recherche 400 DRZ S

Elténéré a écrit:

Hop,

Je vais amener ma grain de sel, 

Alain as tu essayé l’une de ces motos ? 

Je te conseil de quand même ne pas te précipiter et commencer déjà par essayer la moto avant d’acheter. 

Ici tout le monde vas prêcher sa paroisse, le mieux étant d’essayer soit même les bécanes avant d’acheter. 

Une 2 et 1/2 ça se relève facilement, consomme peu etc mais ça avance pas, ça se secou de tous les côtés, tu N’as pas ce petit peps qui te permet de doubler une voiture ou même camion. Imagine toi que tu auras la même accélération qu’une clio ou 206 avec la vitesse de pointe en moins. 

Allez lâchez vous les amoureux de la petite cylindrée

Faut pas exagérer sur l'accel ou alors tu parles d'une clio RS .
Clairement c'est pas un gros cube où "hop rotation de la poignée, en 2s je double", mais le 0-100 km/h (gps) c'est genre 7s.

Par contre faut souvent prévoir de monter une vitesse lors du dépassement, après quelques rupteurs on s'y fait

Après moi je suis nul, alors en solo c'est incomparable pour "oser" (et se sortir de la m...e quand tu t'y mets), et même en groupe niveau fatigue... y'a pas photo. Et j'ai jamais eu de pb de puissance pour suivre le rythme en groupe hors bitume (de talent par contre...)

edit: j'ai pas bcp de km au guidon de drz, mais je ne suis pas tout à fait d'accord avec sa plus grosse polyvalence. Pour arsouiller sur route oui c'est beaucoup mieux, pour voyager... pas vraiment. Sans cette satanée boite courte...

manuz je trouve pas ton annonce

POur info le DRZ 400 pèse 10 kg de plus que le 250 wr r et est moins facile à emmener dans des parties techniques une moto beaucoup plus actuelle ce n'est pas un hasard si cette moto a été bien vendu au Canada USA et Australie.

Alain 81 du a 10 kg de plus de 70 ou de 80 sinon pas de bagage...
non je déconne...
je te passerais un lien peut être que tu connais déjà un Anglais qui a fais le Maroc en long en large et en travers il a écrit plusieurs bouquins. il a notamment fait un gros raid en 250 wr r il décrit la prépa de la bécane et les améliorations à apporter.
après il faut relativiser ça dépend surtout de sa destination

Que les choses soient claires je n'ai rien contre les gros trails, j'ai d'ailleurs une 700 TRANSALP
acheté pour faire du tourisme en duo. je n'irai jamais mettre les roues avec çà en TT un camion.
BOn un 1090 adventure R me plairait bien, j' attend patiemment la 700 Téneré sans vraiment croire aux miracles. partant du principe que pour moi le poids est une priorité.

je suis preneur du lien si écrit en français j ai beaucoup de mal avec l anglais

alain81 a écrit:

je suis preneur du lien si écrit en français j ai beaucoup de mal avec l anglais

Si tu es sous google chrome,tu cliques droit et dans la liste qui apparaît il y  a "traduire en Français" ..... 

j'allais le dire ...
salut à tous petits et GRRRR gros trails

Chacun son truc bien sur .
Pour la partie petite route , à part des furieux en 12 GS, j'ai toujours suivi avec la DRZ,  gaz en grand, tenue de cap appprox etc , pour les grandes routes c'est pas ça surtout en MT 21 ou AC 10 .
Y'avait aussi une 250 sur la seconde traversée ( vers le Portugal ) avec un meilleur pilote que moi ( largement) , m(a dit n'avoir été géné que 2 ou 3 fois, avait une ten ' avant, apprécie la légereté.
Après on était en light sans le gros matos .
Faut  essayer les deux IRL .

salut , grosse ou petite on sans fou , on a tous des attentes et vision différente du trail . j'ai un xtz 750 donc grosse et pour moi la définition du trail se sont les grand espaces  ou chemin DFCI mais en aucun cas de la mono trace ou sentier .quant je vois sur youtube certaine vidéo sur sentier ou mono trace,dans une végétation  dense et bien pour moi tu appelle cela comme tu veux mais pas du trail . il sera plus pratique de faire de grande distance avec une grosse et plus compliqué si tracé technique et vis versas le trail parfait accessible au plus grand nombre n'existe probablement pas mais chacun essai de si approché a sa vision a lui .Donc quelque soi ta monture du moment quelle te va c'est tout ce qu'il faut en  retenir arrêtons le pour ou contre (grosse et lourde , petite et légère )

c est comme le reste l essentiel étant de bien savoir l utiliser

d’être tout simplement en harmonie  avec ta moto quelle quel soit , et la ou on pose c'est crampon . Pour le reste tu ne convaincra jamais quelqu'un de voté a droite ou a gauche si ses idée sont a l'opposé et bien la c'est pareil .

C'est celle là??


2300 €
C'est honnête.

oui c est bien celle là mais avec une petite nego je l ai eu à un chiffre rond
elle est quand même plus belle en photo que de visu
quelques petits travaux à réaliser mais je suis maniaque

alain81 a écrit:

oui c est bien celle là mais avec une petite nego je l ai eu à un chiffre rond
elle est quand même plus belle en photo que de visu
quelques petits travaux à réaliser mais je suis maniaque

Tu prends pas beaucoup de risque à ce prix. Je dirais même que c'est une très bonne affaire.
J'étais prêt à me laisser tenter. L’appellation de l'annonce a pas joué en ma faveur.

Tu peux commencer par les bases, une vidange + filtre à huile + filtre à air.
Batterie, kit chaine s'il est rincé, éventuellement plaquette, et si tu es vraiment maniaque tu peux vidanger la fourche.
N'hésite pas à nous faire un petit retour quand tu l'auras prise en main.

Effectivement pour le prix tu te mouille pas de trop là,

Amuse toi bien avec

vidange +filtre à huile + filtre à air kit chaine avec couronne plus grande tout ça a été fait pour la vente
c est surtout des petits détails de cosmétiques
quelques plastiques rayés
kit décoration ouïe coté droit et sur le phare à remplacer ( le prix d un seul coté chez yam 108 €) il risque de rester comme ça
protèges mains donc la couleur à fanée
et un gros nettoyage j ai démonté tous les caches et il y a de la poussière et de la boue séchée un peu partout
un gros nettoyage s impose
une idée pour nettoyer le coté batterie ou il y a toute la connectique ? je pense que le karcher même à faible pression ne doit pas être indiquée

Jose 84300 non grosse ou petite ou s'en fou pas chacun à un avis partager sur la question les motos sont différentes et les personnes aussi.

Libre à toutes personnes d'en parler quitte à se contre dire parfois, l’essentiel étant de pouvoir échanger ses expériences avec telle ou telle moto sur tel ou tel terrain.

Pour ma part je n'ai pas opposé le gros du petit ceux sont des utilisations différentes, la difficulté du choix de moto ou plutôt de changer de moto "ou d'en avoir une deuxième" arrive qu'en tu es de plus en plus en difficultés en TT avec un gros trail et là l'évidence s'impose à toi.
Voilà l'esprit ... pour faire simple.
Et c'est le cas de beaucoup d'entre nous possesseurs

2000€ ?!!!
un 250 wr r bin chapeau du jamais vu tout est abîmé ou quoi
c'est vraiment pas chère

Ha j' allais oublié vérifie si ton 250 WR R à fait l'objet du rappel YAMAHA pour le STATOR , c'est gratuit alors si pas fait prends RDV avec YAMAHA.

non mais je pense que le vendeur ni connaissait rien
il a acheté cette moto chez le concessionnaire Yam à Tarbes en 2015 avec l espoir de passer le permis dans la foulée car il ne l avait pas
par la suite de gros problèmes de santé ont remis en cause tous ses projets
cette moto est restée quasiment 3 ans sans rouler hormis des petits tours dans les bois autour de chez lui
donc il a décidé de la vendre pour offrir un scooter à son fils
voilà l histoire
effectivement je pense avoir fait un bon coup

atprod a écrit:

Ha j' allais oublié vérifie si ton 250 WR R à fait l'objet du rappel YAMAHA pour le STATOR , c'est gratuit alors si pas fait prends RDV avec YAMAHA.

tu sais comment si le rappel a eu lieu car je n ai pas le manuel de la moto
il a égaré la pochette on peut pas tout avoir

Tu prends ton n° de série tu appels YAMAHA SANS RIEN DIRE POUR CHANGER ton stator dans le cadre du rappel et si cela a déjà été fait sur ta mob ils te le diront.

Tu as gagné minimum 1000€ c'est une super affaire le gars ne savait pas ce qu'il vendait.

ça marche même avec un modèle 2008 ?

Alain j'ai fait faire la mienne en revenant du Maroc (modèle 2009) fin mai même mieux connaissant le souci et ne voulant pas avoir d'emmerde pendant mon petit raid au Maroc j'ai demandé à Mr YAMAHA de commander le stator 48 h00 avant de partir le doute s'est installé j'ai flippé en pleine grève des transports Yamaha me qu'il y a peu de chance de recevoir la pièce dans les temps gros coup de bol pièce reçu vendredi 6 avril  veille du départ suis parti du 7 avril à fin avril ( je suis parti avec le stator j'étais rassuré en cas de panne )  j'ai fais mon périple sans panne et j'ai pris RDV  fin mai et je leur ai apporté toutes les pièces .
Merci Mr YAMAHA il te compte juste l'huile car vidange 12 ou 15 € à charge du client.

Juste pour info elle n'a été vendu quand 2008 et 2009 en France début 2010 ils se débarrassaient du stock.' y a des clients qui ont fait des super bonnes affaires. sauf  deux 250 WR R qui ont été rapatriés
d’Europe sur un concessionnaire vers le massif centrale je crois. début 2017 neuf immatriculé fin 2016
pour ne pas faire l'objet des nouvelles normes. Elles étaient vendues 6500€.
C'était hors budget pour moi.
TU vas avoir beaucoup de plaisir à rouler avec cette petite

la mienne est de Décembre 2008