Touratech en faillite

Salut à tous,

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2017/faillite-accessoiriste-touratech.php

Hello,
Sur la page Facebook, le 16 aout touratch France affirmait déjà que le tumulte était passé, aucuns employé licencié.
Parmi les galères a l'origine de tout ça, une marque Allemande pour laquelle touratch oeuvre en grande partie et qui paye toujours très tardivement, ce qui s'ajoute bien sûr aux autres soucis cité ci dessus. Bref, a priori l'orage est passé.

Ouais, mais sauf que l'article ci-dessus ne veut rien dire....
Vous en connaissez beaucoup des entreprises qui sont leader sur leur marché en pleine expansion et qui enregistre une baisse de leur production ????
Quelles causes cette baise de production, alors que les ventes n'ont jamais été aussi florissantes ?

C'est marqué dans l'article, ils ont besoin de s'agrandir et visiblement ça ne s'est pas bien passé.
Après l'article amalgame faillite et cessation de paiement...

Nener a écrit:

C'est marqué dans l'article, ils ont besoin de s'agrandir et visiblement ça ne s'est pas bien passé.
Après l'article amalgame faillite et cessation de paiement...

Voilà une entreprise qui décide de s'agrandir et qui ne s'assure pas de pouvoir continuer à produire... qui a (à priori) autofinancé sont expansion et  n'a pas anticipé un éventuel retard de livraison de son nouvel outil de production, en France ça s'appelle : fautes de gestion.

Selon l'article bien sur.

Après l'article amalgame faillite et cessation de paiement... (il y a plein de procédures avant cette issue... ha les journalistes)

Hé oui , il faut bien "vendre" son article en titrant de cette manière....

Reste que Touratech fait certes du beau matos mais commercialement parlant , c'est pas vraiment ça ....

maxou a écrit:

Ouais, mais sauf que l'article ci-dessus ne veut rien dire....
Vous en connaissez beaucoup des entreprises qui sont leader sur leur marché en pleine expansion et qui enregistre une baisse de leur production ????
Quelles causes cette baise de production, alors que les ventes n'ont jamais été aussi florissantes ?

C'est le problème de beaucoup d'entreprise qui sont en pleines expansion. Si tes clients te payent à 60 jours et que toi tu paye tes fournisseurs à 30, tu es 30 jours à découvert. Version très simplifié des choses. De plus, plus tu grandit, plus tu stock, donc plus tes besoins en tréso augmentent. Cumulé au nouveau bâtiment mentionné dans l'article.

On crie souvent que c'est trop cher, patati patata. C'est vrai que le côté commercial, c'est pas vraiment leur fort
Mais pour ma part, je serais bien triste qu'ils ne remontent pas la pente!

1° parce que ça fait du choix de matos en moins
2° parce quoi que l'on en dise, leur matos est plutôt de qualité (cf les crash bars de RD07, les seuls valables!)
3° parce que j'ai à chaque fois été livré très rapidement comparé à d'autres
4° parce que c'est pas bien de souhaiter le malheur des autres!

Je trouve plutôt sérieux qu'ils se mettent en faillite après avoir payé tout le monde, surement un moyen de mieux repartir.

Surtout que les nouveaux bâtiments souvent les cols blancs ne pensent pas aux arrêts de prod et déménagements de stocks... j'en ai géré quelque un des déménagements et beaucoup ne comprennent pas que si lundi il déménage il ne peut pas reprendre des le mardi le gars... bref encore une fois une grosse faute de gestion et en grattant certains en interne avaient du tirer la sonnette d'alarme

Et le positif de cette histoire c'est pas de licenciement et c'est cool car c'est toujours en bas qu'on licencie alors que les mecs coutent pas grand chose par rapports aux cols blancs... mais on se licencie pas entre copains 

clement660 a écrit:

C'est le problème de beaucoup d'entreprise qui sont en pleines expansion. Si tes clients te payent à 60 jours et que toi tu paye tes fournisseurs à 30, tu es 30 jours à découvert. Version très simplifié des choses. De plus, plus tu grandit, plus tu stock, donc plus tes besoins en tréso augmentent. Cumulé au nouveau bâtiment mentionné dans l'article.

Heu merci Clem
Peut être plus judicieux de parler de CAF.

Parce que question trésorerie, qui sont les clients de Touratech ? Toi, moi. 
Et tu payes souvent ton motociste à 60 jours ???

Et arrêtez de parler de stock. Beaucoup de ceux qui ont commandé chez Touratech ce sont plains des incessantes ruptures de stock.
Aujourd'hui, sauf à te rendre dans un magasin et acheter l'article qui est devant toi, la plupart des pièces que l'on commande sont encore sur les chaines de production...

Le mal est probablement ailleurs : Des dirigeants aux salaires exorbitants ? Des détournements de fonds ? des erreurs d'investissements ? Des investissements (machine de production) trop lourd, compromettant les remboursements ?

Pourtant quand on voit les tarifs pratiqués pour le moindre morceau d'alu plié ......

Et personne ne parle de la concurrence?
Je pense plutôt que beaucoup de monde s'est lassé de touratech parce que, effectivement, à une époque c'était presque les seuls à proposer du matériel costaud de qualité mais à des tarifs prohibitifs. Sans forcément que ça soit toujours justifié. Ces tarifs là n'ont pas changé, par contre le marché lui a évolué, d'autres équipementiers sont dans la course et proposent des choses moins chères, peut-être pas au même niveau de qualité (et encore parfois c'est quand même le cas) mais qui répond à la majorité des besoins.

Je suis sûr que plein de gens comme moi ont lorgné sur du matos touratech (le marketing n'y est pas étranger) mais vu le haut niveau de technicité et de prix, on est un peu saoulé de se faire essorer au moindre achat. Sans parler du fait de ne jurer que par une marque. Alors on se rabat sur des trucs à notre niveau d'utilisation et de moyens (€€).
La concurrence a su se placer sur ce créneau qui est je pense plus porteur (en volume de vente) que celui du très haut de gamme qui ne concerne que les gens nécessiteux de ce niveau de technicité ou ceux qui ont les moyens de dépenser toujours pour le top sans forcément en avoir besoin (et ils sont moins nombreux).

D'accord avec toi BlackIce, Touratech faisait son beurre principalement sur la bagagerie, les pays de l'est ont envahi le marché avec des produits similaire et moitié moins chère. (Source Touratech Méry sur oise). Maintenant il faut leur reconnaître la qualité de leurs produits, ils sont soutenus par BMW Motorrad pour le sur-équipement des trails, il y a encore des chances pour qu'ils se redressent.
Perso j'ai entièrement équipé la 1200 avec leur matos il y a 2 ans, je pense que ma bécane sera à jeter que les produits Touratech seront encore nickels

Il faut reconnaître que Touratech s'est beaucoup assimilé à BMW d'un point de vue marketing.
Ce qui est bien pour l'image ne l'est pas toujours pour le portefeuille. 

C'est vrai qu'ils font du bon matos, mais pas toujours à la portée de toutes les bourses.

Quand aux problèmes de stocks, de plus en plus de fabricants travaillent en "flux tendu" (fini les stocks).

joker44 a écrit:

Il faut reconnaître que Touratech s'est beaucoup assimilé à BMW d'un point de vue marketing.
Ce qui est bien pour l'image ne l'est pas toujours pour le portefeuille. 

C'est vrai qu'ils font du bon matos, mais pas toujours à la portée de toutes les bourses.

Quand aux problèmes de stocks, de plus en plus de fabricants travaillent en "flux tendu" (fini les stocks).

Bah faut bien faire bosser les transporteurs et les routiers aussi...

maxou a écrit:

Parce que question trésorerie, qui sont les clients de Touratech ? Toi, moi. 
Et tu payes souvent ton motociste à 60 jours ???

Comme Jeff l'insinue dans les premiers postes, Touratech sous-traite pour BMW  je pense que ces derniers ne ce gène pas pour payer à 60 jours voir surement plus. Et vu le nombre de GSA full BMW et peux de Zega croisés sur les routes, toi et moi ne doivent pas être leurs plus gros client direct.

Après une mauvaise gestion ou un autre vice comme cité y est peut-être pour quelque chose.

(Autant pour moi si j'ai heurté ton ego, je te savais pas calé en éco )

Éclaircissements (traduit de là RideApart) :


La société d'accessoires d'aventure allemande Touratech a déposé pour faillite en raison d'une incapacité temporaire à répondre à la demande d'un marché de Motos d'aventure en pleine croissance.


Touratech AG utilisera les règles allemandes de la faillite pour réorganiser les actifs et les passifs de l'entreprise pour fournir une base stable qui permettra à la société de continuer à servir le segment des pièces et accessoires du marché des motos de tourisme d'aventure.



Donc c'est une procédure légale locale de sauvegarde qui permet aussi de ne pas être assigné par un "gros" client qui attend sa camelote.

totone a écrit:

Bah faut bien faire bosser les transporteurs et les routiers aussi... 

Depuis lundi ==>    

BlackICe a écrit:

Et personne ne parle de la concurrence?

+1 avec toi

Avec l'arrivée des pays de l'Est sur le marché de l'accessoire, Touratech aurait probablement dû revoir ses prix à la baisse, donc ses marges. Tout du moins pour ceux des produits qui ne présentaient pas une technologie de pointe : valises alu, ou tout autre accessoires qui est simplement une tôle emboutie et pliée.

C'est bien là le problème : qui chez Touratech a décidé de ne rien changer ?
Car il y a forcément des gens (qui n'ont pas eu voix au chapitre) qui ont tiré la sonnette d'alarme.

Ouais enfin c'est bien beau mais d'après l'article et les autres infos dans la presse ici et là, le problème n'est pas du tout une baisse des commandes. Encore une fois c'est une croissance mal gérée qui les fout dans la m...e.
Accessoirement pour les prix, les distributeurs exclusifs se font parfois bien plaisir... et encore en France on est pas les plus mal lotis, sur le site anglais ça fait peur...

Plus je vois ce qui se vend, plus je me dis que Touratruc n'est pas forcément le plus cher...

Quand tu vois le prix du matos chez 1200Lab par exemple, et bien Touratruc reste "bon" marché et moins ciblé BM....
https://1200lab.fr/ 

Il y a un marché pour des pièces de qualité et chers, autant en profiter.
Tous les nouveaux arrivants (tiens, Heavy Duties par exemple, c'est souvent l'exemple cité) ne sont pas encore au niveau quand même. Tant en terme de qualité / finition / solidité, et surtout de relation client.

Mais plus il y aura de choix, mieux ce sera.

C'est pas de la diffamation de parler de faillite quand il s'agit d'un redressement judiciaire?
La faillite veut dire que l'entreprise n'est plus solvable et que sa fermeture est définitive (sauf rachat).
Il serait peut-être judicieux de changer le titre. Relayer ce genre d'information peut couter chère.

Heavy Duties sont des mecs abordables et super sympa, ils sont basés en Roumanie et bossent bien mais le revers de la médaille et qu'ils sont victimes de leurs succès et donc sont actuellement submergés de commandes... Et je pars du principe que plus il y aura de concurrence réelle plus les couts diminuerons.

francois35 a écrit:

C'est pas de la diffamation de parler de faillite quand il s'agit d'un redressement judiciaire?
La faillite veut dire que l'entreprise n'est plus solvable et que sa fermeture est définitive (sauf rachat).
Il serait peut-être judicieux de changer le titre. Relayer ce genre d'information peut couter chère.

Avant le redressement on peut passer la procédure de sauvegarde ce qui est le cas. Mais la traduction simplifiée tirée de l'anglais est Faillite = Bankrupt.

La faillite implique que plus aucun fournisseurs ne sera payé, je ne pense pas que Mr Touratech aime lire ça.
Ça peut lui porter préjudice, des fournisseurs peuvent décider de ne plus approvisionner de peur de ne pas être payer, des distributeurs arrêter de revendre les produits par peur de disparition du SAV, et ainsi augmenter encore plus les difficultés de touratech.

C'est exactement le genre de rumeurs que ferait courir un concurrent déloyal.
On aime ou on n'aime pas touratech, je n'achète pas leurs produits, mais le principe me gêne.C'est préjudiciable et illégal de propager ce genre d'info.

Maitre Caribou n'a fait que faire suivre un article du repaire des motards. Le problème vient surtout des termes traduits.(et dieu sait que les français sont les "rois" de la traduction ....)

Il faut prendre en compte que les lois allemandes ne sont pas les mêmes que chez nous.

Quand je lis le texte, j'ai du mal à croire que Touratech va vers la cata ...