Qui a testé les roues VMX sur nos gros trails ?

Salut à tous 

J'envisage un train de roues supplémentaire montées en pneus 80 à 100 % TT sur ma T7.

Un jeu complet qualité d'origine (avec disques) est proposé à 1900 € chez Planète Yam :
Roue avant
Roue arrière

Chez Haan Wheels, on est pas loin de ce prix après avoir complété avec les 3 disques.

Il y a aussi VMX-Racing, qui propose le jeu (sans les disques) pour 880 € :

Roues VMX Ténéré 700

Le tarif est intéressant, mais je me pose 2 questions :

- Les dimensions de jantes ne semblent pas vraiment correspondre... il faut au moins du 4" à l'arrière pour pouvoir monter un 140 ? (ils affichent 2,5")
- Que vaut la qualité sur une bécane de 200 kg ? Avec le risque de plier la jante sur les chocs avec les pierres ?

Merci pour vos retours d'expérience 

J'ai posé récemment la question à Volpone (faudrait retrouver le Thread) qui en a mis sur son excf 500 et qui semblait très satisfait.
C'est sûr, la 500 n'a pas le poids de la T7! Mais deux fois moins cher que des Haan/Excel, ça se tente...
J'ai renoncé provisoirement à une deuxième paire de jantes sur ma T7, mais si je réactive l'idée, je prendrais les VMX.
Concernant les dimensions (et le reste d'ailleurs), envoie leur un mail...


"Fitment:

•Compatible with YAMAHA Tenere 700
•Please leave us a note including make model and year during check out.
•If you do not sure for the fitment, please feel free to contact us.
 You could leave a message on the web, or email us.   info@vmx-racing.com"

Bertmoor a écrit:

J'ai posé récemment la question à Volpone (faudrait retrouver le Thread) qui en a mis sur son excf 500 et qui semblait très satisfait.
C'est sûr, la 500 n'a pas le poids de la T7! Mais deux fois moins cher que des Haan/Excel, ça se tente...

Merci pour ta réponse Bertmoor 

Finalement j'ai résolu mon problème... (avec mon impatience légendaire, cela va de soit  )

Je suis passé chez mon concess préféré et il m'a fait une remise sur les 2 roues complètes qui ne pouvait pas se refuser, compte-tenu du doute (certainement non fondé) que j'avais vis-à-vis des VMX.

En prenant en compte le coût des VMX, auquel il faut rajouter celui des 3 disques de frein, il n'y a plus que 200 € d'écart. Donc j'ai craqué   Et c'est sans compter la couronne de transmission 

salut, j'ai pas mal esquinté ma jante avant, ça ne gêne pas encore la conduite mais...
j'ai bien vu ce jeu de jantes. j’attends votre retour...
je dois dire que les HAAN WHEELS sont magnifiques.

salut
j'en ai une paire sur un 500 exc dualsport, la roues ar et a amortisseur
de couple, pour l'instant aucun problème, j'avais fait un post sur ces roues
il me semble, par contre pour un gros trail j'ai pas de retour mais pour une
machine de 160klg sa le fait sans problème, j'ai meme monter les tubliss dessus

denx a écrit:

- Les dimensions de jantes ne semblent pas vraiment correspondre... il faut au moins du 4" à l'arrière pour pouvoir monter un 140 ? (ils affichent 2,5")
- Que vaut la qualité sur une bécane de 200 kg ? Avec le risque de plier la jante sur les chocs avec les pierres ?

Du 4 pouces pour du 140 ???  T'es certain de toi là ?

Non il y a erreur devant 1,8 ou 2,5
Et à l'arrière 2,5 ou 3(ideal pour du140 Tu peux aller à 4 c'est la dimension d'origine pour la T 700

Merdum j'ai envoyé le message avant de finir. Donc d'origine en 4 tu peux monter du 140/80/18 mais ce n'est recommandé. Je le fais depuis mes 5000km et à ce jour 30000km Jamais eu de souci particulier

Atprod, qu'as-tu testé à l'ar en 140:

-Rallz tube type?
-Dunlop 908
-Scorpion rally
-E09 dakar
-Autres?

tu roules à max combien en 140 sur autoroute? Et tu fais combien avec tes pneus ar?

TRACTIONNATOR RALLZ          4500KM          120/130 km/h
TRACTIONNATOR ADVENTURE 4700 KM          140km
TRACTIONNATOR DESERT       4600 KM  ATTENTION BRUYANT  110/120/ et plus en fin de vie
MT21    2500 KM               120/130 km/h ce pneu m'a fait 8 jours
MT21    1900 KM              120/130 km/h   grosse sortie avec des passages de grosses caillasses sur 6  jours.
à l'avant ça tourne entre 4000/5000 km. je déconseille ce pneu pour la T 700 à l'arrière. je l'ai remonté  faute d'une livraison retardée sur TERRA cela fait deux commandes qui merdouillent. deux mois pour livrer 4 pneus.
Je suis fan de TRACTIONNATOR le souci c'est de les toucher à un bon prix. le marché du pneu atteint des sommets.

atprod a écrit:

TRACTIONNATOR RALLZ          4500KM          120/130 km/h
TRACTIONNATOR ADVENTURE 4700 KM          140km
TRACTIONNATOR DESERT       4600 KM  ATTENTION BRUYANT  110/120/ et plus en fin de vie
MT21    2500 KM               120/130 km/h ce pneu m'a fait 8 jours
MT21    1900 KM              120/130 km/h   grosse sortie avec des passages de grosses caillasses sur 6  jours.
à l'avant ça tourne entre 4000/5000 km. je déconseille ce pneu pour la T 700 à l'arrière. je l'ai remonté  faute d'une livraison retardée sur TERRA cela fait deux commandes qui merdouillent. deux mois pour livrer 4 pneus.
Je suis fan de TRACTIONNATOR le souci c'est de les toucher à un bon prix. le marché du pneu atteint des sommets.

 
Oui les motoz, en plus des commandes , disons aléatoires chez Sebastien, le prix devient un peu délirant... sauf en 140.
Mais j'avais envie de tenter les Dunlop 908 (155 euros chez allopneus en 150 ) ou les scorpion rally (même prix en 150 tjs!)
Je vais tester l'un ou l'autre (j'ai déjà un E09 dakar neuf qui doit faire le trip italie/croatie /slovenie)
Je ferai un retour...
Ensuite je verrai si je passe en 140 motoz ou non...
Pour l'avant, pas de pb, j'ai un Dualventure et un E13 neufs... Je vais les comparer...

Si tu roules tranquille sur route et que tu n'attaques pas trop en off road ça tiendra entre 3500 et 4500 km. Par contre malheur à toi si tu crèves. J'ai eu 2 trains de Mitas 09 Dakkar. En 150... Difficile à monter je n'ai jamais crevé avec en voyage heureusement.
Tu pars quand ?

J'ai déjà eu un E09 dakar ... Tu peux rouler crevé avec ... jusqu'au garage  suivant pour bénéficier de la machine à pneus... je crois que xantios avait fait 40kms ar crevé avec
Mars: Espagne (parcours encore incertain mais Andalousie visée.. )
Avril  pour l'italie etc...
Si je fais 4500 en Espagne, je changerai pour l'Italie.

Bertmoor a écrit:

Mais j'avais envie de tenter les Dunlop 908 (155 euros chez allopneus en 150 ) ou les scorpion rally (même prix en 150 tjs!)

Les Dunlop 908 RR sont vraiment pas mal. J'ai fait le Raid de l'Amitié avec (3300 kms) et il ne sont qu'à mi vie.
Particularité : l'avant s'use aussi vite que l'arrière...