Le bar des Toulousains', et de leurs voisins

si avec tout ça demain la versys n est pas a vendre sur le bon coin je comprend plus rien

C' est vrai que des sorties "trail" sont rares dans le secteur, c' est quand même plutôt typé enduro ( en même temps y a plus de volontaires ).
Il faut remercier les rares organisateurs qui se décarcassent pour nous faire une sortie qui soit praticable pour nos "pachydermes" et souvent en ne connaissant pas le niveau des participants.

Je suis passé sur plusieurs gros trail avec un usage voyage. il y a 2 / 3 ans je me suis remis a faire de la piste avec un 1200 gsa  (py espagnole, traverser les Alpes par les pistes).
Pour des raison économique (sa coute cher en casse et en entretien) et parce que je trouver un peu lourd et que sa incite a ouvrir.... je suis passé sur un 800 gsa.
Bref on peu faire plein de chose avec des gros trail équipé, le plus dur est de ne pas se planter sur le parcours....
J'ai vu qu'il y a quelques trail dans le coin, j'espère que nous pourrons faire des sorites....

https://vagabondagesautourdumonde.wordpress.com/la-moto-et-sa-preparation/

ou alors faut bien préparer sa versys

le problème des "gros" trails ou des trails routiers c'est que ça ne pardonne pas

y'a divers scénarios pour ce que j'en vois depuis des dizaines d'années :
le calme avec pas/peu de pratique TT et une moto pas préparée pour le TT > interdit de sortir des pistes roulantes propres sinon gamelle assurée (ornières et herbe/terre en particulier)

le "warrior", une grosse partie des proprios de grosse katoche et certains béhèmistes qui sont allés faire un stage ou font frotter les valises sur le goudron > ceux-là tu les mets dans les pistes roulantes décrites au dessus et t'as 2 morts avant la fin de la mi-journée ou si t'es chanceux une moto broyée 30 m plus bas dans le ravin et si tu les mets dans du chemin ou sentier un peu "dur" tu porte/treuille de la fonte toute la journée.

tous ces gars tu les mets sur un mono 600 ou un DRZ et tu n'as plus aucune questions à te poser sur l'itinéraire, ça passera partout, ça résistera à pratiquement n'importe quel sévices, ça se réparera facilement au milieu de rien etc

pour moi c'est la définition initiale du trail > fait tout (mal on est d'accord) coute pas cher, se répare facilement, permet de s'évader et s'amuser sans se faire dépasser par la moto.

cricri y'a pas à dire ,tu es un " client " .
pertinence, précision, clarté
J'ai vu les deux actions dont tu parles : gestion de la cavalerie , du poids et gestion du "mental" .
Après un bon ou très bon pilote passera presque partout, mais
1) pas sur qu'il choisisse une enclume , justement
2) il connait son niveau
Je rajoute une catégorie : un DRZ est bien plus facile et adapté en TT par exemple sur un piste couverte de boue uniforme ou dans des ornières même petites ; qu'un XT ou même TT ( là faut envoyer et j'osais pas vraiment .... en 87 ) 
le versys n'est pas une trail même adapte , il ne deviendra au mieux  qu'un scramb' ..lourd.

Vite fait un extrait de ma sortie du jour. Journée explo  .

Le film se bloque à 2:09 minutes ......
Tu as fait une explo dans une décharge ?????? 
Comme dirait Yannou,un ami commun avec Titof :"ça passe large pour un Versys" ......  

ah ça y est,ça bloque plus .....

papinou31 a écrit:

Le film se bloque à 2:09 minutes ......

Non, y'a bien plusieurs blocages, mais c'est pas le film ...

>Papinou. Je suis arrivé dans un cul de sac avec une ferme ruinée.
Hop une 2ème .

cricri a écrit:

le problème des "gros" trails ou des trails routiers c'est que ça ne pardonne pas

y'a divers scénarios pour ce que j'en vois depuis des dizaines d'années :
le calme avec pas/peu de pratique TT et une moto pas préparée pour le TT > interdit de sortir des pistes roulantes propres sinon gamelle assurée (ornières et herbe/terre en particulier)

le "warrior", une grosse partie des proprios de grosse katoche et certains béhèmistes qui sont allés faire un stage ou font frotter les valises sur le goudron > ceux-là tu les mets dans les pistes roulantes décrites au dessus et t'as 2 morts avant la fin de la mi-journée ou si t'es chanceux une moto broyée 30 m plus bas dans le ravin et si tu les mets dans du chemin ou sentier un peu "dur" tu porte/treuille de la fonte toute la journée.

tous ces gars tu les mets sur un mono 600 ou un DRZ et tu n'as plus aucune questions à te poser sur l'itinéraire, ça passera partout, ça résistera à pratiquement n'importe quel sévices, ça se réparera facilement au milieu de rien etc

pour moi c'est la définition initiale du trail > fait tout (mal on est d'accord) coute pas cher, se répare facilement, permet de s'évader et s'amuser sans se faire dépasser par la moto.

je ne me reconnais pas dans ce classement ....ou alors je suis dans toutes les catégories à la fois 

Perso j'ai beau avoir un 12, avoir fait un stage de perfectionnement TT, je fais du roulant et comme du pas roulant (pas de l'enduro ni trucs trialisants on est d'accord), je me fais bien plaisir sans faire le fou.
On peut déjà bien se régaler avec un truc aussi lourd.
Je suis peut-être une exception mais bon.

Si un jour vous faites une sortie adaptée à ma machine et mon niveau et que vous voulez bien prendre le risque de me joindre à vous... je suis intéressé pour rouler hors bitume!

j'arrive comme un cheveu sur la soupe, mais personne ne verrait un petit tour ce dimanche 1 avril. Je suis libre ni femme ni enfants... au cas ou..

wil31 a écrit:

j'arrive comme un cheveu sur la soupe, mais personne ne verrait un petit tour ce dimanche 1 avril. Je suis libre ni femme ni enfants... au cas ou..

Pourquoi pas. Si j'ai réparé mon mc arrière qui a encore lâché 

cool , a voir alors:mototrail:

Genou en cours de réeduc, faut attendre encore un peu pour moi ... 

titof31 a écrit:

Vite fait un extrait de ma sortie du jour. Journée explo  .

Mais comment elle a pu arriver là cette R6  
Ce single vers lagrasse se referme petit à petit, comme tu as du te faire ch...

Ah, moi faut que je rode mon XR (300km déjà fait) et aussi le bonhomme (dernière sortie en 2013) donc un truc pas trop violent pour reprendre le rythme, je suis à l'écoute si vous m'acceptez

moi aussi rien fait depuis 6 mois...

wil31 a écrit:

j'arrive comme un cheveu sur la soupe, mais personne ne verrait un petit tour ce dimanche 1 avril. Je suis libre ni femme ni enfants... au cas ou..

Heu y a une couffe. Dimanche c'est le 2. Et je suis dispo le 1er, donc samedi.

fabiou3 a écrit:

titof31 a écrit:

Vite fait un extrait de ma sortie du jour. Journée explo  .

Mais comment elle a pu arriver là cette R6  
Ce single vers lagrasse se referme petit à petit, comme tu as du te faire ch...

Même pas Fabien . Ah ça pour se refermer il se referme; quasi-complètement par endroits. C'est sûr que le gars qui a peur de rayer ses plastiques...
Je ne pense pas que quelqu'un soit passé là depuis très longtemps. 
En fait je voyais le sentier (20cm de large...) au fur et à mesure que la végétation s'écartait. On roule en bord de restanque sur +- 1km. Assez chaud par endroit car si tu mets la roue avant à côté... ben t'es pas prêt de remettre ta meule dans ton garage . Et tu as intérêt à avoir une bonne bande d'amis pour aller la chercher.
Et le sentier est comme ça sur 2.9 km (!).
En fait il y a une section qui mériterait d'être nettoyée et ce serait super sympa à rouler. Ça monte, ça descend, il y a des passages de ruisseaux (+- secs), des pierriers .

EDN a écrit:

Ah, moi faut que je rode mon XR (300km déjà fait) et aussi le bonhomme (dernière sortie en 2013) donc un truc pas trop violent pour reprendre le rythme, je suis à l'écoute si vous m'acceptez

Bien sûr ! Parcours adapté à une reprise  .

Mais je ne suis dispo que samedi 1er.