Robinet essence rade garage 690 ktm

Je suis en train de finaiser le montage d'un reservoir additionnel sur mon 690et je m'interroge sur l'utilité/l'obligation de monter le robinet d'essence entre la pompe et le nouveau reservoir ? Des idées ?

c est pas pour une histoire de vase communiquant ?

Je pense pas,l'essence est pompée vers l'injection et n'y va pas par gravité.

ton réservoir additionnel n alimente pas ton réservoir principal ?

La pompe à essence se trouve dans le reservoir principal,le reservoir additionnel est relié à la pompe par un tuyau, il y a un robinet d'arrêt entre la pompe et le reservoir.

Alors je l'ai sur une 701, mais c'est quasiment le même
Certains, lorsqu'ils laissaient ouvert le robinet en permanence avaient des fuites...

La "bonne technique", dixit ces fameux utilisateurs, et que j'utilise moi aussi :
Le réservoir additionnel est sur off. Quand je passe en réserve (sur le réservoir normal donc), j'ouvre le robinet additionnel jusqu'à ce que le voyant de réserve s'éteigne.

Quand je fais le plein ensuite, je mets plus de 5 litres dans le réservoir Rade, donc ca laisse sous entendre que le boulot est bien fait. J'ai fait 2000km jusqu'alors et rien à signaler, ca marche impec !

Avec un réservoir additionnel arrière mecasystem , je roule pour consommer 2 litres avant d'ouvrir le robinet de l'additionnel du fait du problème de vase communiquant .
Je ferme ce robinet lorsque je fais le plein complet des 2 réservoirs .

macbernick,

Tu as quoi comme filtre à air ? avec l'addition du réservoir d'essence ??

Donc,robinet à monter obligatoirement pour isoler le système,c''est ça ?
En fait je voulais m'en passer pour éviter une source potentielle supplémentaire de fuite.
Sinon deniere question,avez vous isolé le fond du réservoir qui est très proche de la culasse ?

Pas pour ma part.. J'ai utilisé le kit tel que je l'ai acheté. Pour avoir roulé cet été avec ces fortes chaleurs, aucun soucis...

Et Rade l'a utilisé sur plusieurs rallyes...

Robinet indispensable.
Car sans, quand tu descendras une montagne bien pierreuse, l'essence du réservoir arriére passera dans le réservoir rade et dégueulera par son trop plein, avec les vibrations.
C'est du vécu.
Donc vider ton réservoir classique au moins de moitié, et après tu peux ouvrir le rade .