battlax adventurecross

bonjour à tous

quelqu'un aurait des infos sur la bientôt disponibilité de ces pneus ?

A++++++
fred

Lancement en janvier 2019 dans 9 dimensions

Regarde Ici

Nickel, toutes les vraies tailles y sont,

merci

Bonjour à tous,
Cela fait plusieurs semaines que je cherche le meilleur compromis de pneus pour remplacer ceux montés d'origine sur le T7 (Scorpion rally STR) qui est sans aucun doute un bon pneu dans la gamme des 40% off road.
A force de recherches sur internet (confinement oblige) plusieurs montes seraient compatibles par rapport mes attentes en fonction de l'utilisation de ma bécane. Je résume
Trajet travail au quotidien, 3O kilomètres essentiellement urbain par tous temps sauf déluge (suis plus maso).
Balades bitumes avec virolos à la journée Pays Basque, Pyrénées etc...
Randonnée TT pistes caillouteuses (pare feux sur lesquels on arrive à atteindre des vitesses hallucinantes !!!!! ) et chemins en majorité sable très mou et généralement défoncés par les engins de débardage (un calvaire avec cette nouvelle bécane).
J'ai l'intention, depuis l'acquisition du T7, de modifier en profondeur ma pratique du TT.14 ans sans moto suite à accident grave seul en forêt en enduro (plus jamais ça), mais plutôt pour me diriger sur des randos où balades Off Road tous types de terrains avec des potes qui partageraient cette passion. Je dois d'abord me former dans cette pratique.
Par contre, élément essentiel dans mon choix, il faut que je rejoigne le lieux de la rando sans avoir peur de me vautrer à chaque virage sur route mouillée quelque soit la distance.

Maintenant que j'ai planté le décor, voilà où mes recherches m'ont amené suivant ce que j'ai ciblé comme pneus.

Entre 50 et 60 % Off Road
Michelin : Anakee Wild
Bridgestone : Adventurecross AX 41

Entre 70 et 80 % Off Road
Mitas : E 09 Dakar
Continental : TKC 80

Il est vrai que la différence est peut être énorme en performance entre 50 et 80 % off road mais j'ai regardé ce matin la dernière vidéo de LOLO Cochet en Guinée et son T7 est équipé de Michelin Anakee et c'est tout simplement bluffant de voir où ils passent avec son compère.

Je pense, pour ma part que cette catégorie de pneu a bien évolué en terme de qualité et de fiabilité pour un usage mixte. Pour tout vous dire mon choix se porterait le nouveau Bridgestone un cran au dessus du michelin en mode TT

Quelqu'un a t'il un retex sur cet AX 41 sorti en début 2019, il y a très peu d'avis.Bonjour à tous,
Cela fait plusieurs semaines que je cherche le meilleur compromis de pneus pour remplacer ceux montés d'origine sur le T7 (Scorpion rally STR) qui est sans aucun doute un bon pneu dans la gamme des 40% off road.
Dans l'attente de vos commentaires

salut on en parle ici
https://www.youtube.com/watch?v=zpnU8qxy60E

pour ma part c'est ce que je monterai des mes pirelli HS
pourquoi
d'abord rapport qualité prix, et efficacité, et tu le trouve facilement
michelin: trop cher et s'use vite
mitas: difficile a trouvé et grosse galere a monter et l'ecart de prix avec les grande marque
et de plus en plus maigre
continental :chere aussi mais j'avais sa sur mon BM c'etait bien partout
mais la BM c'est pas la T7 40kg de plus

Salut Volpone,
C'est vrai que Matt Adventure ne tarit pas d'éloge sur ce nouveaux pneu et il nous a montré ses limites en Off Road dans le très gras lors du Hard défi tour. Il rappeler quand même qu'il venait de prendre une terrible gaufre sur une route de liaison (trop de confiance dixit Matt) d'ailleurs il a abandonné dans la portion grasse mais quand tu vois comment se comporte la bécane lors du raid avec les conditions météo dantesques, tu te dis que les pneus sont quand même pas mal. Il faut savoir aussi qu'il fait le raid Alpes aventures Tours 2019 avec les AX 41.J'ai bien analysé la vidéo et il passe bien partout et ce malgré le poids de son Tiger. Après on voit bien qu'il maîtrise bien son engin dans toutes les situations.
On doit pas être les seuls à vouloir changer les pneus où les avoir déjà changés par les Battlax AX 41 on va attendre qu'ils se manifestent.
Par contre je ne vais pas attendre que les Pirelli s'usent, à partir du 10 mai je vais les remplacer. 
Au plaisir de te lire

Pour avoir testé les WILD et TKC80 pour moi ils sont très très semblables, pas du tout plus orientés off road pour ces derniers.

Dans les vidéos de lolo ( pour l'instant) il ne passe pas dans du très gras donc les pneus n'y sont pas pour beaucoup, tu vois bien d'ailleurs que pleins d'autres passent avec des roadsters en pneus lisses de faible cylindrée.

Ca te permet surtout de te sentir sécurisé, mais en off-road tu ne verra pas énormément de différence entre ces pneus ( wild, tkc et de même catégorie).

J'ai les ax41 de monté sur ma 790 Adventure R, usage route et pistes, j'avais monté ça car les tkc80 que je convoitais n'était pas dispo, au final j'en suis plutôt satisfait. Je les trouve très très bon sur route en toute conditions, juste plutôt bruyant vers 80kmh, mieux en baissant la pression à 2bars! Dans les chemins sec ils sont très bien, je confirme moyen dans le gras comme moi d'ailleurs... Lol
Niveau usure, j'en suis à 2000km avec depuis deux mois, l'avant est  comme neuf, l'arrière 30% d'usure je pense.
Si comme moi vous roulez majoritairement sur route mais voulez des bons pneus TT, ils sont top.

Salut Kenny,
Tu as 20 cv de plus que le T7 pour un poids équivalent donc un couple bien plus supérieur à la Yamaha.
Peux tu m'en dire un peu plus sur l'efficacité des Battlax sur route mouillée malgré le fait que ta bécane soit équipée de sécurité électronique (modes de conduite, Control traction .....)
En sortie Offroad, quels sont les types de terrains sur lesquels tu roules habituellement, comment se comporte les pneus sur piste en caillasse et pierres, dans les sols meubles.Le pneu avant montre t'il des limites dans le guidage suivant la qualité du terrain.
Dernière question, par rapport à ton utilisation, prendras tu les même pneus en remplacement où fort de ton expérience changeras tu pour des montures plus où moins agressives.
Quel est, sans indiscrétion, ton pourcentage de conduite Offroad dans ton utilisation de la moto.
Dans l'attente de te lire
Cdlt

T007 a écrit:

Salut Kenny,
Tu as 20 cv de plus que le T7 pour un poids équivalent donc un couple bien plus supérieur à la Yamaha.
Peux tu m'en dire un peu plus sur l'efficacité des Battlax sur route mouillée malgré le fait que ta bécane soit équipée de sécurité électronique (modes de conduite, Control traction .....)
En sortie Offroad, quels sont les types de terrains sur lesquels tu roules habituellement, comment se comporte les pneus sur piste en caillasse et pierres, dans les sols meubles.Le pneu avant montre t'il des limites dans le guidage suivant la qualité du terrain.
Dernière question, par rapport à ton utilisation, prendras tu les même pneus en remplacement où fort de ton expérience changeras tu pour des montures plus où moins agressives.
Quel est, sans indiscrétion, ton pourcentage de conduite Offroad dans ton utilisation de la moto.
Dans l'attente de te lire
Cdlt

 T007, prend les ax41   comme ca tu viendra me dire ce que tu en pense =p 
Je risque de partir sur les WILD, comme dis motard de base je pense pas que la différence soit flagrante donc à la limite à voir entre le prix et la dispo

Mika06 a écrit:

 T007, prend les ax41   comme ca tu viendra me dire ce que tu en pense =p 
Je risque de partir sur les WILD, comme dis motard de base je pense pas que la différence soit flagrante donc à la limite à voir entre le prix et la dispo

Salut Mika
Battlax AX41 223,01 € 
Conti TKC 80 225,16 € 
Sans la pose et pour la dispo mon pneumologue du coin n'est pas encore ouvert.
Je pense partir sur du AX41 et abandonner mes virées sur les pistes sablonneuses, c'est trop galère pour moi avec cet engin.
On pourra faire un retex tout les deux après quelques séances de TT
A+

regarde chez dafy la monte en battlax est
a 208 euros !!

volpone a écrit:

regarde chez dafy la monte en battlax est
a 208 euros !!

Merci pour le tuyau Volpone,
Au plaisir

T007 a écrit:

Salut Kenny,
Tu as 20 cv de plus que le T7 pour un poids équivalent donc un couple bien plus supérieur à la Yamaha.
Peux tu m'en dire un peu plus sur l'efficacité des Battlax sur route mouillée malgré le fait que ta bécane soit équipée de sécurité électronique (modes de conduite, Control traction .....)
En sortie Offroad, quels sont les types de terrains sur lesquels tu roules habituellement, comment se comporte les pneus sur piste en caillasse et pierres, dans les sols meubles.Le pneu avant montre t'il des limites dans le guidage suivant la qualité du terrain.
Dernière question, par rapport à ton utilisation, prendras tu les même pneus en remplacement où fort de ton expérience changeras tu pour des montures plus où moins agressives.
Quel est, sans indiscrétion, ton pourcentage de conduite Offroad dans ton utilisation de la moto.
Dans l'attente de te lire
Cdlt

Alors je vais essayé de répondre à tout.
Sur route mouillee je les trouvent vraiment très bon, il y a un grip suffisant, si ça glisse un peu ça prévient bien, je les trouves très rassurant, après j'ai roulais longtemps sans voiture avec seule une moto donc j'ai l'habitude de ces conditions froid, humide d'hiver. En tout cas avec une conduite souple, sous la pluie je n'ai jamais eu de mauvaises surprises, et je les recommandent vraiment, je conduit ma moto comme un roadster à la cool sous la pluie. 
Les terrains sur lesquels je roule sont essentiellement des cailloux, pierre, terre rouge dans les Corbières ça ce sont les sols que j'aime, ainsi que dans la terre et cailloux calcaire vers chez moi. Dans ces conditions l'arrière est OK, l'avant guide bien, venant des karoo3 je les trouvent formidable. Dans la boue, j'atteins vite leurs limite mais les miennes aussi, ça fais pas longtemps que je me suis lancé en TT. J'ai 9000kms au compteur de ma moto, j'ai du faire 1500km sur certain voir peut être 1800km de TT.
En gros je suis pas sur encore de remonter ça, ça va dépendre de sa longévité car je me sers quand même beaucoup de ma moto et je ne peux pas monter 4trains complet par an. 
J'en suis très content, j'ai un usage régulier de ma moto pour aller travailler et balade le week-end sur routes et des que je peux je fonce dans les chemins. Donc pour cet usage ils sont extra, je vois pas quoi leurs reprocher. Je pense que pour mieux je garde ax41 à l'arrière et je couple un tkc80 devant comme ça je change a chaque fois av/ar car la je pense en ax41 ça sera 2AR pour 1av.
Finalité, oui je recommande, même en TT bien cassant c'est nickel mais dans le gras léger OK, dans le gras gras laisse tombé

Pour moi les ax41 sont des vrais pneus TT qui sont très bon sur routes, sur ma moto juste un peu bruyant à 80kmh,un ami en AT1000 à ce bruit vers 110kmh donc ça dépend des motos. Mais c'est des vrais bon pneus à tout faire

Salut Kenny,
Excellent ton retex sur le Battlax AX41, je te remercie d'avoir pris le temps de me répondre et d'être aussi précis. 
Ton idée de mettre un TKC devant et un Battlax derrière est peut être une solution judicieuse. Le TKC devant est reconnu pour vraiment bien accrocher et maintenir le cap de la moto que ce soit sur terrain mou où sable. Au point de vue guidage c'est semble t'il un rail.
Par contre, il faut que je vois la structure des deux pneus pour vérifier si il y a compatibilité entre les deux. J'ai lu, par ailleurs, qu'il n'était pas recommandé de mélanger certaines monte de pneumatiques.
Peut être allons nous avoir des précisions la dessus par des spécialistes qui n'hésiterons pas à rejoindre le débat pour nous faire part de leurs compétences dans le domaine.
Au plaisir de te lire Kenny

à l avant un Mitas E10 fait bien le job

Oui il est en effet pas recommander de mélanger les monté de pneus, cependant, un ami a moi, expérimenté en trail et trial utilise tkc80av et divers arrière le tkc étant trop tendre à l'arrière sur la même moto que moi. Il semblerai que le tkc80 av soit vraiment tendre et chauffe vite c'est pourquoi a profil identique je pense pouvoir le mixer sans problème. Je pense faire 5000kms avec ax41 pour le garder en chemin et 7000km pour le finir que sur la route. Donc un mix ax41AR tkc80 Av devrait tenir 5000km et hop un trains complet neuf. 
Mes ax41 ont 2000kms, je roule cool en général, les grosse arsouilles c'est fini pour moi(maison, petite fille) et comme ça je garde les crampons pour les chemins. Je les ai rodé dans les chemins vers Lézignan-Corbières, plus une autre sortie av le confinement soit 500kms de chemins. Je peux t'envoye une photo si ça t'intéresse, l'av est vraiment comme neuf, l'arrière à quand même bouger pas mal, je dirais 30% d'usure

Yes merci Kenny pour ton retour, j'hésite moi aussi maintenant

kenny82 a écrit:

Oui il est en effet pas recommander de mélanger les monté de pneus, cependant, un ami a moi, expérimenté en trail et trial utilise tkc80av et divers arrière le tkc étant trop tendre à l'arrière sur la même moto que moi. Il semblerai que le tkc80 av soit vraiment tendre et chauffe vite c'est pourquoi a profil identique je pense pouvoir le mixer sans problème. Je pense faire 5000kms avec ax41 pour le garder en chemin et 7000km pour le finir que sur la route. Donc un mix ax41AR tkc80 Av devrait tenir 5000km et hop un trains complet neuf. 
Mes ax41 ont 2000kms, je roule cool en général, les grosse arsouilles c'est fini pour moi(maison, petite fille) et comme ça je garde les crampons pour les chemins. Je les ai rodé dans les chemins vers Lézignan-Corbières, plus une autre sortie av le confinement soit 500kms de chemins. Je peux t'envoye une photo si ça t'intéresse, l'av est vraiment comme neuf, l'arrière à quand même bouger pas mal, je dirais 30% d'usure

Salut Kenny,
Envoie nous des photos pour se rendre compte de l'usure des pneus à 2000 km en sachant que tu n'as pas une conduite de "grosse arsouille" mais que ta bécane a quand même plus de couple qu'un T7 et que tu dois quand même gazer en TT avec 95 cv sous la selle.
Tu enlèves les aides à la conduite quand tu fais du chemin?
Pour mixer les pneus je vais peut être attendre d'autres avis, Alain nous a parlé du Mitas E10, le sujet est ouvert
Dans l'attente de te lire.
Cdlt

Je m'occupe de faire les photos dans la journée et je fais passer. Dans les chemins je garde l'abs en mode off-road cad à l'avant et déconnecté à l'arrière. J'utilise ensuite le mode rally qui me permet avec une gâchette de changer le traction contrôle en temps réel, celui ci contrairement à une Africa Twin 1000 n'est vraiment pas intrusif, je peux glisser, sans problème même en le gardant bien présent. Dans le sec a 7/9 à part si gros gros gaz je le déclenche pas. Dans la boue je le met à 3/9 généralement ce qui peut m'éviter de tomber des fois mais laisse la traction sur la roue qui patine.
J'avais beaucoup hésité à acheter cet T7 mais qui n'arrivait pas sur le marché, je pense que ma manière de conduire irai très bien même sans les aides. Elle me permettent juste d'en mettre un peu plus et me rassure mais ktm à un esprit sportif qu'on perçoit bien sûr la moto et la manière dont elle assisté et moi je ne suis pas encore assez bon pour la mettre à mal...

Ben, de mon côté aussi j'ai hésité entre ton modèle de Katoche et la T7.
Outre l'aspect financier avec une revente peut être compliquée suite à l'apparition de nouveaux modèles Mid size épurés (tout les constructeurs vont s’engouffrer dans le créneau porteur et surtout vendeur dans la gamme équivalente au T700), j'ai de mon côté été plus patient que toi.
Cette Ténéré c'est vraiment de la bombe dans tous les sens du terme, il y a longtemps qu'une bécane ne m'avait fait autant d'effet rien que de la savoir et la voir dans mon garage.
Pour revenir à notre sujet, quelles sensations as tu par rapport au guidage de la moto sur le pneu avant. Ressens tu un flottement suivant les terrains, comment se comporte t'il sur des sentiers caillouteux, décroche t'il facilement sur la grosse caillasse .
Tu me dis que tu laisses l'ABS devant, as tu essayé sans aide au freinage.
Je suis désolé d'être curieux à ce point et je ne voudrais pas abuser de ta patience mais à par la puissance et si on fait abstraction des aides à la conduite, nos motos sont semblables pour comparer et en apprécier l’efficacité des pneumatiques.
Au plaisir

Alors je vais donner mon ressenti cependant les suspensions de nos motos sont très différentes, et j'ai cru voir que le poids bien que presque identique semble plus haut perché sur la T7, tout ça pour dire que ça peut engendrer des sensations différentes entre nos motos, choses que je ne pourrais confirmer vu que je n'ai pas essayé la T7. 
Sinon pour le guidage avant aucuns flottements ou décrochages sur terrains en terre sèche, ainsi que sur cailloux petits et gros. Je me sens en confiance, je sens que la moto ne se cherche pas une trace mais vas quand même bien ou je veux. Un léger flou apparaît sur les sols meuble mais rien qui semble anormal au vu de mon niveau plutôt débutant. 
En ce qui concerne l'abs, non je ne l'ai jamais totalement déconnecté car celui-ci ne se déclenche pas plus que ça, celui de la ktm n'est pas intrusif et de mémoire je l'ai mis vraiment à mal que dans 2 descentes qui étaient vraiment ravinée, suite à quoi sous les conseils d'un copain et  pilote plutôt confirmé, j'ai enlevé une dent au pignon de boîte afin de mieux utilisé de frein moteur.
Je pense que avec ses pneus ce que je perds en chemin, je le gagne sur la route.

Quand c'est neuf... 

Après 2000kms