500 SWM montée raid

l'asiawing c'est 40 CV, débridable soit mais plus garantie.

les suspattes sont des contrefaçons de showa, ça fonctionne correctement sans plus mais je jurerai pas de la durée dans le temps.

tout est chinois là dessus, quand ça fonctionne pas super l'importateur remplace par les vrais éléments (kehin à la place de la m...e chinoise par exemple) mais le prix monte petit à petit.

un pote en vend, enfin il les as en magasin mais n'en à vendue aucune, tout le monde se méfie et tout le monde attend qu'un autre l'achete pour voir la fiabilité.

merci cricri ( encore une fois:() c'est ce que j'avais compris en fouinant ... ah ah 
donc là c'est simple : SWM ou rien ( je garde le dreuzz ) 

Oui ! ont peu se méfié ; mais en 2001 qand yamaha à sortie sa 250 wrf qui cassé des vilos sans garantie , idém pour SUZUKI aves sa première RMZ . Ont se rappele de la première honda crfx qui etait un poumon , et la KTM 250 exc de 99 qui avais autant de cheveaux qu'une  pauvre 250 TTr etc mais le prix élevait et KTM avait sortie un KIT moteur 350 pour vendre et de la HVA 250 TC 4T liquide du méme bois  . Et je ne vous parle méme pas de BMW ou là se sont les rois ...
Pour la l'année 2016 pratiquemant rien pour les Asiawing ou des choses mineur , un moteur cassé et passé sous garantie .
Les chinoins save fair de la calité . Je fait partie de la génération ou l'on disait les japonnaises ses de la m...e il faut prende européen HVA ,ktm,ossa,maico,portal,monark,aplilla,montesa,bultaco,swm etc .
Perso je trouve que les motos d'enduro et cross et tous ce qui tourne autour ses devnu un luxe , et je comprend un jeune qui veux débuté en enduro .
Des marques comme SWM et ASIAWING peuve se faire une petite place sur le marché de la moto loisir .
A suivre 

ma décision est prise ( il était temps ) . 
Pour ce qui est de l'historique des marques, j'ai quelques lueurs, et commencé la moto sur un T125 "stinger" en 70 . 
Et connu YAM à l'époque de JCO, eu deux XT, traversé l'Afrique , etc . 
donc , oui, si YAM faisait une vraie trail avec la 700, j'attendrais sans me poser de question. Mais pas une meule à 200 kg avec les pleins . 
pour ce qui est du chinois vs non chinois, mon téléphone est un N.01 , radio de HG; et j'avais pensé prendre une mash : la gueule et le prix. Mais ma priorité va au TT-compatible . 
pour moi, la SWM est italienne ... avec des défauts possibles , je connais vu que mon autre bécane est une MV 
forza italia

Le prix de l'asiawing est là   http://www.asiawing-france.fr/moto-crampons-asiawing-450-rallye
Bon dimanche à tous. françois

ça y est 
La 500 est haute , très haute, plus que le DRZ
maniable, très  maniable . 
la partie cycle se fait oublier , en stock pneus 
 mich enduro 6 . 
Sur ce petit tour , le taulier m'a emmené ( avec  un autre  500, le sien  ) dans du facile , butte , herbe  
mouillée, chemin en montée avec des feuilles, descente idem, un peu de route .
le moteur répond franchement, à la gniak si on va le chercher mais enrouler est super facile. 
pas on/OFF du tout comme un 610 
BREF comme prévu le DREUZZ en mieux . 
Cette machine est clairement plus  "typée " enduro. 
nos amis transalpins ont préparé une machine de rallye
http://dealer.moto.it/buratoquad 
avec , en plus du réservoir, un fairing avec TDB coolos  est support GPS . 
La bécane toute équipée pèse un poids énorme : 135 kg , 

la config ' résé 13/sabot va très bien aussi .....
pas d'aide ( juste embrayage anti dribble ? )
pas de TC, anti patinage , modes 
si t'es nul c'est toi qu'est nul 
y'a des carto machin truc mais je m'en fous 

jolie. Combien?

Sympatoche la trottinette moteur!

ps : sabré le champagne les gas EX-xt à enfin choisi une meule!!!

tlaloc a écrit:

EX-xt a enfin choisi une meule!!!

Attends, elle est pas encore chez lui

Ah ah . J'ai dit au gars fort sympa et genre  vrai de vrai ( 95 plombes ; donc suspattes au top ) réglage orig' ) que j'avais un CR à faire ...
Là je ne doute plus tellement vu que cette machine en config : 
 fairing minimum, sabot, protec' radiateurs, pot ( a voir le bruit est bien cool et feutré disons ,  ce sera selon le GLoop ) sera en dessous de 7000 .  
Mais surtout j'ai pas l'impression d'être au dessus de mes pompes avec 51 poneys et une courbe lissée. 
LA 701 est elle pas valable ? Bien sur que non mas ce serait au moins 4000 de plus .. 
je ne compare pas neuf et occaze non plus hein . 

Belle config cette SWM! Mais très typé enduro et un peu moins trail. Mais je pense que c'est cela que tu cherches.


Pour ma part si je devrais partir sur une 500 light et adventurisé, je serais parti avec une KTM EXC500 injection comme base. Moins exotique que la SWM, très fiable, mécanique connue et pièces facilement à trouver.
Le moteur supporte des vidanges espacés de 1500km dans du roulant/mode voyage. Plusieurs globe-trotters ont fait des voyages de +20.000km avec cette meule sans ouvrir le moteur et sans souci.

belle machine @ADV67 
celle là ? 
https://www.motoplanete.com/ktm/6681/500-EXC-F-2018/contact.html
ça fait presque 5000 balles de plus au départ, plus moderne, 8 poneys de plus ( trop pour moi, le rapport   puissance /LITRE de la SWM est le même que la DRZ S ) .
edit : m'avait gourré 

Le rapport P/p est identique à la DRZS ? DRZ-S 40ch pour 140kg en marche non ? 


La SWM 11ch de plus pour 10 kg de moins c'est pas rien. 

En tout cas, elle en jette ! Vraiment le top ce genre de brêle.

belle moto ! J'espére que tu n'auras pas trop de problèmes , tes bon mécanicien ? En tous qu'a donne nous des nouvelles et ton ressentie au fure et à mesure de tes roulages . 

@cham Je m'étais planté ; je voulais dire CV/L ... le mulin . 
Pour le reste bien sur elle a beaucoup moins d'inertie et on sent la légéreté .... 
Le cruise sera à 100 pas plus je pense . 
Le gars est fan des dunlop CROOS X 40 ou X30 ; durent plus longtemps etc. 
La monte d'orig est du mich enduro 

@eric bon mécano ... non , pas vraiment, pas plus que la base . Le gars est formel sur le SP 98 et l'huile de qualité synthèse : pour tous ses moulins, il fait cross et enduro es se dém...e ; j'ai vu . . 
Je compte plus sur le mode peinard et le suivi FAA, etc .

Y'aurait même moyen de scratcher en enduro de ligue avec c'te affaire ( bon faut virer le pare-brise quand même  )
Bon plus sérieusement j'espère que tu as adopté/que tu pratique la position "rouler debout" pasque tracer de la borne avec le derche attablé sur ce qui tiens lieu de selle sur une enduro (c'est une enduro, faut pas l'oublier) ...ouille ouillle ouillle 

Je serais curieux de voir la vraie hauteur de selle mesurée sur cette brèle.  Car déjà j'avais du mal avec le DRZ de muddyfox, je pense que sur celle là, il me faut des échasses!

@LilYoda 
Pour être haute , elle est haute , plus que le DRZ ( sur le papier 28 mm ) mais elle est hyper légère , donc , je ne "passe " pas au dessus, mais enlève la béquile ( très verticale façon enduro si si ), lance la jambe au dessus, pose de l'autre coté , même un peu déhanché et roule .. Comme avec nos 125 chargés comme des mules sur l'arrière . SI j'étais meilleur je  ferais à la enduro ( ou cheval ! )  , jambes croisés , démarrage et passage par dessus.... un jour peut etre . 
@ efinag, ouais j'arrive a rester debout , mais assis ce n'est pas monstrueux non plus ( avantage des papys ayant fait des bornes en 50 , en 125 Stinger, etc ... 

Bon le mini retex ... 
J'ai mis un GLoop avec un peu de trucs dedans et je suis parti faire un tour ... habituel .. 
Elle est facile, du couple en bas , et de la patate en haut ( pas testé vraiment encore  ) . virage facile , bons appuis sur les changements de trace. La légéreté peut géner si on ouvre trop ... mais volontairement , pas d'a coup avec l'injection  . 
Sur le bout de route humide, avec les mich' enduro, j'ai pas mis les watts du tout . . 
Prochaine étape : 
mon petit circuit "mixte" de 24 km
régler le montage du GLoop
commander les pièces 
les monter ... 
ah la vie est dure les gars ... 
avis des kangourous 
http://adbmag.com.au/editorial/swm-rs500r/

LilYoda a écrit:

Je serais curieux de voir la vraie hauteur de selle mesurée sur cette brèle.  Car déjà j'avais du mal avec le DRZ de muddyfox, je pense que sur celle là, il me faut des échasses!

On se donne rdv à Team FB à la napoule pour essayer ?

La prépa italienne est sur cette page

https://www.soloenduro.it/notizia/2017/2/4924/SWM-500-R-PRONTA-PER-I-RALLY.htm

On veut surtout la voir dans son jardin !

Bon rodage et amuse toi bien !

fredfoes a écrit:

LilYoda a écrit:

Je serais curieux de voir la vraie hauteur de selle mesurée sur cette brèle.  Car déjà j'avais du mal avec le DRZ de muddyfox, je pense que sur celle là, il me faut des échasses!

On se donne rdv à Team FB à la napoule pour essayer ?

Je connais pas Team FB... C'est quoi donc???

LilYoda a écrit:

fredfoes a écrit:

LilYoda a écrit:

Je serais curieux de voir la vraie hauteur de selle mesurée sur cette brèle.  Car déjà j'avais du mal avec le DRZ de muddyfox, je pense que sur celle là, il me faut des échasses!

On se donne rdv à Team FB à la napoule pour essayer ?

Je connais pas Team FB...  C'est quoi donc???

Concessionnaire SWM entre autre

Merci, ce Ce poste m'a permis de me rappeler que cette marque existe toujours, et en cherchant un peu je suis tombé sur ça....
Et l'importateur est pas très loin de chez moi, je vais aller jeter un œil...

pas importé en 650 dommage 

la 650 : choix de l'importateur mais p cycle en deça