Bib mousse sur route

prs34 a écrit:

certain site communique par exemple qui cite 
M15 correspondant à 0,9 Bar 
M16 correspondant à 1,2 Bar 

Si tu fais exclusivement du terrain mou, tu prends 0.9 sinon 1.2. Ca correspond à la pression de gonflage d'une chambre à air

Akim a écrit:

prs34 a écrit:

certain site communique par exemple qui cite 
M15 correspondant à 0,9 Bar 
M16 correspondant à 1,2 Bar 

Si tu fais exclusivement du terrain mou, tu prends 0.9 sinon 1.2. Ca correspond à la pression de gonflage d'une chambre à air

Hello Karim 

Et toi , tu prends quoi ??
Bi ou Chambres ?

W

Akim a écrit:

Si tu fais exclusivement du terrain mou, tu prends 0.9 sinon 1.2. Ca correspond à la pression de gonflage d'une chambre à air

C est justement dans le cas d'utilisation sur terrain dur, très dur en été avec portion de route pour des sorties ou je ne veux pas de chambre.
D'où mon questionnement sur les différents modèles et ceux correspondant le plus à des pressions élevées.

Zoom33 a écrit:

Akim a écrit:

prs34 a écrit:

certain site communique par exemple qui cite 
M15 correspondant à 0,9 Bar 
M16 correspondant à 1,2 Bar 

Si tu fais exclusivement du terrain mou, tu prends 0.9 sinon 1.2. Ca correspond à la pression de gonflage d'une chambre à air

Hello Karim 

Et toi , tu prends quoi ??
Bi ou Chambres ?

W

Tubeless   

Sinon dans une version Middle trail ou enduro, c'est incontestablement le bib mousse qu'il faut mettre, ou chambre à air normale, je suis un militant anti chambre à air renforcée   

prs34 a écrit:

Akim a écrit:

Si tu fais exclusivement du terrain mou, tu prends 0.9 sinon 1.2. Ca correspond à la pression de gonflage d'une chambre à air

C est justement dans le cas d'utilisation sur terrain dur, très dur en été avec portion de route pour des sorties ou je ne veux pas de chambre.
D'où mon questionnement sur les différents modèles et ceux correspondant le plus à des pressions élevées.

Ben voilà, tu as ta réponse
sur route et même sur terrain dur, comme avec une chambre classique, moins tu as de la pression plus tu uses tes pneus. L'inconvénient si tu vas sur du sable, tu pourras pas dégonfler et tu moulineras plus.
C'est exclusivement pour cette raison qu'en mode raid, avec du bitume et des passages dunaires, je garde les chambres à air. Sur goudron je gonfle à 1,8 et je descends à 0,8 sur le sable.
Mais cela reste mon opinion, chacun à ses propres habitudes

Je pense qu'avec ça , ça devrait aller !!

mecaoliv a écrit:

Je reviens de 4500 bornes au Maroc avec des D908RR et des Bib RALLYE (1,2kg de pression) sur un 400 DRZ. Aucun problèmes...Le flou, c'est normal avec des pneus à tétines...Franchement ça marche très bien et ça élimine toutes les prises de têtes...
M16 pour l'avant, M02 pour l'arrière...le seul défaut c'est le prix!

Donc c'est ces références qu'il faut que je cherche... celles qui correspondent à la pression la plus élevées
Merci

Akim a écrit:

Tubeless  

L'inconvénient si tu vas sur du sable, tu pourras pas dégonfler et tu moulineras plus.

Je crois que pour cet été faute de budget je vais remonter mes vieux Tubliss, ils me permettront de dégonfler en sécurité.

Akim a écrit:

même sur terrain dur, comme avec une chambre classique, moins tu as de la pression plus tu uses tes pneus

C'est sûr? Il me semble avoir lu chez michelin que pour un pneu Desert il valait mieux rouler en bib (sous gonflé) pour optimiser la longévité.

Après j'extrapole mais vue que ceux sont des pneus développés pour des course type Dakar où il y a de moins en moins de sable et de plus en plus de caillou, ne vaut-il pas mieux rouler en bib dans le dur?

Dans le sable pur il "faudrait" avoir peu de pression, mais je ne sais pas ou tu va rouler. 
En général le sable est minoritaire a moins que tu habite Merzouga et donc avec des bib durs et des pneus désert tu perd un peu d'efficacité, mais a mon avis c'est mineur comme désavantage, lors de notre périple on a traversé quelques cordons de dune, on a parfois galérés mais c'était pas la pression de pneus qui était en cause!

prs34 a écrit:

du coup je regarde les michelin ou le choix est très large:
M15, M16, M18, M22 M02  et dernièrement les M14 et M199.

En fait, chaque reference correspond simplement à une taille de pneu ...

raid a écrit:

prs34 a écrit:

du coup je regarde les michelin ou le choix est très large:
M15, M16, M18, M22 M02  et dernièrement les M14 et M199.

En fait, chaque reference correspond simplement à une taille de pneu ...

et  à une "pression"...

mecaoliv a écrit:

raid a écrit:

prs34 a écrit:

du coup je regarde les michelin ou le choix est très large:
M15, M16, M18, M22 M02  et dernièrement les M14 et M199.

En fait, chaque reference correspond simplement à une taille de pneu ...

et  à une "pression"...

 
mais vu qu'il n'y a pas le choix de pression ...

Ben si justement, comme dit plus haut il y a des 0,9 et des 1,2...

Bah non ...

le M15 est pour un pneu de taille 80/100 ou 90/90 21
le M16 est pour un pneu de taille 90/100 21 donc un peu plus gros

Evidemment si tu montes le M16 dans un pneu 90/90 (et c'est vraiment bien chiant à faire), tu vas avoir l'impression d'une pression un peu plus elevé; mais ce n'est qu'un artifice, ce n'est pas prevu pour ...

raid a écrit:

Bah non ...

le M15 est pour un pneu de taille 80/100 ou 90/90 21
le M16 est pour un pneu de taille 90/100 21 donc un peu plus gros

Evidemment si tu montes le M16 dans un pneu 90/90 (et c'est vraiment bien chiant à faire), tu vas avoir l'impression d'une pression un peu plus elevé; mais ce n'est qu'un artifice, ce n'est pas prevu pour ...

Je te confirme Raid, j'ai eu les 2 sous la main pour faire la comparaison chez Cardy, il y a une mousse qui présente une plus forte densité que l'autre, ca se traduit par une pression entre les doigts qui est significativement différente.
Par contre je me souviens plus des références :( c'était pour le 500 et je suis resté finalement en chambre

Oui, puisqu'ils ne sont pas fait pour la meme taille de pneu !

salut
IL paraitrait que des bib michelin pour pneus enduro ne peuvent pas se monter dans des pneus MITAS E09 ....dixit le magasin local . vos avis ? ???? résultat deux bibs poubelle

Théoriquement c'est possibles qu'ils ne te disent pas de conneries, car les big respectent surement pas les préconisations de gonflage du Mitas. 

Après du moment que t'as des Gripsters, et que tu n'as pas peur des tenues de route aléatoire. Ça doit pouvoir ce monter

Merci de la réponse . Le gars " ce  sont des pneus trail et les bib sont pour le enduro " Donc ça corresponds.
Je vais re-partir avec des renforcés pour cette balade : renforcés et mitas donc changement de pression possible .
Ensuite faudra voir avec le deux machines :la Himmie arrive la semaine prochaine, plus facile de garder des chambres que des bib dans ce cas;

ex-xt a écrit:

Merci de la réponse . Le gars " ce  sont des pneus trail et les bib sont pour le enduro " Donc ça corresponds.
Je vais re-partir avec des renforcés pour cette balade : renforcés et mitas donc changement de pression possible .
Ensuite faudra voir avec le deux machines :la Himmie arrive la semaine prochaine, plus facile de garder des chambres que des bib dans ce cas;

Perso je te déconseille fortement le renforcé, il n'apporte pas grand chose aux standards, il est plus lourd, et plus volumineux en secours, il est plus galère à monter et a réparer.
Quelle que soit la chambre que tu utiliseras, mets des gripster si tu penses dégonfler en dessous de 1.2.

Bien compris
-y'a des gripsters, de toute façon ( expérience)
- on peut dégonfler .. quand  même plus costaud que les orig'  ( 3 raids une seule crevaison avant) : en secours  je prends des orig'
-faut prendre les outils OK
- en tout cas, avec un gonflage dans les 1,3 ou 1,5 ar, et les CAA renforcées, les E09 , sur route ça buge moins, tient mieux de l'avant que bib+ mich' enduro ou caa+miche enduro.
piste ? pas vraiment essayé , que du hyper facile

bonsoir la meute
je veux passer mon 250 WRR en BIB mais j ai un souci de dimension pour l arrière
je suis monté en MT21 120/80-18 et je ne trouve en dimension que du 120/90-18
puis je monter cette dimension ?
merci de votre aide

Pour ma part finalement j'abandonne les bib. Je les claquait trop rapidement. 

MT21 + chambres renforcées.

alain81 a écrit:

bonsoir la meute
je veux passer mon 250 WRR en BIB mais j ai un souci de dimension pour l arrière
je suis monté en MT21 120/80-18 et je ne trouve en dimension que du 120/90-18
puis je monter cette dimension ?
merci de votre aide

Un peu dur à monter ...

et monter un pneu 120/90-18 sur la même jante c est possible ?

Bien sur !