Crash bar oui mais lequel?

Bon il est tant pr moi d'en mettre. Je cherchais qqc de sympa, je sais bien qu'il y a Touratech, SW-motech etc...
Mais bon en trainant sur le net j'ai découverte ca: http://www.motoblouz.com/vente-pare-carter-kappa-tubulaire-59187.html

Qq'un connait?
Moi pas du tt. lol

Pour info, Kappa est une marque fabriquée par Givi. 

Les prix sont intéressants mais en fonction de l'utilisation à laquelle tu destines ta moto les crash bar d'équipementiers spécialisés seront  (à mon avis ) plus solides. 

Parfois il vaut mieux mettre un bon prix une fois. ....

On ne peut pas dire qu'ils protèges grand chose !
Pour ma part j'ai pris du givi (plutôt que l'origine KTM pour ma 1190) et j'en suis très content. Après, comme le dit Joker, les marques réputés comme touratruc et SW motech seront peut être mieux ? Perso, j'ai une préférence pour SW motech.... ou Givi !!!

edit: pour rajouter les lettres manquantes. Les miettes de pain sous le clavier, c'est une plaie

Hello, regarde chez heavy duty, leur prix défie toute concurrence en plus d'être de bonne manufacture,


Les miennes je ne les bichonne pas et ça fait l'affaire

jefrando a écrit:

On ne peut pas dire qu'ils protèges grand chose !
Pour ma part j'ai pris du givi (plutôt que l'origine KTM pour ma 1190) et j'en suis très content. Après, comme le dit Joker, les marques réputé comme touratru et SW seront peut être mieux ? Perso, j'ai une préférence pour S motech.... ou Givi !!!

Idem pour SW Motech 

Moi aussi SW me plait pas mal...
Qd je regarde les heavy duty, c'est moitié prix par rapport à SW. Je cherche à comprendre la différence parce que qd même....

Tsok a écrit:

Moi aussi SW me plait pas mal...
Qd je regarde les heavy duty, c'est moitié prix par rapport à SW. Je cherche à comprendre la différence parce que qd même....

Les Givi / Kappa ne protègent que peut le moteur , j'ai deja vu des glissade en F800 avec le givi/ kappe et le carénage a morflé direct ... 

Pour ma part , j'ai choisi les Hepco & becker .

Je voulais mettre des crash bar haut et bas pour protéger intégralement la moto . 
Pour ma part , ils sont testés approuvés et rentabilisés ! 

http://www.freddy-fsa.com/bagagerie-protection-moto/accessoire/1782-pare-carters-
moto-bmw-f800gs-hepco-becker/category_pathway-121

http://www.freddy-fsa.com/bagagerie-protection-moto/accessoire/3413-protection-reservoir-
bmw-f800gs-bmw-f650gs-twin-bmw-f700gs-hepco-becker/category_pathway-121

Pour infos chez Freddy FSA , on a 10% de reduc lorsqu'on fait parti sur forum Terre et Bitume 





Le SW-MOTECH protègent bien et sont de bonne qualités .

Alors ca doit dépendre du modèle de moto parce givi sur la katoche, irréprochable.

Ca dépend aussi de la glissade....

Je suis allé au Salon du 2 roues de Lyon ce we.
J'ai vu plusieurs marque je pense prendre les SW. J'm bcp cette marque.

Pour le 800GS j'avais d'abord trouvé des GIVI sur LBC mais ils se fixent sur les carter moteur en cas de grosse chute ça craint, les Touracher se fixent sur le cadre, je pense que pour le GS se sont les mieux

EDN a écrit:

Pour le 800GS j'avais d'abord trouvé des GIVI sur LBC mais ils se fixent sur les carter moteur en cas de grosse chute ça craint, les Touracher se fixent sur le cadre, je pense que pour le GS se sont les mieux

 salut EDN si tu fais reference a ces pares carter : 

Arceaux de protection pour moteur BMW F650GS/F800GS jusqu'a 2012, noir

PDF Installation pares carters Touratech

Oui les point de fixation sont bien fait au cadre et béquille centrale.
Mais Attention , la fixation du cadre n'est pas rigide ... c'est une fixation style "embout de guidon" 
Et puis ils ne protègent que le moteur ...
Pour mieux protéger , il faut acheter les extensions qui sont en option . 
Le seul probleme de ces extensions de pares carters ... c'est qu'elles plient sur les carénages a la première chute ... 

Perso Touratech , niveau qualité "j'en suis reviendu"   

Je pense qu'il fait un meilleur choix en prenant du SW-Motech   ( meme si je prefere le look des Hepco ^^ )

 pour http://www.heavyduties.ro/ a savoir que je ne connais po les autres marques car ce sont mes premier CB mais j'en suis pleinement satisfait !
Je peux vous dire qu'ils ont bien mangés et protégés les carénages bon a force ca plie (2 cm pour plus de 10/15 toles) mais c'est le but aussi car sinon c'est le cadre qui dérouille !

Moi je reviens un peu de Touratech... j'aime bien la marque mais un peu froid les vendeurs lol

Je suis également déçu des touratech que j'ai sur mon 1200 XTZE. Niveau look et prix c'était chouette... mais solidité/protection, on reviendra.
J'en cherche donc d'autres avant qu'il n'y ait un drame...

Tsok a écrit:

Moi je reviens un peu de Touratech... j'aime bien la marque mais un peu froid les vendeurs lol

Je confirme pour ce qui est de l'equipe d'Orange, ceci dit, ils ont le meritent d'avoir des boutiques physique.

Oui ils ont une boutique c'est vrai. Coté commerçant..... c'est autre chose lol

As tu regardé chez HEEDS ?

Moi j ai sa 
http://www.wunderlich.de/shop/fr/protection-de-reservoir-hepco-becker-pour-pare-cylindre-bmw-d-origine-41582-001-1.html

bonne qualité et je pense solide

Tiens, j'ai vu la meme protection sur une 800GS rouge Samedi à Moustier Ste Marie, c'était pas toi à tout hasard ?
Ca avait l'air bien solide et éprouvé, les siennes étaient rapé mais n'avait pas bronché ils étaient en place et pas déformé.

BlackICe a écrit:

Je suis également déçu des touratech que j'ai sur mon 1200 XTZE. Niveau look et prix c'était chouette... mais solidité/protection, on reviendra.
J'en cherche donc d'autres avant qu'il n'y ait un drame...

Salut,

Est-ce que tu peux détailler concernant le problème de protection de tes crash-bars Touratech sur le 1200 XTZ(E), STP ?

J'en ai sur la mienne et j'aimerais savoir à quoi m'en tenir...

Et bien je trouve qu'elles se déforment trop facilement. Même sur petite chute, la barre est venue s'appuyer sur le carénage et je ne pouvais plus le démonter. La barre a fait sont job mais le carénage a quand même été touché. J'ai quand même réussi a redresser la barre.

En fait je la trouve faible car en cas de chute elle travaille un peu en torsion (pivote sur elle même) et n'a donc pas vraiment une grosse résistance... ça se vrille au niveau de la jonction avec la barre fixée sur une plaque à l'avant.

jefrando a écrit:

Tiens, j'ai vu la meme protection sur une 800GS rouge Samedi à Moustier Ste Marie, c'était pas toi à tout hasard ?
Ca avait l'air bien solide et éprouvé, les siennes étaient rapé mais n'avait pas bronché ils étaient en place et pas déformé.

salut jefrando

Et non ce n était pas moi.
J ai une 800 GS ADV kalamata,  bon mes crash bar sont un peu rayé aussi ( mais pas beaucoup )

Je viens de mettre des HEED sur ma GSA (du coup j'ai demonté les CB bas d'origine) et franchement HEED ca cause!
Les soudures sont propres et intégrales, l'acier est épais mais pas trop (il faut accepter un peu de deformation sinon c'est le reste qui casse) et la visserie est de bonne qualité aussi (c'est un signe qui ne trompe pas).

Du coup le rapport qualité prix va vraiment dans le sens des HEED..
voici quelques photo:

c'est vrai que ca a de la gueule....