Pneu trail léger

Salut les tétines ! 

Oui encore un post sur les pneus... Mais j'arrive bientôt à mon premier "voyage" en 650XR, s'agirait de faire une boucle de 1000km dans les dolomites en juin, ou en Slovenie on est pas encore fixé. Je suis un peu paumé après 8 mois d'attente dû à une ligamentoplastie. (j'ai mis le off road de coté pour pas craquer...maintenant que c'est fait je m'y remets !)

donc oui les gommes, j'ai bien fouillé pendant 2 bonnes heures sur le forum là... y en a vraiment pour tous les gouts...

j'étais plutôt penché michelin desert race, mais ca ne s'accordera finalement pas aux deserts marocains. Donc cher et pas adapté... 

je fais ce post pour les aventuriers qui roulent par tout temps, sur motos "légères", à 80% terre, les 20% bitumes correspondent à la route vers l'essence ou le dodo. Plutôt du technique, comme du rapide. Donc un pneu très polyvalent... 

Dans mon cas, on ne sort pas tous les mois, donc la question budget ne se pose pas trop, puisque je ne vais pas chercher à économiser 50€ pour me faire ch... sur le peu de roulage que je fais. Faut que je puisse compter sur ces pneus pendant 1000/1200km. Avec bib, et sans trop penser à les ménager. 

le pneu parfait n'existe pas je sais, mais j'ai vu que le MT21 correspondrait à mes besoins, je n'ai jamais roulé avec une autre marque que des michelin ou scorpion. Le mix de pneus me conviendrait aussi très bien suivant vos conseils... J'ai lu aussi des trucs sympa sur le mitas E12 voir 13. genre av E13 / E09 ar

ca fait beaucoup d'info... un peu dans tous les sens... mais c'est l'excitation ca... 


ouais j'suis excité  

golden tyre 723, une référence de polyvalence en rallye

fredfoes a écrit:

golden tyre 723, une référence de polyvalence en rallye    

Intéressé aussi, pour changer du MT21..Tu peux nous en dire plus sur les différences que tu as pu constater ?
Merci  .

MT 21 av et arr sur mon 250 WRR très satisfait

Il y a un test sur ce lien entre un Tolden Tyre 723 et un Michelin Desert Race.
(google traduction)

http://www.africatime.bike/2018/04/goldentyre-gt723-vs-michelin-desert.html


Ils semblent assez satisfait dans l'ensemble, après est-ce que cela justifie le prix, bien qu'accessoire dans ta demande pour une usure sensiblement identique aux MT21, qui coutent presque moitié prix?

Il faut en faire l'expérience pour le savoir... Mais fredfoes a peut-être expérimenté les deux?

salut pour avoir roulé avec le MT 21 sur 8000 km au Maroc/ en Espagne  sur de la piste un peu de caillasses ok pour le tout mou boue glissant le AC 10 de Michelin est terrible attention j'ai dû le prendre en 120/90/18 sur mon 250 WR R n'existe pas en monte d'origine soit 120/80/18 ça passe mais c'est plus haut. ce pneu est plus bruyant sur route  mais bon je n'en fais pratiquement pas.
Le MT 21 tient 4000 km après il ne reste pas grand chose.
Je n'ai pas testé le Désert de Michelin à cause du prix... mais il parait que ce pneu est redoutable de qualité et de résistance enfin... d'usure.

avec mon drz400, c'est MT21 à l'arrière pour sa polyvalence incroyable mais à l'avant il est moins top, donc je tente le mitas E13

Les pneus c'est subjectif, et faut comparer avec des motos de poids et puissance similaires 

Sur ma 640 le mt21 a duré environ 2000 , pas convaincu par la tenu ,  mais pas mauvais non plus, juste un manque de feeling , par contre j'ai bien aimer sur route.

La je suis sur du ac10 usure a peu près similaire , j'aime bien l'arrière , l'avant moins. Méfiance sûr route ^^ a ce tarif je lui pardonne ces quelques défauts et j'essore sans arrière pensée

J'ai testé le Michelin anakee wild arrière, fumé en a peine plus de 1000km , j'ai pas compris... top sur la route mais vaut rien en tout terrain sur terrain dur ca décrochait d'un coup sans prévenir, manque de traction

Sur le 600xr j'aimais bien le dunlop d606 arriere, avec un avant Michelin enduro "dur" autour de 3000 l'arrière , l'avant moins de 2000 mais moto plus légère que la KTM.

Au HAT  un de mes coequipiers était aussi en ac10 sur sa 650xr ça avait l'air d'aller, sauf sur la route surtout neuf on a fait quelques belles equerres même a bas regime en sortie d'epingle ^^ une fois roder c'est correct

atprod a écrit:

salut pour avoir roulé avec le MT 21 sur 8000 km au Maroc/ en Espagne  sur de la piste un peu de caillasses ok pour le tout mou boue glissant le AC 10 de Michelin est terrible attention j'ai dû le prendre en 120/90/18 sur mon 250 WR R n'existe pas en monte d'origine soit 120/80/18 ça passe mais c'est plus haut. ce pneu est plus bruyant sur route  mais bon je n'en fais pratiquement pas.
Le MT 21 tient 4000 km après il ne reste pas grand chose.
Je n'ai pas testé le Désert de Michelin à cause du prix... mais il parait que ce pneu est redoutable de qualité et de résistance enfin... d'usure.

je suis passé aussi en 120/90-18 car en 120/80-18 tu ne trouves pas de Bib mousse

Hé bien merci pour tous ces retours riches en infos ! 

Effectivement les goldentyres ont l'air intéressant ! Pas grand monde ne parle des mitas j'ai remarqué. 

Reste à savoir si le golden travaille aussi bien sur une moto de 130kg plutôt qu'une de 210kg...



des avis sur le MotoZ Tractionator ? 

Mitas e09, avant trop rond et donc très moyen dans la boue, bof bof sur route; arrière pas mal et sur route et en tt, mais carcasse hyper rigide en version dakar, une galère sans nom à changer...

CoupSoud a écrit:

des avis sur le MotoZ Tractionator ? 

Y'a plein de tractionator différents  Perso j'ai été plutôt convaincu par un motoz hybrid à l'avant je pense que je testerai l'arrière au prochain changement. Mais moto et pilotage surement pas comparables
un tableau de comparaison d'une partie de la gamme motoz chez un distributeur en Europe:
https://www.adventure-spec.com/default/brand/motoz.html

En été tu pourrai même y aller avec des mixtes 50/50. Pour dire que tu as un choix énorme. Même avec des pneus route sur un XR650   (ça rajouterai même du piquant)

Pour le peu que j'ai eu sur la DRZ ou la SWOUM
MT 21 toujours pas mal, usure rapide
AC10 grip de OUF, craignons sur mouillé usure énorme et à plat
E09 , mieux que MAT 21 en TT,  , sécurisants sur route, usure un peu mois que MT 21, vu que la SWOUM a plus de watts et cailloux en prime
Mich' enduro usure très rapide, grip énorme
M60 super sur route , moyen en TT des vrais 50/50 mais sur un poumon coupleux ( himmie )

Retex usure AC10 sur DRZ.
Monté a 10.500. La moto a 13.000 aujourdhui et il reste 5mm sur les crampons centraux arrière.
L'avant ... il est usé? (On devine encore le M sur le plat des crampons...).

Terrain de jeu: Terre, galet, caillasse et liaison bitume (dont de l'autoroute).