YAMAHA TENERE 700

Demain l'usine ré-ouvre partiellement et le 11 mai , c'est reparti !
J'ai plus qu'à attendre la livraison (mais j'espère que ce sera pas une supermot   )
(j'aurais du l'avoir fin avril... )

nanard a écrit:

J'aime bien le look de la T7,mais n'irais jamais dans les chemin avec ( ni avec mon africa ) trop lourde et trop chere)
Par contre en supermot,elle sera surement ma prochaine moto.  

Salut nanar.

Mais qu'est-ce que tu me dis là ?  Le confinement t'aurait-il fait perdre la raison (enfin le peu qu'il t'en restait ) ?

La T7, trop chère ? C'est vraiment la plus abordable de sa catégorie. Trop lourde ? A voir et tu verrais comment elle est bien équilibrée, un régal !!!!

Et alors pour la version SM (Et là il faut vraiment être Sado Maso, pour la travestir de la sorte  LOL) je pense comme les petits copains : c'est nul.
Et en plus elle va pas trouver sa place au milieu des 450, autrement plus efficace dans cette catégorie.

Bon aller je te bise nanar.

trop chere,pour l'habimé dans les chemins.Trop lourde pour un poireau,par rapport a ma  WRR.
La T7 en supermot : suffisamment de puissance,poids correct, et surtout la fiabilité.Pas de comparaison avec une KTM SMC,ou une 701,mais suffisante pour amuser un papi.


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A Nanard :
Tu estimes la T7 trop chère (alors que tout le monde s'accorde à reconnaître qu'elle est très bien placée dans sa catégorie) et tu voudrais la transformer en supermot ou plutôt en hypermot !
Si c'est uniquement pour une utilisation routière, autant prendre directement une MT 07, dotée de roues de 17, au prix de 7.000 €. C'est le même moulin, en plus vif. D'accord, elle n'a pas le même look.

TROP CHERE POUR L'ABIMÉ DANS LES CHEMINS,la mt 07 trop basse de selle ( 1m87 )

Cherches pas t'as pas le droit et pi c'est tout 

Aux ayattolahs voyez le bon côté, tous ceux qui les achèterons pour en faire des SM c'est des T7 de plus qui seront dispo un jour à moins cher pour faire du TT

Ca bouge chez Yamaha

https://www.motoservices.com/actualite-moto/Tenere-Center-pour-decouvrir-l-aventure-sur-le-trail-leger-Yamaha-2020.htm

si c'est pour comparer une T7 SM autant prendre la xtx 660
les 450 morfle sur route, pas la t7, pis la protection au secours
usage route chemin soft ok,
trouver du pneu 21 route pas grand choix
agilité de fou furieux du guidon

La bécane de paulo les gaz c'est
une boite 5
26 ch de moins
1 litre de moins d-l-bidon
1 seul disque avant

seul désavantage que je vois à la Ténéré dans mon comparo c'est 15 kg de +

je vote pour la T7 SM
quit à remettre en 21" qu'en l'envie reviendra

reste plus qu'à trouver les modifs techniques

Si un Joe bar Team nouvelle generation sort, y a des chances pour qu'une T7 SM apparaisse.

De toute façon,il est difficile de trouver une T7 d'occasion,car il y en a peu,et elle tient bien la côte .
Ce qui veut dire que c'est une très bonne moto

nanard a écrit:

De toute façon,il est difficile de trouver une T7 d'occasion,car il y en a peu,et elle tient bien la côte .
Ce qui veut dire que c'est une très bonne moto

18 a vendre sur le coin coin avec des prix qui tourne entre 8500 et 8700 pour les moins cheres. L'une a 725 kms par exemple et ce n'est pas une demo. Cette cote est normale.

nanard a écrit:

De toute façon,il est difficile de trouver une T7 d'occasion,car il y en a peu,et elle tient bien la côte .
Ce qui veut dire que c'est une très bonne moto

Faut dire qu'elle est dispo en boutique depuis 8 mois environ, qu'il y avait de l'attente, un hiver et un confinement en cours, ça aide pas à avoir de l'occasion en masse

La mienne est arrivée la semaine dernière !  

le concess est tout seul et me la monte .
J'irai la chercher mardi  (si quand je pourrai sortir...)

av a écrit:

nanard a écrit:

De toute façon,il est difficile de trouver une T7 d'occasion,car il y en a peu,et elle tient bien la côte .
Ce qui veut dire que c'est une très bonne moto

18 a vendre sur le coin coin avec des prix qui tourne entre 8500 et 8700 pour les moins cheres. L'une a 725 kms par exemple et ce n'est pas une demo. Cette cote est normale.

Ouaip, ça commence à venir ... Comme j'hesitais entre neuf et occas, je vais me donner encore un peu de temps de reflexion.

Et pas faire la même connerie qu'avec ma Tiger, trop propre et belle, que je n'ai jamais osé poser un crampon hors route 

super machine c'est sur .
essai en vue semaine  prochaine  si T7 dispo .
retex à venir .
pas sur du tout d'acheter une autre bécane . ... raisons structurelles, contextuelles et personnelles HS ici

La Yamaha Ténéré 700 de Sonia Barbot

Sonia est membre sur le forum, il me semble qu'elle roulait en KTM 69O Duke quelque peu préparé(e)
Me rappelle plus de son pseudo par contre.
Ça doit drôlement la changer niveau chassie !

Sympa sa présentation...
Aujourd'hui deuxième essai de cette T7. Bon ouais, quoi!
Ben je suis en train de me décider... dou...doucement.
Cette moto est pleines de qualités, ça ne fait aucun doute! Rien à dire sinon le poids... Et ce petit zeste de charme qui lui manque niveau linéarité du moteur. Mais on est en 2020 et le gras du gros couple est mal vu...
Quand tu fais demi-tour sur un chemin et que tu ne fais pas un gros travers d'entrée (pas ma moto aujourd'hui), tu galères un peu quand même à la bouger dans la pente : un coup en avant, un coup en arrière etc.. Je ne me verrais pas bien barré seul dans un single qui ferme au bout pour le demi-tour avec les 204kgs, ça freine un peu les envies d'exploration...
Mais trêve de jérémiades, c'est évidemment une très bonne moto... qui est train de finir de me convaincre... Mais bon sang que fait la concurrence?

Je suis monté dessus ce matin. J'aime bien.
Mais j'ai pas compris la selle … c'est quoi ce bout de bois ?

J'avais trouvé la selle haute (ou rally je sais plus) en option Yamaha BEAUCOUP plus confortable. Origine planche à pain pour proposer une hauteur de selle raisonnable à mon avis.. aucun intérêt

Bertmoor a écrit:

Quand tu fais demi-tour sur un chemin et que tu ne fais pas un gros travers d'entrée (pas ma moto aujourd'hui), tu galères un peu quand même à la bouger dans la pente : un coup en avant, un coup en arrière etc.. Je ne me verrais pas bien barré seul dans un single qui ferme au bout pour le demi-tour avec les 204kgs, ça freine un peu les envies d'exploration...

Ben c'est ce qui m'est arrivé pas plus tard que la semaine dernière...
J'attaque un sentier VTT que je croyais connaître (mais non)  1er arbre à terre, je contourne et je m'engage dans la pente et là...... arbre en travers !
Pas bien de solution... J'ai vu le coup où je rentrais à pied et je revenais le lendemain avec un copain et une corde..LOL

J'ai posé "délicatement" la moto à même la pente (mais je vous promets que c'était raide) et je lui ai fait faire un 1/2 tour au sol. Puis est venu le moment de la redresser sur ses roues et là tout seul dans la pente, j'ai aimé....
Mais avec tout cela, les 2 roues se sont retrouvées en contrebas du sentier..... bonjour le plaisir pour remonter la moto sur le sentier.

Mais après ce petit épisode, impossible de redémarrer ; pouviez pas me dire bande d’empaffés qu'il fallait couper le contact pour réinitialiser.  LOL

, c'est quand même là qu'on voit les limites de cette moto, très complète par ailleurs; 25kgs de moins et c'eût été un coup de maître!

Amusant de lire les critiques : la panoplie complète de tout ce qu'elle ne fait pas, tout simplement parce qu'elle n'a pas été prévue pour le faire ... Je me demande en quoi cela vous étonne. Quand les caractéristiques indiquent 1.59 d'empattement et 204 kg tpf, qu'espérez-vous en exploration forestière ???

Dans le même ordre d'idées, je n'arrive pas à mettre le genou au sol quand je penche dans les virages : elle est vraiment mal conçue ...   

ursustenerix a écrit:

Amusant de lire les critiques

Dans le même ordre d'idées, je n'arrive pas à mettre le genou au sol quand je penche dans les virages : elle est vraiment mal conçue ...   

????? pas de genoux à terre????? t'es vraiment petit joueur!!!   surtout en TT!!!!!

Elle n'a pas non plus le distributeur pression de bière fraîche , que fait Yamaha?

maxou a écrit:

Bertmoor a écrit:

Quand tu fais demi-tour sur un chemin et que tu ne fais pas un gros travers d'entrée (pas ma moto aujourd'hui), tu galères un peu quand même à la bouger dans la pente : un coup en avant, un coup en arrière etc.. Je ne me verrais pas bien barré seul dans un single qui ferme au bout pour le demi-tour avec les 204kgs, ça freine un peu les envies d'exploration...

Ben c'est ce qui m'est arrivé pas plus tard que la semaine dernière...
J'attaque un sentier VTT que je croyais connaître (mais non)  1er arbre à terre, je contourne et je m'engage dans la pente et là...... arbre en travers !
Pas bien de solution... J'ai vu le coup où je rentrais à pied et je revenais le lendemain avec un copain et une corde..LOL

J'ai posé "délicatement" la moto à même la pente (mais je vous promets que c'était raide) et je lui ai fait faire un 1/2 tour au sol. Puis est venu le moment de la redresser sur ses roues et là tout seul dans la pente, j'ai aimé....
Mais avec tout cela, les 2 roues se sont retrouvées en contrebas du sentier..... bonjour le plaisir pour remonter la moto sur le sentier.

Mais après ce petit épisode, impossible de redémarrer ; pouviez pas me dire bande d’empaffés qu'il fallait couper le contact pour réinitialiser.  LOL

 ho !!! bande d'empaffé !!! he c'est toi le gogole c'est marqué dans la notice !!!!

suffit de mettre un gros caillou plat ou autre chose sous la béquille et ensuite pivoter la moto sur la béquille et le tour est joué