Royal Enfied Himalayan

J'avais cru en voir sur son site 
Abec les photos des paniers black pearl ou zebu
Sinon sur Facebook il en mis
Déjà un.noir et un blanc

J'ai parlé la semaine dernière lors d'une soirée chez Nicolas Motos à Annonay,  avec le fils Burdet qui travaille pour Vintage Rides : son père a déjà monté cinq himalayan avec le black pearl.
Il m'a envoyé une photo d'une noire mais je n'arrive pas à la passer sur l'ordi 

Esthétiquement, tout cela me semble cohérent.

Tarif qui pique : 9000 € !!!!

14750€ moto et panier
10000 euros pour atteler c'est une moyenne basse dans le monde du Side Car 
C'est un budget mais
C'est de l'artisanat 
Et de l'administratif avec homologations, les mines la cg etc

Pierro a écrit:

14750€ moto et panier
10000 euros pour atteler c'est une moyenne basse dans le monde du Side Car 

La revente de mes quelques motos est en cours et j'envisageais l'achat d'une himalayan et d'un side mash, et vu le tarif annoncé de la RE + side de M Burdet, je vais rester sur cette idée, puisque je me paye les 2 pour le prix de la Royal Enfield attelée.

Pour avoir vu et testé le side mash
Ca fait le boulot
Mais question finition ......

Faut vraiment avoir la foi pour rouler en Mash!

BlackMountain a écrit:

Faut vraiment avoir la foi pour rouler en Mash!

Quelle est ton expérience à propos de cette moto ?

Pierro a écrit:

Mais question finition ......

Je crois que la moto est à 5500 euros en solo, ce qui fait le panier à 3500, ça peut pas être du haut de gamme.

Tafdac BM
Avant d'acheter la swoum et la REH j'avais pensé à la mash " adventure" mais après avoir vu la machine, lu des fora et le CR de Paris Dunkerque , j'ai laissé tomber .  
Clairement pas photo entre  RE et mash .
Pour le side ( j'y aivais pensé aussi mais très  vaguement ) le meilleur rapport qualité / prix c'est une bonne occase sérieuse avec un gros moteur 4 pattes , dans les 10 K€. Dixit des gros rouleurs en side variés , dont les hubb' men : Russie etc .
un side mash c'est un poumon  pour 250 kg et on transportera que dalle , emmerdes inclus

La swm a des pépins ( j'espère pas graves ) mais c'est une machine de course à gènes husky .

Je parle du side, en solo il y a pas de soucis c'est, je pense, la RE la mieux, quoique on n'as pas de recul non plus

le solo MASH vs REH 
niveau finition pas pihoto avec RE , si on voit les deux proches , ça flashe grave ( par exemple chez le con$$ de Toulouse )
La him a essuyé les platres en Inde en version carbu
RE est une vraie marque ( dans les plus anciennes SANS interruption )
partie cycle : rien à voir

Side et 25cv ça doit se la trainer méchamment.

Ardaan a écrit:

Side et 25cv ça doit se la trainer méchamment.

Ca fera pareil que la RE, en moins lourd même.
Cela dis les MZ attelées ça roulait, pas vite mais ça roulait.

Peux pas t'en dire plus @Christian34.

Prends le temps de lire les retours sur la toile, ils sont nombreux.

idem . et dans le même sens .

hello!
deja 300 kms au guidon de ma petite himalayan
confortable,économisue,idéale pour mon style de conduite et mes petites routes ardechoise
reste à trouver les sacoches et proteges mains pour finaliser l'ensemble
amities d'ardeche
alain

Quelqu'un l'aurais tester en Duo?

Des himalayan vont hiverner de longs mois en Inde sous "quelques" centimètres de neige.

Bien involontairement ...



Pris dans une tempête de neige, les riders ont du patienter six jours avec quelques locaux et camionneurs avant d'être héliportés par l'armée indienne.  Mais pas les motos !!!

Des 650 en approche pour la France au printemps 2019.



Interceptor: à partir de 5799 dollars
Continental: à partir de 5999 dollars

Elle a une bonne gueule la Continental, reste à voir les performances. On a une idée du couple et de la puissance de cette 650 ?

CHAM a écrit:

Elle a une bonne gueule la Continental, reste à voir les performances. On a une idée du couple et de la puissance de cette 650 ?

Bicylindre 648 cm3, 42 ch, 52 Nm pour 198 kg et 202 kg.

Dispo en janvier au USA et tout de suite derrière en Europe.

Petite erreur de vidéo concernant les himalayan bloquées dans la neige : voilà la bonne !

https://www.cartoq.com/royal-enfield-himalayan-riders-gets-stuck-in-snow-indian-air-force-rescues-riders-video/

En effet sympa la machiine .
J'apprécie moins les pompes à vélo - suspattes arrière : pour le coup le rétro n'a pas que du bon . Là les progrès sont énormes  depuis .

Petit garde boue avant court (recoupé depuis un autre garde boue et elargi au decapeur thermique)

La forme et la longueur d'origine me deplaisait fortement bien qu'efficace.

Le prototype de pré serie ui il l'avais presque comme ca!




J'ai fait une autre modif cool qui pourra intéresser du monde je la posterai un peu plus tard (c'est galère sur téléphone)