recherche 400 DRZ S

pas de souci
c'est un problème au niveau du stator qui est à l'origine de ce rappel mondial. D'auprès nos informations, Yamaha a décidé de faire procéder, par précaution, au remplacement la pièce incriminée sur les WR250R & WR250X. Les clients possesseurs de ces machines ont d'ores et déjà été prévenus par courrier recommandé et doivent prendre rendez-vous dans les meilleurs délais avec leur concessionnaire Yamaha afin de faire procéder gratuitement à cette intervention.
 
Machines concernées :

• WR250R modèles 2008/2009/2010/2013/2014 et 2015 dont les N° de série sont compris entre DG201 00000301 et DG201 0005222.
  

C'est plus fréquent qu'on le pense les WR250R à 2000 €

250 WR R à 2000€
C est bien ajoute le billet de bateau aller retour pour la Corse plus le reste pour revenir chez toi.
Je te contacterai pour mon prochain achat moto d'occasion.

atprod , tu na pas du bien comprendre le sans de mon post , je voulais juste dire que l'on soit avec une ou l'autre le principal c'est d’être bien avec et c'est mon cas . je préfère me tapé 500 bornes de DFCI ou piste large sur mon xtz que sur un drz ou autres  moins confortable a mes yeux. Après je sais très bien que je ne passerai pas au même endroits que toi de part la lourdeur de ma machine . mais ma définition du trail n'est certainement pas la même que toi , avec une petite et légère ce que tu fais doit plus s'apparenter a de l'enduro même si cela ne t’empêche pas de faire plus et la tu est dans l'obligation de modifier ta moto comme tu la fait et super bien fait d’ailleurs . l'utilisation de l'une ou de l'autre (d'origine ) implique une utilisation différente mais l essentielle est d'être a laise dans la pratique que l'on en fait c'est tout . donc oui on s'en FOU du moment que tu est bien avec une grosse ou petite le principal c'est qu'on s'éclate avec . Je ne prêche ni pour une ni pour l'autre juste du plaisir que l'on prend avec sa machine . d'ou le on sen fou du moment que ...

Thierry tu as un MP

Quelles sont tes impressions @alain81 sur ce quart de litre (wr250R)?
Tu penses à des modifications?

BlackMountain a écrit:

Quelles sont tes impressions @alain81 sur ce quart de litre (wr250R)?
Tu penses à des modifications?

pour répondre à ta question
c est ma première moto d enduro light , pour ce que j attends de ce genre d engin elle correspond tout à fait à mes attentes
poids contenu
puissance suffisante
suspension de qualité
en modif je vais rajouter des rehausses de guidon et montér une couronne de 47 au lieu du 42 d origine
avant cet achat j avais essayé la 250 CRF L mais j avais trouvé un manque de puissance et des suspensions trop molles
mon premier choix aurait été un 400 DRZ mais je n ai pas trouvé dans mon budget

alain81 a écrit:

BlackMountain a écrit:

Quelles sont tes impressions @alain81 sur ce quart de litre (wr250R)?
Tu penses à des modifications?

pour répondre à ta question
c est ma première moto d enduro light , pour ce que j attends de ce genre d engin elle correspond tout à fait à mes attentes
poids contenu
puissance suffisante
suspension de qualité
en modif je vais rajouter des rehausses de guidon et montér une couronne de 47 au lieu du 42 d origine
avant cet achat j avais essayé la 250 CRF L mais j avais trouvé un manque de puissance et des suspensions trop molles
mon premier choix aurait été un 400 DRZ mais je n ai pas trouvé dans mon budget

Merci pour ton retour.
C'est une très bonne moto pour s'initier il parait, en plus de peu consommer, elle est fiable et saine de chassie.
Tu mesures combien pour désirer des rehausses toi aussi?
C'est plus confortable pour la position debout.

1m83 mais j ai peur que les câbles soient un peu courts 15 mm devrait être le maxi possible
faudra plier les genoux
vu mon niveau enduro et mon age elle me convient parfaitement
je n aurai pas l utilité de quelque chose de plus violent

alain81 a écrit:

1m83 mais j ai peur que les câbles soient un peu courts 15 mm devrait être le maxi possible
faudra plier les genoux
vu mon niveau enduro et mon age elle me convient parfaitement
je n aurai pas l utilité de quelque chose de plus violent

Tu peux demander à @Nener ou bien à @atprod
Ils seront te renseigner à ce sujet de manière précise sur la hauteur maximale à choisir.

salut à tous la 250 WR R n'est pas une enduro mais une catégorie à part dit: trail sportif ( définie par le constructeur).

Ce n'est pas la bonne moto pour s'initier à l'enduro surtout pas compte tenu du poids TPF 130KG.
POur comparer les genres on pourrait dire d'un trail qu'il est polyvalent routes grands chemins, pistes.

Le trail sportif lui peut aller un peu sur routes "départementales" , grands chemins, pistes et de l'enduro
avec les limites du poids qui fatigue dans les parties très techniques mais ça passe partout sans vouloir rechercher un chrono;

Pour commencer et s'initier à l'enduro je conseillerais un FREERIDE 350 OU 250 c'est  très léger et pas puissant ce qui permet de ne pas avoir  à gérer l’excès de puissance qui te surprends quand tu es débutant (après tout dépends de ta condition physique).

C'est effectivement sensiblement moins "vélo" qu'une vraie enduro, en contrepartie c'est plus utilisable sur route malgré la puissance moindre.

Pour les réhausses, les miennes font 25mm je crois et c'est passé avec les câbles d'origine. Quand j'ai tordu le guidon d'origine je l'ai remplacé par un guidon plus haut, et là j'ai du changer le câble embrayage (enfin ça passait mais très limite et en refaisant complètement le passage), toujours origine côté accélérateur mais j'ai renversé la cocotte pour gagner du jeu.

atprod a écrit:

Alain j'ai fait faire la mienne en revenant du Maroc (modèle 2009) fin mai même mieux connaissant le souci et ne voulant pas avoir d'emmerde pendant mon petit raid au Maroc j'ai demandé à Mr YAMAHA de commander le stator 48 h00 avant de partir le doute s'est installé j'ai flippé en pleine grève des transports Yamaha me qu'il y a peu de chance de recevoir la pièce dans les temps gros coup de bol pièce reçu vendredi 6 avril  veille du départ suis parti du 7 avril à fin avril ( je suis parti avec le stator j'étais rassuré en cas de panne )  j'ai fais mon périple sans panne et j'ai pris RDV  fin mai et je leur ai apporté toutes les pièces .
Merci Mr YAMAHA il te compte juste l'huile car vidange 12 ou 15 € à charge du client.

Juste pour info elle n'a été vendu quand 2008 et 2009 en France début 2010 ils se débarrassaient du stock.' y a des clients qui ont fait des super bonnes affaires. sauf  deux 250 WR R qui ont été rapatriés
d’Europe sur un concessionnaire vers le massif centrale je crois. début 2017 neuf immatriculé fin 2016
pour ne pas faire l'objet des nouvelles normes. Elles étaient vendues 6500€.
C'était hors budget pour moi.
TU vas avoir beaucoup de plaisir à rouler avec cette petite

Pour la mienne, concernant le changement de stator, TOUT a été pris en charge par Décibels à Bordeaux, même l'huile moteur. J'avais appelé le concess car étant nouveau proprio, je n'avais pas reçu le courrier de Yamaha France...Par contre je regrette qu'ils ne laissent aucun écrit attestant de l'opération, ma demande a été rejetée gentiment ( enfin  il doit sourire quand il se brûle mais ce n'est pas le propos.. ) par le cher d'atelier de la concession...

bizarre cette histoire de stator je suis allé chez Yam avec la carte grise et ma moto ne fait l objet d aucun rappel
250 WRR de décembre 2008

La mienne était du 1/04/2009 donc postérieure ..mais ça devient hors sujet sur ce forum...