Nouvelle Vstrom 2012 , 1ere Photos !

La nouvelle SUZUKI VSTROM 650 2012 est arrivée en concession cette semaine .
1ere photos ce soir chez "LABEL MOTO " à Montélimar. (Merci à eux !)

La nouvelle 6 1/2 . (Au fond , c'est la mienne... Je l'aime trop bien ma 1000 ! )

Le p'tit GB qui va bien ... (fait pas toc en vrai...)

T'as beaux yeux tu sais ...

Nouveau tableau de bord



Nouvel échappement

Bloc moteur de la Gladius

Nouvelle selle









Plastoc ...


Mais pas Toc !...

Toujours le réglage Facile de l'amortisseur .

ABS

Tout en courbes ...







Des mecs comme ça !

Infos de dessous l'oreiller .... Vu qu'ils font KTM aussi ... une Nouvelle adventure 990 Relookée !... pour la fin d'année ...

bientôt (Ce WE) , un essai de la 650 Vstrom 2012 .... Je vous donnerai mes impressions . @ +

Protection du moteur contre les projections de la roue AV, 0 pointé,
bras oscillant en tube serrurier avec réglage de chaîne préhistorique,
les même sempiternelles jantes en fonte d'alu dont le style à 20ans rien qu'en dimanches,
Suz aurait pourtant les moyens de faire un vrai bon gros trail...........

ludoleron a écrit:

Protection du moteur contre les projections de la roue AV, 0 pointé,
bras oscillant en tube serrurier avec réglage de chaîne préhistorique,
les même sempiternelles jantes en fonte d'alu dont le style à 20ans rien qu'en dimanches,
Suz aurait pourtant les moyens de faire un vrai bon gros trail...........

Ludo , t'es un bon gros rabat-joie ...(Mais c'est pour ça qu'on t'aime bien ... )
Y'a pas beaucoup de trails ,( ni de motos en général) qui on une bonne protection moteur , mis à part en option... !

Le bras oscillant est effectivement en tube de serurier , mais en en Alu , pas comme sur la plupart des brèles à moins de 7000 Piastres ...
Et les Jantes alu ,sont pas moins bonnes que sur la 800 GS , qui n'est pas en tubless ( Ça rime ... 800Gs / Tubless...)

Et , comme tu le sais , le Japon à été touché de plein fouet par des événements hors du commun , qui n'a pas permis aux entreprises Japonaises de mener à bien , tous leurs programmes de recherche et développement ...
Alors , mois j'dis bravo ! aux "Bols de Riz " pour leur travail , et pour nous faire rêver ! ....

(Bon ,t'as finis le crobar ?...)

Désolé de ne pas partager ton enthousiasme, Trofor, mais je trouve par exemple, que la 660 Ténéré a une autre allure de présentation et certainement d'effiacité, certainement ...
Par contre, c'est vrai que les qualités routières et de confort doivent être à l'avantage de la Suz, mais que demande-t-on à un trail ???

tout juste bon a sauter un trottoir....et encore.....

heuuuuuuuuuu..................c'est un trail

Moi je la trouve sympa cette Vstrom, Suzuki n'a apparemment pas alourdi sa machine et c'est rare de nos jours -7 kilos sur la balance et 2 chevaux de plus, les débattements de suspension sont toujours limité mais la garde au sol augmente, je pense sincèrement qu'aujourd'hui elle va dans le bon sens même si pour un usage trail un peu hard ça va être difficile, par contre pour du roulant c'est un outil bien suffisant à mon avis et à tarif contenu il faut le souligner!

alain22 a écrit:

heuuuuuuuuuu..................c'est un trail

ecolavage a écrit:

tout juste bon a sauter un trottoir....et encore.....

Heu.... les gars , c'est pas parce qu’elle à pas de roues à rayons , que c'est pas un trail...
Alors , laisser moi rire , avec tous ces faux semblant routière trail plus ou moins gros , qui vous font croire que vous avez "l'OUTIL" qui va bien ...
Vous seriez surpris en essayant un DL .....

milegas a écrit:

Moi je la trouve sympa cette Vstrom, Suzuki n'a
apparemment pas alourdi sa machine et c'est rare de nos jours -7 kilos
sur la balance et 2 chevaux de plus, les débattements de suspension sont
toujours limité mais la garde au sol augmente, je pense sincèrement
qu'aujourd'hui elle va dans le bon sens même si pour un usage trail un
peu hard ça va être difficile, par contre pour du roulant c'est un outil
bien suffisant à mon avis et à tarif contenu il faut le
souligner!

Ouais , ton raisonnement est bon Milegas , un trail de nos jours , sert plus à rouler "On road" que "Off road" , un peu comme les Crossover en bagnole... Mais ,tu as le sentiment de liberté , qui permet de dire : "Je peux y aller!"
Alors , moi j'dis... L'est pas mal ce p'tit Vstrom....

oui , tu as raison . l'utilisation des trails pour la plupart est le chemin roulant et pour cette utilisation ces trails conviennent parfaitement . ils ont une capacité de franchissement assez sympa . avec ma transalp je me suis surpris à passer dans des endroits que je n'aurais pas imaginé avant de posséder ce genre de moto. par contre il faut reconnaitre que la protection moteur est vraiment inexistante sur la suzuki et là..............faut pas taper sinon tu casses tout .sur ma transalp j'ai monté un sabot d'africa et sans cette protection j'aurai explosé le carter plusieurs fois.
et puis, j'ai pris la dr pour m'amuser dans les chemins . j'avais de plus en plus de mal à maitriser la transalp dés que j'accélérais la cadence . et, comme le poids de la moto n'a pas changé j'en ai conclu que cétait moi qui commençai à faiblir et j'ai pris plus maniable

Pareil pour moi , j'ai monté le sabot "Suzuk" , et quand ça fait "KLONG !!!" en dessous , tu te dis :"Pas grave c'est protégé ...."



Des fois , vaut mieux rien , comme ça tu fais gaffe , qu'un faux truc en plastoc qui pète au premier gravillon...

elle es l'air trés belle en effet mais pour moi sa reste une routiére avec une position de conduite d'un trail .



la TDM a lancer le concept ya 20 ans et maintenant tous le monde si es mit .



mais sa n'enleve rien aux qualitée (nombreuses) de ces hybride .



vivement que tu nous fasse un CR



heu au faite si je suis libre...

je peut venir avec toi ? pour prendre des photo ?

Donc peu être ai-je était un peu sec dans ma réponse, oui certainement très bonne routière, certainement aussi que les chemins ne lui font pas peur et quelle doit s'en sortir pas trop mal, après plus trialisant c'est clair que ce n'est pas sont dada....

Je ne connais pas son prix exact mais de ce que j'ai pu comprendre cela a l'air placé, ce que je trouve dommage c'est un caractère pas suffisamment baroudeur, certainement le marketing Suzuki qui souhaite toucher un maximum de mondes (ce que je comprends) et aussi un équipement trop low cost a mon gout... (habillage, fourche, amorto, bras oscillant...

et bien moi j'ai vendu ma BMW 1150 GS ce dimanche 14 Aout et hier j'ai acheter un VStrom 650 que j'ai était chercher au sud de Toulouse, descente en train, rendez-vous avec le gars a 19 Heure, j'suis partit de chez lui a 20H30 et arriver a la maison vers les 24h ...
je suis bluffé, un éclairage digne d'une voiture une tenue de route impeccable et j'ai arsouiller tout du long sans prendre l'autoroute quelques ralentissement devant les radars bien sur et dans les bleds. c'est une moto facile les commandes phares, clignotant et gâchette pour les appels de phares tombe naturellement sous mes doigts pourtant c'est la première fois que je roule en Vstrom et en plus de nuit ...
je suis content de cette achat elle est parfaite pour moi qui pèse que 68 kg pour 1,80 M
je dit bravo Suzuki
et voilà la première photos de ma japonaise avec ces grand yeux bridées

PS: je l'ai payer 2900 euro et elle a 23250 km avec béquille centrale, top case, protège réservoir et sacoche réservoir voili-voilou .........

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Vous en avez pas marre de vous battre entre pro et anti-japonaise

Tous le goûts sont dans la nature !

Et d'aprés ce que dit Trofor et Elbrujo elle en vaut vraiment la peine cette Suze!

elbrujo a écrit:

je dit bravo Suzuki

Y peuvent pas comprendre ....

faut l'essayer pour l'approuver ... franchement elle est digne d'une grande
moi qui rouler en BM 1150 j'ai cru que j'aller faire une grosse bourde, mai non pas du tout je la trouve vraiment parfaite, facile, légère, et avec ces 70 cv ou presque j'en ai assez. maintenant faut que j'essaye la nouvelle Vstrom pour voir un peut la différence ...

a la première occasion je vais l'essayer la petite

3 autres photos de la 6 1/2 du concessionnaire "Suzuk" ,Pierre-Gilles qui roule avec la moto de démo (Celle que je vais essayer samedi ) , avec le sabot en option .
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Là ça fait plus sérieux

Ils vont finir par donner envie chez Suze!

le sabot est en alu ?. si c'est le cas ,ça...................c'est de la protection

alain22 a écrit:

le sabot est en alu ?. si c'est le cas ,ça...................c'est de la protection

Surement pas à voir la tête qu'il a...

oui c'est vrai . on dirait du plastique

Oui , c'est du plastoc , mais V ment épais , un peu comme sur les transalp.
C'est plus esthétique que réellement efficace sur les gros impacts, ça comble le "le vide" , mais il existe aussi un sabot alu .

oui, celui qui veut protéger correctement sa moto a le choix avec tous les équipementiers a l'heure actuelle .