Réfection complète et greffe d'un démarreur sur un 400 XR

EDN a écrit:

Bref je repose la question quelle brêle acheter ??????

On est quelques uns à se poser encore la question, une Honda CRF25OL ne te conviendrait-elle pas ?
C'est fiable, ça consomme pas et c'est relativement moderne.
Après pour l'égo, ce n'est pas ce qui se fait de mieux j'en conviens.
Maintenant avec ces histoires de plateforme, les Européens semblent pas plus emballés à nous développer un trail qui sorte du lot non plus, ils se concentrent sur la grosse part de gâteau, l'Eurasie...

BlackMountain a écrit:

EDN a écrit:

Bref je repose la question quelle brêle acheter ??????

On est quelques uns à se poser encore la question, une Honda CRF25OL ne te conviendrait-elle pas ?
C'est fiable, ça consomme pas et c'est relativement moderne.
Après pour l'égo, ce n'est pas ce qui se fait de mieux j'en conviens.
Maintenant avec ces histoires de plateforme, les Européens semblent pas plus emballés à nous développer un trail qui sorte du lot non plus, ils se concentrent sur la grosse part de gâteau, l'Eurasie...

L'égo je m'en tamponne (sinon je ne roulerais pas encore sur une vieille brêle de 25 ans d'âge). J'ai essayé rapidement un 300CRF et très déçu, moteur creux, suspattes molles, et assez lourd bref je l'ai trouvé moins bien que mon 400. Si je change c'est pour mieux

Je te comprends, hélas aujourd'hui en dehors d'une Enduro ça va être très compliqué de trouver mieux dans l'hexagone et ce n'est pas une moto demain Euro 5 qui viendra l'égaler de si tôt.

Salut! J'ai suivi le post Très intéressant merci pour le partage !
Pour résumé sur le trx tu as prélevé : 
Vilo
Alternateur (rotor stator) avec carter allumage
Démarreur 
Fx elec de démarrage (cdi regulateur relais demarreur) 
Et c'est tout on est bon?

Sportivement

Togc a écrit:

Salut! J'ai suivi le post Très intéressant merci pour le partage !
Pour résumé sur le trx tu as prélevé : 
Vilo
Alternateur (rotor stator) avec carter allumage
Démarreur 
Fx elec de démarrage (cdi regulateur relais demarreur) 
Et c'est tout on est bon?

Sportivement

Oui c'est cela, tu as bon

si tu es sur fesse bouc il y a un groupe "Honda XR400 E-Start" et si tu es à l'aise avec le beef tu peux y trouver des infos

D'accord super merci pour ta réponse ! Et pour la fixation du demarreur sur le carter tu as percé et taraudé comment as tu fais tes repères pour percer?

Togc a écrit:

D'accord super merci pour ta réponse ! Et pour la fixation du demarreur sur le carter tu as percé et taraudé comment as tu fais tes repères pour percer?

Oui j'ai percé taraudé, mais il n'y en qu'un à faire l'autre est déjà taraudé pour fixer un guide durite
j'ai simplement posé le démarreur en place pour repérer le perçage

D'accord super merci! J'ai récupéré mon trx donneur hier soir demontage du moteur vite fais et ya plu qu'à ! Bonne journée
https://i.servimg.com/u/f72/20/11/57/53/20231210.jpg

Ah mais tu as carrément trouver un TRX complet

Oui ça fait plus d'un an que je cherche un moteur mais rien donc je me suis fais à l'idée d'acheter un trx complet j'ai fais un bon coup je revendrai le reste

Juste une question con ((désolé) : pourquoi ne pas mettre le moteur du TRX(une fois revisé) dans le cadre du XR ? Fixations ?

Boîte de vitesse pas étagée pareil moins avantageux puis avoir le kick en secours c'est un luxe je trouve

La position des fixations est légèrement différente cela change l'inclinaison du moteur et en effet les rapports de boite sont différents.
Certain modèle de TRX ont en plus la marche arrière

D'ailleurs EDN tu as gardé le demi carter central de la 400xr côté allumage ou tu as mis celui du trx ?

Togc a écrit:

D'ailleurs EDN tu as gardé le demi carter central de la 400xr côté allumage ou tu as mis celui du trx ?

J'ai remis les demi carter du XR, je crois que tu n'as pas le choix, les supports moteurs sont sur les demis carters et donc différents entre l'XR et le TRX

Merci !