BMW F800GS Kalamata

Une petite présentation de ma GS :

Equipements :

- Protection du bocal de frein avant TOURATECH 
- Extension de la plaque métallique de la béquille TOURATECH 
- Arceau de protection moteur TOURATECH 
- Protège-mains + extensions TOURATECH
- Cache instruments avec prise DIN et double USB TOURATECH
- Pédale de frein large TOURATECH
- Jeu de décoration pour la fourche TOURATECH
- Desierto F carénage TOURATECH
- Boitier FUZEBLOCKS

A venir : 

- Les valises Alu
- Selle plus confortable...
- Pneus adaptés 
- Sabot + Protection filtre à huile

florianjam a écrit:

Une petite présentation de ma GS :

Equipements :

- Protection du bocal de frein avant TOURATECH 
- Extension de la plaque métallique de la béquille TOURATECH 
- Arceau de protection moteur TOURATECH 
- Protège-mains + extensions TOURATECH
- Cache instruments avec prise DIN et double USB TOURATECH
- Pédale de frein large TOURATECH
- Jeu de décoration pour la fourche TOURATECH
- Desierto F carénage TOURATECH
- Boitier FUZEBLOCKS

A venir : 

- Les valises Alu
- Selle plus confortable...
- Pneus adaptés 
- Sabot + Protection filtre à huile

Superbe avec la Desertio ! 

Pour les pneus , si tu souhaites du Mixtes 50% routes 50% chemins, je ne peux que te dire "MITAS E07" 
pour du 40% route 60% chemin " MITAS E10 "


Pour la selle , la BMW confort est vraiment top ! mais top adapté au Off-road , moi lors du TT j'utilise l'origine . 

Sinon  la touratech est peut etre un bon compromis entre la confort et la normale , ( mais moins confortable que la bmw confort )

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/963588112.htm?ca=4_s


Je peux me permettre aussi un garde boue Arriere Maier 

http://www.ebay.co.uk/itm/Garde-boue-arriere-Maier-BMW-F800GS-F650GS-Noir-/262045078220


Au plaisir de se voir sur une sortie Terre ou Bitume 

Jolie moto, très bien équipée

Citation :

Je peux me permettre aussi un garde boue Arriere Maier 

http://www.ebay.co.uk/itm/Garde-boue-arriere-Maier-BMW-F800GS-F650GS-Noir-/262045078220


Au plaisir de se voir sur une sortie Terre ou Bitume 

Top merci !! Fini les galères au lavage...

Petite mise à jour concernant la moto :

- Supports de phares additionnel
- Valises Alu
- Garde boue intérieur arrière



En cours de montage :

- Sabot moteur alu
- Phares additionnels
- Pneus Michelin Anakee Wild
- Pignon de 16 dents en sortie de boite pour le TT

Maintenant 8.100 kms au compteur, j'en suis toujours autant satisfait, bientôt prête pour de vrais sorties TT ;)
Les points négatifs qui étaient le manque de confort avec une bulle trop basse d'origine et une selle inconfortable sont résolus ! J'espère que le pignon plus petit en sortie de boite va réveiller un coté un peu plus joueur et donné un peu plus de caractère au moteur.

A très vite avec plus de photos et plus de détails sur les améliorations 

Très jolie. Félicitations

le pignon de 16 est la transmission d'origine ....pour le TT , mets plutôt un 15 !

Très belle bestiole ;-)

Bon amusement avec !

Je voulais passé sur un pignon de 15, mais est ce que pour tt les jours ca va pas faire un peu c..r?
En tt cas je suis fan de ta moto J(aime bcp

Très belle moto et un équipement pro.

si tu ne fais pas trop d'autobeurk le 15 est idéal , à vitesse égal tu tournes que 500 tours plus vite

Je fais un peu d'autoroute pr aller bosser le matin.
Mais qu'est ce que ca apporte réellement? La question peut paraitre bête mais comme je sais pas... lol

en fait tu vas gagner en souplesse
et un peu plus de couple en bas régime

perso d'origine je trouve qu'en 6 stabilisée à vitesse réglementaire, elle oket' un peu
en TT lors de certains passage à basse vitesse, là où tu ne sais pas si tu reste en 1ere ou en 2sd
avec un psb15, tu passeras sur un filé de gaz en souplesse sans accoue
bon et puis .... pour le fun, si tu est adepte des wheeling...!!! bah c'est plus simple en 15

Merci Pierro, la je comprends mieux....
Je vais bientot faire la révision des 40000km.
Je pense que je vais y songer fortement.
Qq'un me donnerait qulque conseils pr l'installation?

rien de dur, un psb ça coute 15€ env
tu défais le cache psb,tu dé-serre l'axe arrière pour donner du jeu à ta chaine
tu enlèves l'ancien psb et tu remplaces par le nouveau
tu refais ta tension de chaine, remets le cache...

Pierro a écrit:

rien de dur, un psb ça coute 15€ env
tu défais le cache psb,tu dé-serre l'axe arrière pour donner du jeu à ta chaine
tu enlèves l'ancien psb  et tu remplaces par le nouveau
tu refais ta tension de chaine, remets le cache...

perso, pour le faire très souvent,
Je ne touche pas à l'axe de roue tant que je n'ai pas desserré l'écrou du pignon, cela évite de forcer sur la boite de vitesses ....
et je la laisse sur la béquille latérale ....
A chaque fois que je remets mon pignon de 15 pour une sortie TT, car je change aussi mes roues ....je me dis qu'elle marche vraiment mieux avec une dent en moins ....