre ( pistes cailloux principalement). Pression: 1,9/2,2 avant et 2,3/2,5 arrière. Généralement assez chargé.


Ce que j'en pense: ce sont des bons pneus polyvalents, à n'en pas douter ils surprendront plus par leur capacité à rouler très vite sur route sans se rendre compte qu'on est sur des crampons, que sur terre. Ils ont tendance sur cette partie à être assez moyen, dans le sens où j'ai pas mal de fois perdu l'avant ( mais je n'ai pas essayé d'autres pressions que celles indiquées), l'arrière est assez mobile mais quand même prévenant.
Leur défaut premier est à mon sens l'usure ( du pneu arrière), on peut dire qu'en 3/4k le pneu arrière n'était plus du tout efficace en chemin boueux. En revanche l'avant semble... Inusable. Bizarre.

je vais passer sur du K60 en 140 afin d'avoir des crampons, et je pourrais avoir un retour sur les TKC de manière un peu plus objectif.

Voici le tableau de leur usure:

Les pressions que tu indiques valent pour le bitume : voilà pourquoi tu avais des sensations de rebond de l'avant et donc une perte d'adhérence. Aux alentours de 1.5 et 1.8 tu ne prends pas de risque et tu accrocheras mieux. Certains vont te dire qu'ils descendent jusqu'à 1.0, mais dans ce cas, le risque de crevaison s'amplifie.

Bizarre de comparer des k60 et des tkc 80 : pas vraiment le même profil et donc attente, utilisation et comportement différents.

Bon test !!!

Oui c'est pour ça que j'ai préférer préciser mes pressions pour que ça soit cohérent, j'avais peur que la crevaison en fait, mais je testerai à 1,5!

Oui en théorie rien à voir le K60, on verra

j'ai à peu près le même retour sur les TKC80,
-arrière à 1,9bar motrice bien (pistes caillouteuses ) et prévient bien, peu bruyant et assez résistant ( changé à 6000km, restait 2/3mm au centre )
-avant à 1,9bar, pas du tout confiant sur piste, guide plutôt mal, mais je n'ai pas essayé à 1,5bar,par contre tient bien sur bitume.
j'ai du faire un peu d'autoroute et pas mal de route, l'avant devient bruyant avec l'usure, mais reste environ 4/5mm après 8.000km
donc très content de l'arrière, mais pas de l'avant.

j'ai essayé un Anakee Wild arrière, j'en suis moins satisfait que le TKC80.
pour l'avant , je vais essayer un Mitas E09, pour voir si ça guide mieux, quitte à user plus vite.

sur mon 990 adv j'ai essayé le 09 avant alors en tt a 1,8 ou 1,5 je le trouve pas confort de part sa carcasse rigide et mème  perdre l'avant dans certain terrain mais sur route tu prend de l'angle et gros freinage il bronche pas je me sent plus confiant avec le tkc 80 en tt c'est mon ressenti.

Les pneus, c'est comme les goûts et les couleurs  ... 
Par contre le TKC80 et le K60 ne sont pas comparable, le K60 en terrain bien gras vas saturer très vite. Que le TKC80 vas réussir à choper du grip...

Certes, mais je viens de le monter en 140, les crampons sont visuellement correct on verra


Ok pour le retour du WILD, j'ai l'impression qu'ils sont de la même trempe. Le 09 je le pensais meilleur sur terre par contre!

Motardebase a écrit:

Certes, mais je viens de le monter en 140, les crampons sont visuellement correct on verra


Ok pour le retour du WILD, j'ai l'impression qu'ils sont de la même trempe. Le 09 je le pensais meilleur sur terre par contre!

J'attends avec impatience t'on retour sur ces pneus