Réfection complète et greffe d'un démarreur sur un 400 XR

Bon ben à peine 300 bornes et la veille d'une sortie TT dans les Corbières, crac le démarreur qui démarre plus rien.
Bon elle a démarré nickel au kick, enfin quand j'oubliais pas de mettre le contact.......pas habitué le type.

Verif de la batterie, ok, solénoïde ok
Démontage démarreur..............charbons ruinés........plus qu'à commander un kit de réfection.

Bon , ca va , rien de grave.
Démarreur révisé et batterie neuve , tu seras tranquille un bon moment ;-)

autant que ça arrive  avant la sorite !
Et super boulot ..

Phénomène de rejet ? 

La greffe ne prends pas ...

Le diagnostic était bon.....................charbons du démarreur

Réception du kit de rénovation et montage dans la foulée

Vopilà épicétou

Et voilà la touche finale.....

Très sympa ta machine ! Plus haute de selle que mon DR non ?

Jolie, opérationnelle et prête à repartir !

Tess a écrit:

Très sympa ta machine ! Plus haute de selle que mon DR non ?

Je pense pas, j'ai fait ma première rando TT avec un 600 Djebel (mod 88 au kick uniquement) on avait fait Foix- le Perthus, j'en ai ch.... grave mais j'ai accroché au truc. La hauteur de selle était vraiment un problème pour moi.
Sur l'XR j'ai creusé la selle et elle est plus fine que le DR, je fais 1.70m j'ai pas les pieds à plat c'est sur mais j'ai un peu plus que la pointe.
C'est aussi une raison pour laquelle j'ai monté un démarreur, le nombre de fois ou je me suis vautré en trouvant le vide sous mon pied , et après pour redémarrer au kick en position instable on peut y laisser de l'énergie

EDN a écrit:

Citation :

C'est aussi une raison pour laquelle j'ai monté un démarreur, le nombre de fois ou je me suis vautré en trouvant le vide sous mon pied , et après pour redémarrer au kick en position instable on peut y laisser de l'énergie

+1000 (le nombre de fois ou cela m'est arrivé, étant du clan des shortlegs)

Sur mon Djebel, je suis aussi plus haut que sur DR ! Après c'est vrai que dans une position un peu délicate, pour kicker, ça bascule...mais bon, avé une machine qui part au premier coup à chaud comme à froid, on s'en sort...une fois relevé

Et moi aussi, mes pattes sont courtes, 1,72 m

J'ai un soucis avec mon démarreur, de temps en temps il se bloque, on entend bien le solénoïde claquer mais rien ne tourne, 
un petit coup de marteau et ça remarche.......... c'est assez aléatoire  
Les charbons sont neufs

Un idée ???

2 possibilités :
1) les charbons se coincent dans leur rail et/ou le ressort qui les pousse coince quelque part.
2) le solénoïde joue son rôle de relais mais le contact ne se fait pas au niveau des contacts du câble de puissance (charbonnage ou mauvais appui).

Les charbons sont neufs et c'est un kit complet charbons ressort etc...
pour le solénoïde je  vois pas le rapport avec les petits coup de marteau

Un solénoïde, en général, (je ne connais pas les spécificités de la xr) est un relais.
L'intensité nécessaire au démarrage brulerait les contacts d'un simple bouton poussoir.
Donc quand tu appuies sur le bouton de démarrage, ca colle le relais ce qui permet de faire venir le jus de la batterie vers le démarreur par un câble de plus forte section.
Si ce contact ne se fait pas, macache au niveau démarreur bien que le relais se colle.
En tapant tu repositionnes les contacts du relais et le courant passe. Ca m'est déjà arrivé sur des voitures.
Tu peux essayer de démonter nettoyer/poncer les contacts de puissance...sinon solénoïde a changer.

En fait le solénoïde est distinct du démarreur, je tapote sur le démarreur pas sur le solénoïde
Le solénoïde a gauche de la batterie

d'ac , désolé alors mais doit y avoir un charbon qui coince...

Ou l'axe du rotor usé qui se fout en traviole par moments ?

Merci je demonterai pour voir mais plus tard dredi départ pour une petite semaine Corse avec madame

Bonnes vacances.

Manque de patate de la batterie ?...
Quand ça veut pas, ponte avec une tuture ...

Pour compléter la restauration j'ai chercher à monter un porte bagage sur l'XR

Ca peut être utile pour aller chercher le pain :lol!: :lol!: 

J'ai trouvé un porte bagage pour le coin coin qui avait l'air de pouvoir s'adapter 



Après avoir recoupé et écrasé les bras, mise en place et soudage d'entretoises 





Support arrière en tôle




Et voilà

C'est pas fini.........week end de m...e pluvieux...........j'ai décidé de bricoler des support de sacoches

Mais d'abord il me faut une cintreuse

Un roulement de vilo.............. de XR bien sur.... :P  deux roulements de boite toujours de XR
Quelques bouts de tubes et de cornières et voilà: 



Premier essai, rond de 10 .... sans problème............ un rond de 12 et crac, le roulement de vilo cassé, ma bague extérieure cassée net................
Je ressoude j'ajoute deux renforts et ça marche       

Bon on se lance en improvisation totale

La première et dernière fois que j'ai soudé c'était au lycée en seconde et ce ne fut pas une réussite, alors après un peu d'entrainement sur des bouts de ferraille........feu

Réalisation d'un cadre aux dimensions de mes sacoches

Cintrage



Soudage 



Positionnement, pointage, soudage





Un dernier renfort






Je suis assez content de moi



Reste plus qu'à faire l'autre coté