weekend trail Baronnies (Drome) mi-oct 2016

je suis bien rentré aussi , et meme si j' ai loupé le dimanche aprem pour aller me réchauffer , crapuleusement dirons certains ;-) , j' ai passé un super we avec la troupe
alors merci beaucoup a christophe et a francis pour nous avoir concocté ce deux jours de roulage TT entre potes , je me suis régalé
tout était au top , les pistes et leur juste dosage d' humidité et de technicité , la météo ensoleillée qui égaie les paysages magnifiques de cette région , le gite tranquille et chauffé pour l' étape avec repas chaud et boissons diverses et surtout les copains sympathiques connus et nouveaux rencontrés pour partager ces bons moments
et je pense que tout le monde sera d' accord pour féliciter guy d' avoir pris a sa charge toutes les crevaisons du we , quel dévouement exemplaire ....

Plusieurs l'ont même deja dit!

La prochaine fois j’espère ne plus être acteur mais spectateur.... Il y avait tout de même de quoi péter un boulon....

Je vais sauter le pas et rejoindre le club des 990 R, leurs débattements de 45 mm supplémentaire me font fantasmer. Ma 1190 R est en vente a partir d'aujourd'hui !!

Il y en a une sur le BC qui me fait de l’œil

Guy13aix a écrit:

La prochaine fois j’espère ne plus être acteur mais spectateur.... Il y avait tout de même de quoi péter un boulon....

t'as été vraiment zen 

Guy13aix a écrit:

Je vais sauter le pas et rejoindre le club des 990 R, leurs débattements de 45 mm supplémentaire me font fantasmer. Ma 1190 R est en vente a partir d'aujourd'hui !!

Finalement il n'y a pas que les femmes qui fantasment pour 45mm de plus...

(je ne pouvais pas laisser passer ça...)

Guy13aix a écrit:

La prochaine fois j’espère ne plus être acteur mais spectateur.... Il y avait tout de même de quoi péter un boulon....

Je vais sauter le pas et rejoindre le club des 990 R, leurs débattements de 45 mm supplémentaire me font fantasmer. Ma 1190 R est en vente a partir d'aujourd'hui !!

Attend un peux Guy, il existe un kit suspension chez Touratech qui permet de rajouter 30 mm de débattement. Regarde la vidéo:
https://youtu.be/vCrawCrytS4

Bon, le budget doit être à la hauteur !!!!

SAXOFUN a écrit:

Guy13aix a écrit:

Je vais sauter le pas et rejoindre le club des 990 R, leurs débattements de 45 mm supplémentaire me font fantasmer. Ma 1190 R est en vente a partir d'aujourd'hui !!

Finalement il n'y a pas que les femmes qui fantasment pour 45mm de plus...

(je ne pouvais pas laisser passer ça...)

Mais tu n'as pas dit qu'il perdrait en grosseur...

HUSKY26 a écrit:

Guy13aix a écrit:

La prochaine fois j’espère ne plus être acteur mais spectateur.... Il y avait tout de même de quoi péter un boulon....

Je vais sauter le pas et rejoindre le club des 990 R, leurs débattements de 45 mm supplémentaire me font fantasmer. Ma 1190 R est en vente a partir d'aujourd'hui !!

Attend un peux Guy, il existe un kit suspension chez Touratech qui permet de rajouter 30 mm de débattement. Regarde la vidéo:
https://youtu.be/vCrawCrytS4

Bon, le budget doit être à la hauteur !!!!

Merci Jean Marc je vais regarder ca de plus pret, mais ca doit couter un bras je pense....

Behind the scene

Bon allé je tente un petit CR même si ça n'a pas l'air d'être forcément une tradition ici.

Tout commence par une préparation 15 jours avant vu que je suis encore un novice en trail et que le niveau affiché est plutôt "aguerri".
Petit tour de 100km dans mon beaujolais, puis la semaine avant le départ montage du train de MT21 commandé spécialement pour l'occase. Le montage ce fera par mes soins, dans mon garage mais avec ma trousse à outil et mes 2 démonte-pneu de 24cm histoire d'imaginer comment on en chie encore plus dans la nature. Ce sera l'occase de rajouter quelques accessoires à la trousse d'origine : douille de 27 et surtout spray d'eau savonneuse qui s'avèrera vraiment utile plus tard...

La veille bien sur je suis tellement excité que je ne dors quasement pas.
C'est donc les yeux à moitié collés que je m'extirpe du lit samedi matin à 5h00.
Café+Guronsan pour la peine...
5h45 : En route pour Vienne ou j'ai RdV avec mes compères de nocturne.
7h15 : départ du péage de Vienne et entrée dans les nuages de brouillard.
On perd malheureusement Alain en route et c'est donc avec un bon quart d'heure de retard que j'arrive au RdV. Fin du pénible trajet allé.

Après ça ne sera que du bonheur : passé mes premières apréhensions de newbie qui veut pas avoir l'air ridicule d'entrée de jeu, je me fais vraiment plaisir.
Les pistes sont terribles, les paysages superbes.
Mes nouveaux copains envoient du pâté au guidon de leurs "pachy-trails" de plus de 200kg et moi je prend un plaisir fou à me sortir les doigts pour ne pas être largué par la troupe.
J'en oublierai presque que j'étais crevé avant même de m'asseoir sur la moto à 6h du mat et que j'ai faim... mais la pause casse-croute approche, et on s'arrêtera même 100m avant le point pic-nic pour un tuto "crevaison in situ".

Puis cette parenthèse pédagogique terminée nous rejoindrons le vrai point Pic-nic.
[url=https://servimg.com/view/18594991/11]
[/url]
L'après-midi sera chaude, la soirée chaleureuse, et la nuit encore une fois top courte, mais on en redemande : départ à 9h tout le monde au taquet !
Mais le sort en voudra autrement et les pertes de temps indépendantes de nos volontés s'accumuleront.
Malgré tout la bonne ambiance, les paysages et la qualité du road trip rendront cette deuxième journée également inoubliable.

Le point "photo de groupe".
[url=https://servimg.com/view/18594991/9][/url]
[url=https://servimg.com/view/18594991/10]
[/url]
Le point panorama bonus.
[url=https://servimg.com/view/18594991/8]
[/url]
Oh ! Un pachy-trail de la pure race des Eléphants qui surgit de la forêt !




Malheureusement même les meilleurs choses ont une fin et vers 15h j'emboite la roue de Fred pour un retour vers Lyon.
On se fera la montée du Ventoux ; une première pour ma part, c'est beau, ça virole, c'est juste un peu frisquet, mais j'ai adoré.
Puis on rejoint la vallée du Rhône pour se séparer à l'entrée de l'autobeurk vers 17h
Je la quitterai à la sortie suivante, avec comme bon prétexte l'annonce de sa coupure 85km plus loin.
Les remontées de files dans les bouchons, très peu pour moi, je m'engage donc avec enthousiasme sur de la nationale roulante pour faire Aubenas, Le Puy-en-Velay, Saint-Etienne, puis Roanne (ou presque, chez moi quoi...) ce qui me fera arriver à 21h30 avec beaucoup moins d'enthousiasme. C'est fou comme le moral d'un motard peut baisser à la même vitesse que le soleil couchant...

En tout cas un grand merci à tous les organisateurs, c'était TOP !!
Vivement la prochaine, je me suis régalé en votre compagnie, vous me reverrez !

Super le compte-rendu, merci, on aura à peine remarqué que tu débutais. N'oublie pas de faire contrôler le petit bruit mécanique à droite, et de retordre la pedale de frein, et à bientot !

Très bon CR, cela fait plaisir que des nouveaux venus comme toi prennent autant de plaisir à rouler avec nous. Comme le dit Christophe, ton niveau de pilotage est largement à la hauteur pour nos balades.
À bientôt dans le sud. 

Bravo Zouz

Salut,

Zouz, il n'y a pas que la piste qui compte, tu te tiens bien aussi à l'apéro, et là on a jamais vu de débutants.

En ce qui concerne la piste, tu as choisi la bonne moto pour tes débuts, pas un Pachytrail comme tu dis.

Il est bien ton CR, mais c'est vrai que ce n'est PLUS la coutume de les faire ici.

A plus.

Merci pour le CR.

Super ton CR !

Super ce CR et merci du partage des photos.
@+

Tu n'es pas qu'un bucheron alors, mais aussi un reporters hors-pair avec une sacrée patience

On va presque croire avec ces images que personne a crevé... ....

@ Guy, c'etait bien la peine de mettre une chambre neuve pour vendre ta mob a l'assurance 

JP34 a écrit:

@ Guy, c'etait bien la peine de mettre une chambre neuve pour vendre ta mob a l'assurance 

Oui t'as bien raison JP, mais si y avait que la chambre.....

Merci pour vos compliments.
C'est vrai qu'à l'apéro je ne débute pas... je pense meme avoir un niveau "confirmé"
Pourtant j'ai été soft je me suis retenu de mettre le nez dans le Ricard et heureusement que la patronne nous a mis à table rapidement...

Sinon Jean-Marc est-ce qu'il y aurai possibilité de voir tes vidéos ? Un lien peut-être ?

Zouz a écrit:

Merci pour vos compliments.
C'est vrai qu'à l'apéro je ne débute pas... je pense meme avoir un niveau "confirmé"
Pourtant j'ai été soft je me suis retenu de mettre le nez dans le Ricard et heureusement que la patronne nous a mis à table rapidement...

Sinon Jean-Marc est-ce qu'il y aurai possibilité de voir tes vidéos ? Un lien peut-être ?

Ça c'est une bonne idée

Hello
Vraiment pas de bol pour les crevaisons, mais maintenant je sais par quelle orange tu vas remplacer la 1190 ! 
Je pense que c'est une question de noob, mais je me lance quand même. Dans vos sorties, en cas de crevaisons, vous êtes tous avec des chambres à air ? Si tubeless il y a, comment faites vous ? Un pneu de rechange pour chaque roue ? Parce que les mêches c'est bien beau, mais je doute que ça convienne a des coupures de roche... Il y a peu être d'autre méthodes de réparations ? 
Et dernière question, un peu osé: Est il possible de glisser une chambre à air dans un pneu tubeless, en faisant passer la valve par la valve du pneu préalablement démonté ?

tu coupe la valve tubless...

jefrando a écrit:

Hello
Vraiment pas de bol pour les crevaisons, mais maintenant je sais par quelle orange tu vas remplacer la 1190 ! 
Je pense que c'est une question de noob, mais je me lance quand même. Dans vos sorties, en cas de crevaisons, vous êtes tous avec des chambres à air ? Si tubeless il y a, comment faites vous ? Un pneu de rechange pour chaque roue ? Parce que les mêches c'est bien beau, mais je doute que ça convienne a des coupures de roche... Il y a peu être d'autre méthodes de réparations ? 
Et dernière question, un peu osé: Est il possible de glisser une chambre à air dans un pneu tubeless, en faisant passer la valve par la valve du pneu préalablement démonté ?

Il n'y a pratiquement jamais de tubeless dans nos sorties TT, et dans les jantes tubeless on met des chambres. Pour éviter les crevaisons il faut des pneus costauds (ils ne sont pas nombreux) sur des jantes plutôt moins larges (2,5 AR et 2,1 ou moins AV, Excel ou DID de préférence) et des chambres 4mm gonflés en fonction du poids de la bête.