640 adventure ou?

Salut à tous, toujours à la recherche d'une monture pour mes projets de voyages lointains je suis tombé amoureux des 640 adventure
Le rapport poids puissance me plaît, à mi chemin entre un trail et un enduro, de quoi aller loin sans sennuyers
Mon analyse vous convient elle ?
Mais voilà, il n'y en a presque pas à vendre
Donc je me posais la question, qu'elles sont ses concurentes ?
55 CV pour 150 kilos, le tout étudie pour aller loin et partout
Qui d'autre peu se venger de ça?
Merci encore pour vos avis

moi je vois bien la swm 650r
55cv 144kg moteur hva630 eprouvé
a voir le sav marque acheté par shineray?
pour toute demande voir avec EX-XT du forum inconditionnel de SWM

Marrant car à 16 ans j'avais un 80 swm

Tu as raison, il faut toujours avoir des projets !!!

Mais comme on n'a pas tous la même définition pour certains mots :
voyages lointains  ???
Combien de kilomètres par jour ???
Combien de jours ???
Quel type de terrain ???
Quel chargement ???
Fréquence des révisions  ???
Solo ???

A partir de ces réponses, on doit commencer à pouvoir affiner le choix ...
Mais je suis sûr que d'autres ont des critères différents. Quels sont les tiens ?

Et on aura toujours la même réponse : c'est pas la monture qui compte, on peut faire le tour du monde avec n'importe quoi !!!

Lointains égale Maroc par exemple, plus si possible
Une à deux semaines, pas plus pour l'instant
Kms jour je ne sais pas, en enduro on fait 200, donc 300 max sur les pistes pour profiter aussi des vacances
Terrain pistes et chemins, je n'aime pas l'asphalte
Chargement pour être autonome si possible
En petit groupe quand j'aurais trouve des compagnons
Bien sûr qu'on peut le faire avec nimpon'in quelle monture, maismais  une qu'on aime bien c'est mieux non?
Désolé pour l'écriture mais mon pc de boulot vous bloqué, je dois utiliser mon tetélépho portable

Une qu'on aime c'est mieux : tu as raison !!! Et c'est valable dans de nombreux domaines. 
Mais je voulais dire que l'on aime pas tous la même chose : certains ont fait RTW en 125, d'autres en R1 et l'année dernière un de mes amis est allé jusqu'à vladivostok en triumph attelé à 67 ans. 

OK pour le maroc ! les exemples ne manquent pas sur le forum, tant sur le trajet, sa durée et les équipements emportés. Sans parler du type de moto : la tienne n'est-elle pas un peu trop ... violente ?
Sur des petites distances, c'est plaisant, sur du long terme, ça nécessite une attention de tous les instants et donc une très bonne condition physique et une technique sans faille.

Si les critères sont réunis, fonce !!!

Technique propre mais pas sans faille, adaptée à ma vitesse grâce à l'expérience
Condition physique à revoir mais ça sera fait
Je ne cherche pas l'exploit, juste balade fun et je ne trouve pas beaucoup de motos procurant ca

La 660

dans ce rapport poids puissance et autonomie la 640 n'a pas de concurrente ,sauf une 690 enduro avec tête de fourche et gros réservoir ou 701 hva mais c'est plus le même billet.... 
la 640 n'est pas agréable pour le duo n'aime pas l'autoroute mais sur les pistes marocaine dans les oueds et les dunes tu te feras plaisirs....

Bonjour,

comme le dit fort bien Old school, il n'y a plus rien à ce jour qui correspond à la 640 Adv.
En tous cas rien à ce niveau de prix.
Part contre ce n'est pas un engin très "friendly" pour débuter.
Ça vibre, ça résonne dans les carters, le moteur est un mono à l'ancienne càd souple comme un piquet de chêne mais qui prends des tours, la hauteur de selle est vertigineuse, mais elle est très confortable.
Bref, ou tu aimes avec le temps ou tu déteste, mais elle te fait pas de cadeau.
il faut aussi prévoir d'avoir quelques notions de mécanique moto pour assurer un entretient "très" régulier et pour lui apporter les quelques améliorations nécessaires.
Mais tu as le plaisir de rouler sur un engin pas courant qui passe à peu prêt partout comme un gromono enduro d'il y a 20 ans, mais avec 500 km d'autonomie environ et que tu peux charger comme une mule.

et tout ça pour un prix raisonnable, si tu en trouve une...

moi la mienne maintenant je la garde.

+1 avec jc63 
si les vibrations et les bruits mécaniques divers ne te font pas peur -> fonce ! 
Des notions de mécaniques de base sont requises effectivement pour faire l'entretiens et le préventif selon l'année et le kilométrage. Ou alors avoir un bon concess ktm qui connait les 640 lc4. 
Celui où je vais, dès que je lui fait commander une pièce il se gratte la tête et se demande si ça existe encore... Je finis par tout commander sur le web, c'est plus rapide et rigoureux sur les délais de livraison.

Une moto de caractère c'est sûr , venant d'un 600xr c'est plus confortable malgré tout et les suspensions sont top

Je n'ai eu pratiquement que des enduro depuis 30 ans
J'espère un peu plus de facilité quand même que les ex 400 wr ou autre beta 350 que j'ai actuellement
Je narrive pas à trouver une alternative j'avoue
Un 660 Ténéré s'il faisait 40 kgs de moins

moutonnoir a écrit:

Je n'ai eu pratiquement que des enduro depuis 30 ans
J'espère un peu plus de facilité quand même que les ex 400 wr ou autre beta 350 que j'ai actuellement
Je narrive pas à trouver une alternative j'avoue
Un 660 Ténéré s'il faisait 40 kgs de moins

j'ai eu la 640 et j'ai maintenant la 660,ça dépend vraiment ce que tu veux en faire?? il n'y a pas que le poids dans la vie ,, la vitesse à laquelle tu peux rouler et les itinéraires que tu veux emprunter et ta condition physique et surtout ton niveau de pilotage seront un meilleur indicateur pour faire ton choix...

Bon moi j'ai fais le choix  .
Pour la terre la 640 avdenture est vraiment plus facile pour mon niveau extrêmement faible de compétence TT , je passe à mon rythme et je la trouve vraiment plus souple à bas régime que la 660, son centre de gravité est plus bas et elle est surtout moins lourde.
Par contre dès que je fais du mixte la 660 se prête mieux à l'exercice pcq le bitume ne lui fait absolument pas peur même pour des étapes de liaison de 400 km par des départementales.

Ce printemps je fais la TET france de Jeumont à Sospel et le retour sera par la route des grandes Alpes et la fin jusqu’à la Belgique par des petites routes, je pourrai tester en conditions réelles la capacité de la 640 à avaler du bitume sur le retour, mais je sais que pour la partie TT je serai beaucoup plus à l'aise qu'avec la 660, reste a voir la fiabilité  !
Donc si tu es comme moi tu auras les 2 

Ce week-end au salon de la moto à Lyon j'ai vu l'AJP PR7.

Pas donnée et pas trop de retour sur cette moto mais il y a quelque chose qui me plait bien chez elle !

Sur la page AJP Motos France tu as un scan de son essai dans Moto Verte. https://www.facebook.com/pg/AJP-Motos-France-121661784687391/photos/?ref=page_internal

Je l'essaie quand l'occasion se présente.

Pour l'ajp c'est à surveiller effectivement, mon czhica des charges est assez respecte
Concernant le 660 xtz je la vois trop comme une moto de 200 kilos, ça megfraiem
Même si je sais que je ferai de plus en plus de roulant j'aime les motos maniables, de toute façon j'ai le temps vu le nombre de 640 à vendre c'est pas gagné

MB a écrit:

Bon moi j'ai fais le choix  .
Pour la terre la 640 avdenture est vraiment plus facile pour mon niveau extrêmement faible de compétence TT , je passe à mon rythme et je la trouve vraiment plus souple à bas régime que la 660, son centre de gravité est plus bas et elle est surtout moins lourde.
Par contre dès que je fais du mixte la 660 se prête mieux à l'exercice pcq le bitume ne lui fait absolument pas peur même pour des étapes de liaison de 400 km par des départementales.

Ce printemps je fais la TET france de Jeumont à Sospel et le retour sera par la route des grandes Alpes et la fin jusqu’à la Belgique par des petites routes, je pourrai tester en conditions réelles la capacité de la 640 à avaler du bitume sur le retour, mais je sais que pour la partie TT je serai beaucoup plus à l'aise qu'avec la 660, reste a voir la fiabilité  !
Donc si tu es comme moi tu auras les 2 

Pas de soucis pour la route, après le HAT on est rentré par la route sestrière -> nice aucun soucis c'est une becane agréable sur route pour enrouler avec un peu de rythme   c'est surtout l'autoroute sur de longue distance qui n'est pas son truc mais bon comme la plupart des monos