YAMAHA TENERE 700

atprod a écrit:

av... maria

C'est moyen  

Ou se trouve le catalyseur ? Dans la cartouche .......................................ou dans les collecteurs ?

salut dans le collecteur la partie proéminente qui rajoute du poids ( oui oui c'est une obsession chez moi)

Y'en a quand même qui vont tomber de haut . C'est quand même une machine de 200 kg et plus et la blinder/protéger pour les chutes éventuelles pour lui offrir ensuite le full titane (1259 €   ) fera qu'on aura toujours 200 kg et plus. Qui plus est si tu lui colle la bagagerie pour camper/bivouaquer ou là tu va frôler les 230/235 kg....

Si tu viens d'une Africa (ancienne 750 ou nouvelle) ou tout autres enclumes genre XT660Z actuelle, voir 950/990 de chez Readytorace tu sera pas trop dépaysé, mais si ta limite c'est les 150 kg ... 

On va attendre que l'euphorie de la nouveauté retombe et entendre bientôt que finalement, c'est quand même une moto assez lourde (encore une enclume quoi   )

etinag a écrit:

Y'en a quand même qui vont tomber de haut . C'est quand même une machine de 200 kg et plus et la blinder/protéger pour les chutes éventuelles pour lui offrir ensuite le full titane (1259 €   ) fera qu'on aura toujours 200 kg et plus. Qui plus est si tu lui colle la bagagerie pour camper/bivouaquer ou là tu va frôler les 230/235 kg....

Si tu viens d'une Africa (ancienne 750 ou nouvelle) ou tout autres enclumes genre XT660Z actuelle, voir 950/990 de chez Readytorace tu sera pas trop dépaysé, mais si ta limite c'est les 150 kg ... 

On va attendre que l'euphorie de la nouveauté retombe et entendre bientôt que finalement, c'est quand même une moto assez lourde (encore une enclume quoi   )

amen

volpone a écrit:

Salut
Changer la ligne complète sa serre a rien les collecteur sont en titane d'origine (dire de yam) faut juste changer le silencieux

Suis étonné, Yam voulant contenir le prix de la T 700, je pencherais plus pour des collecteurs d'origine en inox, non ?

Salut
Confirmée par la concession yam c'est bien du titane sa ma même surpris

salut à tous, bon pour moi, elle vient remplacer ma 700 TRANSALP que j'ai gardé que 1an et demie,(beurk)
une mob de 200 kg à 9300€ je l'ai pas acheté au KG mais je suis heureux de pouvoir la conduire,
je n'irai probablement pas où je vais avec mon 250 W R mais mon 250 WR R ne m'enmenera pas au même endroit que le T700 aussi et de plus parfois en duo.
J'ai définitivement arrêté de trouvé une moto qui ferai tout.

pour ma part le pot, la selle à changer et la position du guidon rehausse et déport je suis court au niveau des bras.

Du chemin, encore du chemin
Bon quand il y a trop de trous avec un peu de vitesse ça fait un peu de drôles de bruits, comme si les suspensions avaient du mal à suivre. Mais bon, tant que le sol est sec ça va...
J'apprécie de plus en plus le moteur, bien rond à bas régime. Mes ex KTM n'avaient pas cet agrément bien utile dans la terre. 
Petite anecdote, je me suis arrêté dans une petite montée en terre herbeuse pour uriner. En repartant je me suis très vite aperçu qu'il n'y avait aucun antipatinage !

voila la version TOURATRUC



la troisième yamaha ténéré 700 vient tout juste de sortir du département recherches et développement de touratech. Notre troisième essai yamaha se déroulera lors du test tout terrain du nouveau touratech -ACT RACING TOUR 2019 - en Italie la semaine prochaine . Avec Léa et Nick Sanders, nous avons donc actuellement trois Yamaha Ténéré 700 en phase de test des accessoires touratech. Nick est déjà sur le continent africain en route pour Dakar, Léa est toujours en Espagne, mais est aussi en route pour l'Afrique (Sahara occidental). Les premières pièces touratech pour le yamaha ténéré 700 seront disponibles à partir de la fin du mois de septembre.:thumbsup::smiley:

Première Ténéré d'occasion.

BlackMountain a écrit:

Première Ténéré d'occasion.

Incroyable.. ou comment faire un essai de 35km de 3 jours.. 

Salut
Ou c'est Bobonne qui lui a mis une chasse

Petite balade de 300km, jusqu'à Langres, par des chemins et des routes souvent étroites. Les chemins étaient bien secs, avec de la poussière:



A défaut de pouvoir la fixer sur le réservoir, j'ai fixé ma sacoche sur la selle AR:

Et hop, un petit gué pour nettoyer les roues:

Ce soir je n'ai pas mal aux fesses, probablement aidé par l'alternance assis/debout.
Niveau essence il ne me reste qu'une barre sur la jauge, et à la fin elle s'est mise à clignoter. C'est vrai que je n'ai vraiment pas mis beaucoup de gaz, rodage oblige. Le compteur affichait "ECO".
Yam Nancy a reçu mes accessoires, je m'en occupe bientôt...

Salut à tous,
Je m'interroge sur l'installation d'une béquille centrale pour réparer en cas de crevaisons,
Jusqu'à maintenant je m'en sortais sans mais avec des mobs de 130 voir 170kg mais là avec la 700 j'ai des doutes. Donnez moi des idées.
Si l'un d'entre vous en à une d'installer qu'il me donne ses impressions.c

https://www.motoblouz.com/vente-bequille-kooroom-voyager-pocket-lifstick-112453.html?cpkey=oCe_e7bVPVbGrERs3ABw8Qlkigb8-uLjQIRbmxwW-oZYNB1ezr4_DtmQBSUBvquh&et_keyword=&et_campaign=1615702979&et_device=c&et_matchtype=&gclid=CjwKCAjw-vjqBRA6EiwAe8TCk_Ezle8UtvWDgMOn1zbfSqtf6NBhhn0wjP8zia3jfKWtgTzu8_BPbxoC7pwQAvD_BwE

Plus:léger,pratique,cher,exotique...
http://www.endurostar.com/

Merci, j'avais connaissance de ces béquilles mais plus pour l'entretien du kit chaîne que de démonter la roue je vais voir à commander le plus léger si ça le fait pour un 950 ktm ça le fera pour la T 700
Merci mille fois

salut
perso j'ai pris la bequille central

denis.. a écrit:

https://www.motoblouz.com/vente-bequille-kooroom-voyager-pocket-lifstick-112453.html?cpkey=oCe_e7bVPVbGrERs3ABw8Qlkigb8-uLjQIRbmxwW-oZYNB1ezr4_DtmQBSUBvquh&et_keyword=&et_campaign=1615702979&et_device=c&et_matchtype=&gclid=CjwKCAjw-vjqBRA6EiwAe8TCk_Ezle8UtvWDgMOn1zbfSqtf6NBhhn0wjP8zia3jfKWtgTzu8_BPbxoC7pwQAvD_BwE

J'ai le même en jaune, pour graisser ma 765rs. C'etait livré avec une sangle à velcro pour bloquer serré le levier de frein .

Un pote vient d'en acheter une; je l'ai emmené dans les chemins, il est euphorique !!

salut à tous, révision des milles faites ce jour, 1150 km au compteur...je commence à monter en régime bon gentiment et bien ça envoie. je me suis fait une petite balade sur des chemins pleine de belle bosse dès qu'on attaque un peu la fourche claque et des bruits se laissent entendre  à l'arrière,?!!! ça passe bien dérape bien heureux quoi.
belle grille de radiateur et guide chaîne montées " j'en crois pas mes yeux en plastique?"

assez jolie de dois dire.
En essai chez mon con$$-pote en septembre. Me suis inscrit .
Attend un retex de gros voyage, emmerdes éventuels inclus

Le manuel dit de ne pas descendre sous les 2kg à l'AR avec les Pirelli d'origine. Pour ou contre la pose d'un gripster ?

Le gripster te permet de descendre la pression et de rouler dans le gras mais risque d engendrer des vibrations vers 80 90 km/h

c'est la monte d'origine de ma scrambler desert sled, je n'ai pas de grispster et je roule la plupart du temps avec 1.5 dedans en mixte route/chemin (poids et puissance similaire à la T7)