Amortisseur Fournales en condition TT , qui a déjà testé ?

Tout est dans le titre.

Je n'arrive pas à avoir des retours exploitables sur ce type d'amortisseur pour nos trails?

J'aime bien la possibilité de jouer sur la pression de l'air pour changer les settings mais quid d'une reelle utilisation en  offroad?Fiabilité?

Difficile pour l'instant de trouver un ressort adapté pour ma miss Tenere donc si cela n'est pas possible , je vais devoir m'orienter vers un nouvel amorto.

A ressort type Wilbers ou A air type Fournales.

J'attends vos avis et vos retours.

MErci
VaraFab.

j'en ai sur la g/s, aprés j'ai pas trop roulé en TT depuis que je l'ai monté. si tu veux juger par toi même je te laisse la moto elle est sur cornebarrieu actuellement.

Vois aussi chez Schock Factory, Mike est un ancien de chez EMC. C'est du bon matos de qualité (double amorto sur le Guzzi)

Fournales c'est bien mais si fuite de joint.. Tu termines la rando à plat   (avec un amorto standard il te reste le ressort)

toujours avoir une barre de fer dans le sac (en remplacement de l'amorto) comme ça tu flingue le cadre au final et ça te donne une bonne raison de changer de brêle

Un pote qui a fait le Dakar y'a bien longtemps (avec une RD03 neuve) roulait avec un Fournales... et l'amorto d'origine dans un sac en cas de fuite... bonjour l'économie  de poids ! 

Mika , les amortos ShockFactory ne sont pas garantis pour le TT , dixit Mike  : c'est ce que j'ai mis sur le Varadero suite à ma casse de l'hydraulique l'an dernier sur les pistes caillouteuses d'Etinag (Salut Copain :-) ,heu.... d'Espagne je voulais dire.

Depuis je n'ai fait que quelques rares sorties sur 2/3 chemins derrière chez moi avec ma fille en SDS juste pour lui faire plaisir et que de la route ou il est top cet amorto.
Mike m'a dit que ces amortos n'etaient pas fait pour les contraintes du TT , meme en mode lopette .
Gaffe avec ton guzzi : apres toi tu en as 2 donc l'effort est reparti.

Merci Julien pour ta proposition mais ce n'est pas l'essai qui m'interresse d'une bécane en particulier : c'est plutôt avoir des infos sur la longévité et puis je vais pas aller essayer une brele que je ne connais pas en TT si tu ne l'a pas fait toi même.

n'ayant rien trouvé sur le net , je demande aux copains et vieux ,heu , expérimentés terreux du forum.

Pour le shock factory, j'en ai monté un sur ma 660 du coup. Et je fais un peu d'off road.
On verra bien ...

Pour les premiers essais, je trouve que ça fonctionne trés bien.

Les Shock Factory du Guzzi sont extrapolés de sa gamme "Enduro Classic" avec une tige de gros diamètre.  Donc pas de soucis (il fait de l'enduro vintage avec des potes pour les developper).

Concernant le mono-schock c'est surtout le fait qu'il n'y ait pas de bombonne séparée  (perte d'efficacité  avec la chauffe en TT ). Mais tu auras ce problème  avec tous les amorto entré  de gamme. Il sera toujours plus performant que celui d'origine... et reconditionnable 

Fournales est très  efficace en TT, pas de talonnage, bonne motricité. .. mais faut pas de fuite.

J'avais eu une fuite sur l'amorto  Fournales du panier de mon side-car... c'est chiant pour rentrer quand tu es loin de chez toi

Les shockfactory ne fait pas de TT, j'avais demandé des amorto sur mesure chez eux pour nos djébels et ils ne font pas de TT.

En revanche j'ai pu en tester un neuf sur ma Ducati SS au castellet, j'avais beau régler dans tous les sens j'ai remis mon origine largement meilleur... 

SAV top, je lui ai dit que ca ne marchait pas pour moi il m'a repris l'amortisseur et m'a remboursé direct... Top

t3guzz a écrit:

J'avais eu une fuite sur l'amorto  Fournales du panier de mon side-car... c'est chiant pour rentrer quand tu es loin de chez toi

 C'est ce que je crains effectivement.
j'avais pu rentrer à casa l'an dernier avec mon amortisseur de 2cv.

Maintenant la Tenere ne va pas faire non plus enormement de Kms mais des chocs  , ca oui.
du coup je voudrais avoir le meilleur question fiabilité et tenue en TT

J'ai des infos de première main sur les fournalès en TT, 1 monté sur le 1200xtz exclusif route et le second sur un 450WR sur-préparé par un grand malade du forum d'en-face, je vais te mettre en contact avec lui.
Bart

je roule en Fournales depuis qq années (montés av+ar sur un 1150 GS) mais en mode route (ils ont + - 35000 km exclusivement. super amortos en route (tt je ne connais pas) pour la petite histoire, ils son gonflés à 17kg avant et 27 arrière. à la suite d'une chute à Lisbonne, la moto a du rentrer par transporteur (3 côtes off et ma sds 7...) quand ils ont fixé la bécane sur le plateau, j'ai cru qu'ils allaient peter les amortos car ils serraient les sangles comme des malades, l'ammorto ar à du prendre 100 kg pendant deux semaines...
j'ai fait contrôler au retour, nickel.

idem sur mon cbr1000f, fournales à l'arrière (œuf corse) j'ai du le gonfler plus que ce qu'ils ne m'avaient indiqué (35 au lieu de 32) mais impeccable (lui aussi 40 000 km)

je serais assez confiant si on ne fait pas des sauts de malade. avantage, il ne savent pas taper en bout de course, accessoirement sur route ils permettent aux pneus de faire 20% de km en plus ;-)

Un copain vient d'en vendre un de Transalp.
Pas adapté au TT.

Même pas tant la fragilité, c'est plus que dès que ça devient un peu "cassant", il n'y a plus de motricité!

Depuis +1 an je suis passé sur un Wielbers Stage1 , sans la bonbonne additionnelle et il fait bien le boulot sur la Tenere.

Rien à redire.

Le Vara reste sur la route maintenant , à de tres rare excursion sur piste roulante mais plus de TT engagé comme par le passé.

qu'est-ce que tu utilise comme recherches ?

en tapant les mot clé genre "modify spring rear shock absorber yamaha xtz 600 1990" y'a un paquet de propositions qui vont du neuf à l'occas en passant par du reconditionné 

genre celui-çi  https://www.ebay.com/itm/Yamaha-XT-660-600-Tenere-Shock-Absorber-1992/252610476765?hash=item3ad0c1fadd:g:pLsAAOSwtLxYFHiX&vxp=mtr

etinag a écrit:

qu'est-ce que tu utilise comme recherches ?

je ne cherche plus :-) j'ai trouvé :-)
mais merci pour le conseil.

VaraFab a écrit:

etinag a écrit:

qu'est-ce que tu utilise comme recherches ?

je ne cherche plus :-) j'ai trouvé :-)
mais merci pour le conseil.

Oh pu'taing le déterrage de post!    avais pas vu mais me semblait bien que tu avais solutionné ce problème ...
Bon va falloir être plus attentif au post initial là ... déjà qu'il y pas l'année indiquée 

etinag a écrit:

VaraFab a écrit:

etinag a écrit:

qu'est-ce que tu utilise comme recherches ?

je ne cherche plus :-) j'ai trouvé :-)
mais merci pour le conseil.

Oh pu'taing le déterrage de post!    avais pas vu mais me semblait bien que tu avais solutionné ce problème ...
Bon va falloir être plus attentif au post initial là ... déjà qu'il y pas l'année indiquée 

oui, avec des pneus à crampons, on peut déterrer des raciness, des cailloux, de vieux post.... :-)