Nouveauté moto : BMW F 800 GS Adventure

La bonne version ?

BMW, nous sort la version Adventure de sa 800GS, avec une réservoir de 24 L, pour une autonomie de plus de 400 kms .

2 articles Web sur Moto Mag et sur MotoPlanete, pour se faire un avis .














En vidéo

Jolie mais j'ai peur que le tarif soit un poil élitiste pour une 800 non ?

Esthétiquement bof bof, la 800 gs première du nom était bien plus sympa a mon gout (je suis pas fan de la version actuel) mais bon les gouts et les couleurs....

Pourquoi qu'il nous sortent pas celle la de série

je la trouve pas mal cette nouvelle 800, j'aime bien ça bouille
celle de clement c'est plutôt une rallye F 800 R ! elle est bien aussi mai pour trimbaler le campement et la copine c'est moyen sur un engin de rallye !

Citation :

BMW, nous sort la version Adventure de sa 800GS, avec une réservoir de 24, pour une autonomie de plus de 400 kms .

à 4.2 de moyenne = 571km

je faisais déjà plus de 350km avec les 16l de ma 800gs 2011
elle picole rien cette 800

par contre pareil je crains pour le tarif ...?!

Le conces de toilouse m'a dit 13250....mais je ne sais avec quelle version

moi, franchement, j'aime bien !!! (mais pas en rouge) et surtout colmpré à la nouvelle 1200, elle est carrément belle !!!!!!!!
mais ça va peser combien tout ça ? ( sans les bagages)

BMW à ENCORE Pondu un "Truc" qui va s'vendre!! (BON, Pô à moué Hein.....)
Mais ça, on s'en fout!

Moi j'vois un GROS TROU dans la gamme KTM en attendant......
Le vrai 690 Enduro R vieillissant, mono en plus! (on Aime ou PAS!!)
Moué J'ADORE!!! (mais on s'en fout on a dis!)
Et sinon, on passe aux "Grosses VACHES"!??

Bonjour les parts de marché qui vont S'ENVOLER!.....
S'rait temps qu'y s'réveillent, les "AUTRINDIENS"

Ça pèse un âne mort ( 230 kg à sec ) , ça coûte un bras et qui a besoin de 600 bornes d'autonomie ( même en raid au Maroc , 300 km sont largement suffisants ) ? Par contre , ça flatte l'égo et c'est pour ça que BM va en vendre ;)

D'accord avec toué Tomski!
Mais le but d'une marque, c'est de vendre!!! Alors y fabriquent (en principe!?) c'que "le public" demande.....
Et on en revient TOUJOURS au même, ÊTRE ou PARAITRE???

Et si tu nous Parlait un peu de ton 6.90 Enduro R!....
Pass'que j'ai Bô Rêver sur des Brêles à 20.000(!?) J'en reviens SYSTÉMATIQUEMENT à ta Moto!!!
Des Gromonos à MOINS de 150Kgs, j'en vois pas d'autres.... Et pour ma pratique de La Moto, on se rapproche de L’IDÉAL!

Ma Brême , j'en suis fou !! C'est la première fois en 25 ans que je rachete la même ..
Ma précédente 690e de 2009 m'a été reprise après 50000kms . Gros soucis de distrib à 27000kms : casse du roulement de basculeur , pris sous garantie ( sauf prêt de moto pendant 6 semaines en été ) . Attention à l'assistance KTM , ils n'assistent pas au delà de 20000kms , c'est dire s'ils ont confiance en leur produits :(
Heureusement que la mutuelle des motards fait son boulot
Sinon , que du bonheur : légèreté ( super quand on tombe souvent ;) ) ,Conso 4l/100 , modèle 2012 vidange tous les 10000 ( 7500 pour le modèle 2009 ) , confort de selle pour la 2012 ( 2009 : infernal ) , pièce touratruc bien adaptées pour la transformer en voyageuse ( supports valises , sabot alu , rehaussé guidon , pied de chameau , protége radiateur , pédale de frein articulée ,etc ) . Par contre , les révisions sont chères ainsi que l'assurance ( 670€ en tous risques avec 50% sur Lyon , aie pas la tête !! ) .
J'ai trouvé un concessionnaire épatant à Tain l'Hermitage ( Drôme ) qui bosse à l'ancienne ( tout le contraire des usines style Lyon ...) et qui pratique des tarifs très honnêtes . Je préfère me taper 160 bornes aller-retour plutôt que de filer MLN blé

Ma Brêke , j'en suis fou !! C'est la première fois en 25 ans que j'achete 2 fois de suitesuite la même ..
Ma précédente 690e de 2009 m'a été reprise après 50000kms . Gros soucis de distrib à 27000kms : casse du roulement de basculeur , pris sous garantie ( sauf prêt de moto pendant 6 semaines en été ) . Plusieurs cas similaires décrits sur ADV rider .. Attention à l'assistance KTM , ils n'assistent pas au delà de 20000kms , c'est dire s'ils ont confiance en leur produits :(
Heureusement que la mutuelle des motards fait son boulot
Sinon , que du bonheur : légèreté ( super quand on tombe souvent ;) ) ,Conso 4l/100 , modèle 2012 vidange tous les 10000 ( 7500 pour le modèle 2009 ) , confort de selle pour la 2012 ( 2009 : infernal ) , pièce touratruc bien adaptées pour la transformer en voyageuse ( supports valises , sabot alu , rehaussé guidon , pied de chameau , protége radiateur , pédale de frein articulée ,etc ) . Par contre , les révisions sont chères ainsi que l'assurance ( 670€ en tous risques avec 50% sur Lyon , aie pas la tête !! ) .
J'ai trouvé un concessionnaire épatant à Tain l'Hermitage ( Drôme ) qui bosse à l'ancienne et qui pratique des tarifs très honnêtes . Je préfère me taper 160 bornes aller-retour plutôt que de filer mon blé à des incompétents aux dents blanches ;)

Pardon pour le doublon , je suis au boulot en bagnole , pas facile car mon ollègue conduit sportivement ;)

Dis à ton pote de s'arrêter un instant

Une fois lancé , on ne peut plus l'arrêter

ben, une grande autonomie, ça me fait rêver, avec mon Challenge à 9l dont 2 l de réserve !!!!!!!!!!!

Oui , d'accord Manue , mais d'ici à avoir 24L de coco faut pas éxagérer ...
J'ai 12 L dans mon 690 et 99% du temps , c'est suffisant . Pour le % restant , j'ai un jerrycan de 3 L et ça fait la rue Michel ;)

Merci Beaucoup Tomski pour TOUS tes Précieux renseignements!
Ch'uis ENCORE d'accord avec ton discours!.... (ça va finir par dev'nir "Chiant" c't'histoire!? )
Bien joué, le p'tit coup d'pub pour le Mécanicien de Tain L'Hermitage!!
Faut pas hésiter à "Récompenser" les gens bien!!! (qui d'viennent de plus en plus Rares, ma pôv' dame....)
Et SURTOUT à Déquiller les z'autres... Perso, j'ai AU-CU-NE Pitié là-d'ssus!
Bah, c'est probablement à force de "m'faire Enfiler".......

Pour ton assurance, chez AMV c'est moitié prix qu'la FFMC!!? Tu tapes "comparateur d'assurances" et en quelques minutes c'est joué! Après, c'est toué qui vois hein....
TOURATECH, Super matos! Bon, pas donné mais faut savoir c'qu'on veut Quôa!! (EUX, ils l'ont.... )
D'ailleurs j'irai p'têt' faire un tour à Orange ce week' en repartant D'NOT' Rassemblement car c'est les GS DAY'S!!

Et pour finir, j'connais pas L’Assistance KTM mais je sais de source sûre qu'y sont règlos et arrangeants en S.A.V!
Et ADVRider, c'est qu'en Anglais nââân?? Moi j'vais sur RidAventure, c'est Bien!!

De rien PapDinard
Toutatruc , c'est cher , mais à part eux je vois pas ...
L'assistance KTM : si tu le dis .... en tout cas , je dirai que je te connais en cas de problème de prise en SAV ;)
Ridaventure , connais pas , vais jeter un œil .

papinard a écrit:

Et ADVRider, c'est qu'en Anglais nââân?? Moi j'vais sur RidAventure, c'est Bien!!

Encore un truc de vieux. Ride aventure ... Pffffffffff


Sympa en tous cas cette 800 adv mais a quoi ça sert d'avoir 24 l sur un engin qui consomme pas ? A justifier la prise de volume et donc le coté statutaire de l'engin . t'as une grosse ...t'as un gros ... portefeuille parceque a 13milles et quelques € , tain ça fait cheros le morceau de moto .
Mais c'est vrai qu'elle est belle .
Ceci dit même si deux ou trois générations nous séparent , je suis d'accord avec papinard , une 690 fiable est bien plus sympa et j'ai dit fiable parceque le cote mono pour faire de longues étapes me fait peur .
Je me rappel mes premiers trails mono a l’époque ou je faisais beaucoup plus de km tous les ans ... je rêvais d'avoir un bi mid-size pour être un peu plus a l'aise sur l'autoroute ... Y avait bien les super T et Africa mais j'avais pas la tune .
Allez tchousssssssssss

Salut,

cristof a écrit:

Sympa en tous cas cette 800 adv mais a quoi ça sert d'avoir 24 l sur un engin qui consomme pas ? A justifier la prise de volume et donc le coté statutaire de l'engin

euh ... j'ai une XT660Z avec 24 litres de réservoir et qui ne consomme rien ...mais je ne vois pas le côté statutaire de l'engin

Serais-tu entrain de raconter des conneries par jalousie de ne pas pouvoir t'offrir une 800 ADV

A plus

Drom'Noir a écrit:

Salut,

cristof a écrit:

Sympa en tous cas cette 800 adv mais a quoi ça sert d'avoir 24 l sur un engin qui consomme pas ? A justifier la prise de volume et donc le coté statutaire de l'engin

euh ... j'ai une XT660Z avec 24 litres de réservoir et qui ne consomme rien ...mais je ne vois pas le côté statutaire de l'engin

Serais-tu entrain de raconter des conneries par jalousie de ne pas pouvoir t'offrir une 800 ADV

A plus

Menfou j'ai une tiger

Zâââlut Cristof! (îspîce D’ENFOIRÉ d'mes Deux!!? )

Ouâââh L'Aut' EHH!! C'est TA Brêle le "Truc de Vieux"!.....
Non mais "plus Sérieus'ment", RIDAventure c'est des Cousins! (Québecois Quôa...)
Y z'ont VRAIMENT une Bonne mentalité!! Pis y Roulent BEAUCOUP avec leurs "VTT double usage"!! Mais sur 6 mois....
J'ai passé des nuits Superbes avec Eux!!.... (pass'qu'y a l'décallage horaire!? )

cristof a écrit:

je suis d'accord avec papinard , une 690 fiable est bien plus sympa et j'ai dit fiable parceque le cote mono pour faire de longues étapes me fait peur .

Je verrai bien si les monos de maintenant sont fiables , je pars certainement avec ma 6.90 en Islande, fin juin, et c'est pas moins de 7300 km de prévus ....

T'es courageux Trofor de faire toute cette route en 690 . Tu as beaucoup plus de chances de te taper des escars que de tomber en panne ;)