guidon, position et rehausse ex TE requis

Salut les rraileux .
Mon SWM possède un guidon gros module et une  rehausse ( d''orig je ne sais pas ) ça fait ça


Je trouve que , en position debout , mes bras sont un peu trop tendus en moyenne ( pas très précis mais pas tellement de bornes ) . Sur les 2 jours Corrèze m'a pas géné.
Là je pars pour  1800 bornes dont 600 de route . Faut un meilleur compromis.
Là j'ai remonté ( vers l'avant) le guidon de 15 ° environ, il est a l'aplomb de la fourche . Demain  ou mercredi essais variés .
Le mécano dit que changer les pontets c'est galère ( sa spécialité est enduro/cross/prépa ) parce que c'est pas de la pièce standard . 
Il est fort possible qu'il me faille plus de temps sur la machine . Sur le dreuzz + 30 avait drolement facilité les choses.
vos avis ?
question subsidiaire : quels retex pour prévoir un réglage suspattes?? Je sais j'ai du blé à perdre

Pourquoi pas des Rox riser ou des cales universelles ? Ça  passerait pas ?

A priori non vu la géométrie du T .
Je vais d'abord voir sur la distance si il faut changer ou pas  , ce n'est pas du tout sur . la swoum va bien . faut bouger plus je pense

Je sais pas si la géométrie est spéciale, mais tu peux te faire une idée en recherchant avec le diamètre du guidon+diamètre du pas de vis (enfin ça doit être standard ça quand même)+entraxe.

Après bon en effet on m'a toujours dit que mes guidons sont trop haut et que vouloir réhausser ça veut dire jambes pas assez fléchies/épaules pas assez sur l'avant/coudes pas assez écartés etc etc

Malgré mes 1.80 j’ai rabaissé le guidon de ton dreuuzzz, trop haut à mon goût. Idem que ce que dit nener, je préfère ni trop bas et hop as trop haut

Nener a écrit:

Je sais pas si la géométrie est spéciale, mais tu peux te faire une idée en recherchant avec le diamètre du guidon+diamètre du pas de vis (enfin ça doit être standard ça quand même)+entraxe.

Après bon en effet on m'a toujours dit que mes guidons sont trop haut et que vouloir réhausser ça veut dire jambes pas assez fléchies/épaules pas assez sur l'avant/coudes pas assez écartés etc etc

Plusieurs " pilotes " m'ont dit la même chose, comme par
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Malgré mes 1.80 j’ai rabaissé le guidon de ton dreuuzzz, trop haut à mon goût. Idem que ce que dit nener, je préfère ni trop bas et hop as trop haut
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comme el T avec mon ex-dreuzz  
D'un autre coté , le changement m'avais facilité la vie grandement pour les changements d'appui sur le 3 ° raid .
DU coup je vais essayer de fléchir plus ( comme sur la him' forcément : moto plus basse selle et guidon .
merci de votre aide .
Après vérif sur les photos, le guidon est d'orig' donc une bonne base .

Après le big ride, un bon réglage sera possible

sur ces pontets, tu as une grosse BTR qui traverse le pontet + le té et un écrou nilstop en dessous

tu mets des vis plus longues et ta cale cylindrique plus épaisse (ou des rondelles) et hop tu as tes réhausses

pour la position, si tu fais moins de 1.80 m c'est que tu fléchis pas assez les jambes

ah ah ou que j'ai les bras trop court / . ça me le fait pour les blousons si si
1m 76 ; bottes fox 43
je vous tiens au jus après la grosse balade

ex-xt a écrit:

ah ah ou que j'ai les bras trop court / . ça me le fait pour les blousons si si
1m 76 ; bottes fox 43
je vous tiens au jus après la grosse balade

C'est irrémédiablement foutu ...
Les bras ça pousse pas. Faut te faire une raison/te rendre à l'évidence
Je te la laisse pour ton trip et après on discute pour un prix qui m'ira bien    (l’abîme pas trop)



Une bécane pareille je te me fait la transpy en mode non-stop avec hélico ravitaillo! non d'un smurf  ! 


ps ; les bottes m'intéressent aussi ;-)

tu parles de réglage de suspattes, tu leur reproche quoi ?

c'est de la came honorable full réglable, y'a déjà de quoi faire en suivant ton manuel (poids/utilisation etc)

@cricri
Le mécano de la SWOUM est un pro du setting suspattes, prépa raid, enduro , etc ;Donc avec l'expérienc e de tous ces terrains, j'aurais du retex divers et pertinents ?  .
Probable que y'aura pas grand chose à faire 
De plus le gars parabelle m'a fait un sélecteur plus long , manque que les cannelures de l'axe , super sympa et super taf : ça va farter sur cette balade

@etinag .
Vu que je vais rouler avec 2 GS 12 , une CRF , deux ktm 11 et 10 , et que y'aura pas 100 % de gros pilote sauf l'ouvreur en kt et un ou deux,, je ne mettrais pas par terre trop  souvent .
Même si je vais me trainer.Comme d'hab . 
Là, en full matos, ça fait une meule d'enfer pour les raids très TT ( plus de 70 %) faudra juste voir l'entretien.
La batterie est sanglée, crash tested.

De toute façon tu n'aimes que le grosses YAM
la T7 sera  TA MEULE ..... un jour . incertain le jour .

Je taquine ;-)

Sinon c'est quoi encore l'organisation ? j'avais lu le sujet sur un fil mais je trouve plus. Très très bonne période pour partir. Quel bonheur de rouler "à la fraîche" sans se soucier de la chaleur! D'ailleurs je me prendrais bien 4 ou 5 jours vers mi-octobre (si je boucle ma listes de tracas) pour une mini-transpy à ma sauce 

c'est là
https://www.terre-bitume.org/t7976-tet-etape-6-8-septembre
si il y a plusieurs pays c'est un peu  galère . 
Pour le TET y'aura de la caillasse , je ferais gaffe, demi tour et route sans hésiter si doute .
pour le truc organisé je me laisserai guider, coool

Je suis convaincu .
Remis le guidon au centre
travail sur les positions dynamique : mieux dans le sable et ornières