[Aide pour 400DRZ] Tester le circuit de charge efficacement.

le soucis est sur le DRZ du copain. il me l'as apporté avec comme symptôme "plus de démarrage et batterie HS"

Une batterie pus tard, le démarreur ne tourne pas. Je commande des bon charbon chinois que j'ai du modifié dans tous les sens et même limé un peu pour que ça passe, bref, démarreur tourne de nouveau, ça c'est bon!

J'ai démarré la moto, RAS, tout va bien, elle tourne ! MAIS ! PAS DE CHARGE

 pour la revue technique que j'aimerai bien chopper en pdf, d'avance merci.  

- J'ai testé moteur tournant l'alterno, les 3 phase débite a peu prés le même jus (de mémoire + de 50v) sauf quand je le rebranche, plus de jus ou très peu, bizarre! c'est peut être normal

- J'ai testé les diodes du regul a l’ohmmètre et c'est bon (un coté passe pas, et l'autre donne une valeur)


L'idée, ce serai d'avoir une procédure de test d’aplomb avec des valeurs ect... la revue tech. parle de ça ?

D'avance :

bah la charge c'est simple à tester

tu mets une batterie bonne en place et raccordée (au voltmètre tu devrait être entre 12.5 v et 13)
tu démarres la moto et tu mesure la tension aux bornes de la batterie > tu dois avoir entre 13.5 et 14.5 v
si tu as moins ou plus > ton régulateur doit être HS
si tu as rien > soit le régulateur, soit la bobine sont HS (ou le circuit entre bobine et régulateur ou entre régulateur et batterie)

Hello Algo 

Côté mécanique , suis une brêle et ne peux pas t'aider beaucoup 
Par contre j'ai une revue technique en PDF ci-joint 
Elle fait 126 mo et ne passe pas par le forum , je te l'envoie par mail 

Bonne journée 
Z

hello Algo 

Par mail depuis le forum , peux pas joindre de fichier 
Peux-tu m'envoyer ton adresse mail en (mp )

Z

cricri a écrit:

bah la charge c'est simple à tester

tu mets une batterie bonne en place et raccordée (au voltmètre tu devrait être entre 12.5 v et 13)
tu démarres la moto et tu mesure la tension aux bornes de la batterie > tu dois avoir entre 13.5 et 14.5 v
si tu as moins ou plus > ton régulateur doit être HS
si tu as rien > soit le régulateur, soit la bobine sont HS (ou le circuit entre bobine et régulateur ou entre régulateur et batterie)

Merci de ton aide.
J'ai bien fait ces test et je n'ai pas de charge.

je vais aller plus profond dans les investigations, je lui avait mis un régulateur d'occasion il y a deux ans, en même temps qu'un bas moteur, d'ailleurs!, c'est un supermot et le pilote, l'utilise réellement, si tu me suis.

Zoom33 a écrit:

hello Algo 

Par mail depuis le forum , peux pas joindre de fichier 
Peux-tu m'envoyer ton adresse mail en (mp )

Z

Génial !



tu m'as pas filer le fichier joint dans le mail, mais c'est l'intention qui est bonne !

Algo / Maître_Alain a écrit:

cricri a écrit:

bah la charge c'est simple à tester

tu mets une batterie bonne en place et raccordée (au voltmètre tu devrait être entre 12.5 v et 13)
tu démarres la moto et tu mesure la tension aux bornes de la batterie > tu dois avoir entre 13.5 et 14.5 v
si tu as moins ou plus > ton régulateur doit être HS
si tu as rien > soit le régulateur, soit la bobine sont HS (ou le circuit entre bobine et régulateur ou entre régulateur et batterie)

Merci de ton aide.
J'ai bien fait ces test et je n'ai pas de charge.

je vais aller plus profond dans les investigations, je lui avait mis un régulateur d'occasion il y a deux ans, en même temps qu'un bas moteur, d'ailleurs!, c'est un supermot et le pilote, l'utilise réellement, si tu me suis.

Zoom33 a écrit:

hello Algo 

Par mail depuis le forum , peux pas joindre de fichier 
Peux-tu m'envoyer ton adresse mail en (mp )

Z

Génial !



tu m'as pas filer le fichier joint dans le mail, mais c'est l'intention qui est bonne !

Hello 

Le fichier est en cours téléchargement mail . 
Tu devras le recevoir en DRIVE 

A+++
Z

Merci encore, c'est super sympa !

je vous dirai quand je trouverai le bin's qui a dans le circuit.

Algo / Maître_Alain a écrit:

Merci encore, c'est super sympa !

je vous dirai quand je trouverai le bin's qui a dans le circuit.

Hello 

C'est avec plaisir , le Forum , c'est aussi fait pour ça !
Pour l'instant , suis à la moitié du téléchargement .

Tu devrais l'avoir pour l'apéro 
z

J'ai deja vu des fils abimés au niveau du carter

Je viens de tester en bonne et due forme, et c'est le régulateur !

l'alerno fonctionne très bien du coup.

là, je suis sûr de mon coup !

merci.

Hello à tous !

J'en profite ! 
Petite sortie avec un copain 
Petite chute sur une pierre et cloche d'embrayage explosée .
Moto : DRZ 400 ( S ) de 2005

Quelqu'un aurait-il ça dans ces cartons ??

Merci à tous 
z

peut tu préciser pour la pièce ?

Hello Algo 

En fait , c'est le plateau qui recouvre l'embrayage , juste à côté de la pédale de frein !

Zoom33 a écrit:

Hello Algo 

En fait , c'est le plateau qui recouvre l'embrayage , juste à côté de la pédale de frein !

C'est donc le carter

Algo / Maître_Alain a écrit:

Je viens de tester en bonne et due forme, et c'est le régulateur !

l'alerno fonctionne très bien du coup.

là, je suis sûr de mon coup !

merci.

j'avais le même problème que toi avec la même conclusion mais finalement je me suis rendu compte que c'était un problème de mauvais contact au niveau des prises amont (venant de l'alternateur) et aval (coté batterie)
à bien vérifier

J'ai pas le carter,  désolé. 

Pour le mauvais contact côté  batterie tu peux préciser ?

[edit] pour bien faire, j'ai viré le connecteur ...