Tripe TT demande infos sur ce qui est autorisé ?

Bonsoir,

Début septembre j'organise un tripe TT avec quelques copains sur 5 à 6 jours dans les départements suivants :

08 Ardennes
55 Meuse
54 Meurthe et Moselle
52 Haute Marne
10 Aube
51 Marne
02 Aisne
avec départ et retour de Belgique.

Actuellement je reconnais tout via mon ami "google" donc je ne sais pas si on passera, mais je me demande exactement où on est autorisé à passer, comme chaque département a "ses" coutumes........

Je part du principe que des chemins à travers des prairies c'est ok, mais qu'en est-il des zones boisées ?

Si vous pouviez éclairer mes lanternes, ce serait d'un grand secoure !

D'avance merci,

MB

je t'invite a bien lire ça...
http://enduro-aventures.over-blog.com/pages/Enduro_et_legislation-6104548.html

pour ma part je ne vais que la ou il n'y a pas d'interdictions "légales"...
j’évite a tout prix les forets domaniales car l'onf excelle dans le zèle

Gradateur a écrit:

je t'invite a bien lire ça...
http://enduro-aventures.over-blog.com/pages/Enduro_et_legislation-6104548.html

pour ma part je ne vais que la ou il n'y a pas d'interdictions "légales"...
j’évite a tout prix les forets domaniales car l'onf excelle dans le zèle

Salut
Lien intéressant mais c est dommage d'éviter les forêts domaniales, il y a pas mal de routes (non goudronnées) autorisée dedans.

Ce n'est pas trop la réglementation qui pose problème.
Pour bien connaître le nord et le sud , je peux te dire que c'est surtout la différence de mentalité qui fait la différence.
Dans le nord et dans la zone de part et d'autre de la frontière reprenant les Ardennes (là ou tu compte rouler) et en roulant de façon légale dans les chemins, on a été plus d'une fois "agressé" par les agriculteurs/cultivateurs, chasseurs, et forcément par la brigade chlorophylle. Sans parler de la population locale ...
Dans le sud ,c'est beaucoup plus cool et facile de rouler. Tu discute avec les chasseurs, les tracteurs ne veulent pas te rouler dessus, les locaux te font signe et tu ne vois pas trop la brigade verte.
Je ne dis pas qu'il n'y a pas des gars sympas qui aiment la moto dans le nord ou des ultras opposé dans le sud (bien souvent pas des locaux) mais là on parle des extrêmes (extrémistes même). 
Bref: bien plus facile dans le sud que dans le nord 

@ Gradateur : un très grand merci pour le lien, je viens de le lire et en théorie c'est ce que je comptait appliquer.
Reste un petit point pour lequel je suis perplexe : je compte traverser les vignes de la champagne le plus possible par les chemins qui les traverse, suis-je là dans de l'autorisé ?

@ étimag : Je prends bonne note  pour cette année c'est plus faisable et puis j'ai déjà fais les Pyrénées (plus les Bardenas)par la route la deuxième quinzaine de Mai, mes 2018 approche et j'ai beaucoup de congé, il me manquait juste un contact désireux de promener un "poireau" et sa monture 

En théorie, on est autorisé à rouler sur tout chemin ou sentier, tant qu'il n'y a pas d'interdiction clairement indiquée par un panneau.
Cela est valable pour TOUS les chemins ! Privés, publics, communaux, parcs nationaux...
Si c'est interdit, c'est forcément écrit ! S'il n'y a aucune interdiction clairement visible, alors aucune contravention n'est valable juridiquement.

En pratique, la plupart du temps, ce ne sont pas les autorités qui posent problème, mais les autres usagers, comme les paysans, les chasseurs, les promeneurs...
Le paysan t'accuseras d'abîmer SON chemin et de polluer SA terre, alors qu'il y creuse des ornières de 80cm et y balance tous ses pesticides.
Le chasseur te diras que tu fais peur à SES animaux et que tu pollues SES sentiers, alors que lui tue pour le plaisir et répand ses cartouches sur le sol.
Le promeneur te hurlera que c'est interdit alors qu'il n'en sais absolument rien, et que tu es un danger pour lui et ses chiens, alors qu'il ne prend pas la peine de les attacher, et les laisse volontiers te courir après en espérant qu'ils arrivent à te mordre.

Bref, beaucoup de fanatiques, persuadés d'avoir raison et d'être des gentils en guerre contre les méchants motards. Des imbéciles qui ne se rendent même pas compte qu'ils sont coupables de bien plus d'incivilités que nous, et qui n'hésitent pas à t'insulter ou même à te menacer gratuitement. 

Mais il ne faut pas se résigner ! NOUS AVONS LE DROIT DE ROULER PARTOUT SAUF INTERDICTION CLAIREMENT INDIQUÉE (sauf en hors piste bien sûr)! Et cela est valable même si certaines personnes stupides refuseront toujours de le comprendre.

Nik a écrit:

En théorie, on est autorisé à rouler sur tout chemin ou sentier, tant qu'il n'y a pas d'interdiction clairement indiquée par un panneau.
Cela est valable pour TOUS les chemins ! Privés, publics, communaux, parcs nationaux...
Si c'est interdit, c'est forcément écrit ! S'il n'y a aucune interdiction clairement visible, alors aucune contravention n'est valable juridiquement.

On est d'accord sauf dans le domaine forestier où l'ONF a décidé (seul mais suivi par la justice) qu'en foret un chemin de moins de 2m de large est toujours interdit a la circulation d'engins motorisés même si ca n'est pas indiqué. Ceux qui ont essayé de s'y opposer se sont presque tous casser les dents.  (au revoir les single en domaine forestier!!!)
En foret geré par l'ONF il est plus que complexe de se défendre et les agents de l'ONF peuvent (certains seulement) faire de gros excès de zèle et sont la plus part du temps suivi par la justice!!!  il faut l'avoir en tete. 

Pour les chemins ruraux pas de soucis, si pas de panneaux ca roule mais attention la aussi des jugements vont a l'encontre de ce sacro saint principe de libre circulation...  Je suis membre du codever et je vous invite a cotiser pour que cette association puisse nous défendre en cas de problème mais surtout avant les problèmes en faisant du bon gros lobbying pour notre pratique qui n'a pas trop la cote médiatiquement parlant.

A l'inverse j'ai des exemples ou l'on a fait enlever des panneaux "privé" alors que le chemin n’était pas privé, on doit tous un peu faire la chasse aux abus dans nos coins respectifs... 

Pour rappel le hors route et hors piste est totalement interdit sauf en terrain privé avec autorisation formelle du proprio.
Sinon c'est amende de categorie 5 + présentation devant la justice ect...

C'est toujours bon de se rappeler quelques principes qui ne font pas de mal : 
--quand on croise d'autres usagers (pieton, vtt, chevaux, ect....) la priorité doit être accordé au plus fragile..
--rouler a allure adaptée a la visibilité (virage sans visibilité = ralentir vraiment)
--la politesse/sympathie est un devoir pour nous autres enduristes, motards, VTTistes

Citation :

Bref, beaucoup de fanatiques, persuadés d'avoir raison et d'être des gentils en guerre contre les méchants motards. Des imbéciles qui ne se rendent même pas compte qu'ils sont coupables de bien plus d'incivilités que nous, et qui n'hésitent pas à t'insulter ou même à te menacer gratuitement.

Citation :

C'est toujours bon de se rappeler quelques principes qui ne font pas de mal :
--quand on croise d'autres usagers (pieton, vtt, chevaux, ect....) la priorité doit être accordé au plus fragile..
--rouler a allure adaptée a la visibilité (virage sans visibilité = ralentir vraiment)
--la politesse/sympathie est un devoir pour nous autres enduristes, motards, VTTistes

Et surtout l'attitude des uns entraînant l'attitude des autres ....

Gradateur a écrit:

Nik a écrit:

En théorie, on est autorisé à rouler sur tout chemin ou sentier, tant qu'il n'y a pas d'interdiction clairement indiquée par un panneau.
Cela est valable pour TOUS les chemins ! Privés, publics, communaux, parcs nationaux...
Si c'est interdit, c'est forcément écrit ! S'il n'y a aucune interdiction clairement visible, alors aucune contravention n'est valable juridiquement.

On est d'accord sauf dans le domaine forestier où l'ONF a décidé (seul mais suivi par la justice) qu'en foret un chemin de moins de 2m de large est toujours interdit a la circulation d'engins motorisés même si ca n'est pas indiqué. Ceux qui ont essayé de s'y opposer se sont presque tous casser les dents.  (au revoir les single en domaine forestier!!!)
En foret geré par l'ONF il est plus que complexe de se défendre et les agents de l'ONF peuvent (certains seulement) faire de gros excès de zèle et sont la plus part du temps suivi par la justice!!!  il faut l'avoir en tete. 

Pour les chemins ruraux pas de soucis, si pas de panneaux ca roule mais attention la aussi des jugements vont a l'encontre de ce sacro saint principe de libre circulation...  Je suis membre du codever et je vous invite a cotiser pour que cette association puisse nous défendre en cas de problème mais surtout avant les problèmes en faisant du bon gros lobbying pour notre pratique qui n'a pas trop la cote médiatiquement parlant.

A l'inverse j'ai des exemples ou l'on a fait enlever des panneaux "privé" alors que le chemin n’était pas privé, on doit tous un peu faire la chasse aux abus dans nos coins respectifs... 

Pour rappel le hors route et hors piste est totalement interdit sauf en terrain privé avec autorisation formelle du proprio.
Sinon c'est amende de categorie 5 + présentation devant la justice ect...

C'est toujours bon de se rappeler quelques principes qui ne font pas de mal : 
--quand on croise d'autres usagers (pieton, vtt, chevaux, ect....) la priorité doit être accordé au plus fragile..
--rouler a allure adaptée a la visibilité (virage sans visibilité = ralentir vraiment)
--la politesse/sympathie est un devoir pour nous autres enduristes, motards, VTTistes

Gradateur a tout fait raison, et c'est pas un jeune délégué du codever qui vous dira le contraire.
j'en profite donc pour vous informer que le codever a réalisé un guide à l'usage de ses adhérents qui explique parfaitement ce qui est autorisé ou interdit et aussi comment se défendre quand on est verbalisé alors que l'on circule sur un chemin qui n'est pas interdit. Enfin le codever fournit une protection juridique pour tous ses adhérents.
Contactez moi par mp pour plus d'infos si vous voulez.