la video du jour

road trip chinois!

blowfly a écrit:

road trip chinois!

Merci pour le lien, ils ne doivent pas être très nombreux là bas à faire ça. Excellent.

superbe vidéo merci pour le partage  

Bonjour,
Absolument fabuleux, bravo !
Ta vidéo, magistralement tournée, montre une fois de plus combien "notre" Vieux Continent est merveilleux !
Merci pour ce partage
J'ai l'impression que la PR7 était dans son élément...
A+

super vidéo FRANCOIS comme dit dans plusieurs postes c'est pas une enduro mais une moto passe partout (route ,chemin , enduro facile)
avec un entretien économique par rapport a une vrai enduro ! pour les chutes ben c'est normal tant qu'il y a pas de bobos !

  . Pas sûr que le 300 crf l résiste longtemps à ce traitement !!!!

mais si c'est costaud c'est du HONDA !!

blowfly a écrit:

Personnage très attachant que j'ai eu la surprise et la chance de croiser à Leh au Ladakh!

Taboo63 a écrit:

  . Pas sûr que le 300 crf l résiste longtemps à ce traitement !!!!

Vu le poids , la puissance et le basique des susppattes je la comparerai sans hésiter à un XR400R. Et vu ce que je lui ai mis à ma XR400 à l'époque il y a de la marge pour lui faire mal. 
Par contre si on taquine avec les vraies enduros 30 à 40 kg plus légère ça laisse des traces au physique. 
Le démarrage au pouce du CRF300 doit quand même faciliter la mise par rapport au démarrage mollet de la XR400.

etinag a écrit:

Taboo63 a écrit:

  . Pas sûr que le 300 crf l résiste longtemps à ce traitement !!!!

Vu le poids , la puissance et le basique des susppattes je la comparerai sans hésiter à un XR400R. Et vu ce que je lui ai mis à ma XR400 à l'époque il y a de la marge pour lui faire mal. 
Par contre si on taquine avec les vraies enduros 30 à 40 kg plus légère ça laisse des traces au physique. 
Le démarrage au pouce du CRF300 doit quand même faciliter la mise par rapport au démarrage mollet de la XR400.

Pour moi aucun rapport entre ces 2 motos surtout coté partie cycle !!!! Même si à l’époque une prépa fourche et un olhins amélioraient déjà le 400xr …. 
Je signe direct pour un 400 xr r 2022 ….( attention sur mes 400 xr.r je n’ai jamais cassé de culasse , chance ou pas ? )

C'est le rapport poids/puissance/marque/fiabilité qui me fait comparer
Sinon oui 30 années d'écart quand même donc pas comparable sur le terrain 

etinag a écrit:

Taboo63 a écrit:

  . Pas sûr que le 300 crf l résiste longtemps à ce traitement !!!!

Vu le poids , la puissance et le basique des susppattes je la comparerai sans hésiter à un XR400R. Et vu ce que je lui ai mis à ma XR400 à l'époque il y a de la marge pour lui faire mal. 

Je confirme, la mienne 24 ans de mauvais traitements toujours en forme      

etinag a écrit:

Par contre si on taquine avec les vraies enduros 30 à 40 kg plus légère ça laisse des traces au physique. 

Je confirme également et ça va pas en s'arrangeant    

etinag a écrit:

Le démarrage au pouce du CRF300 doit quand même faciliter la mise par rapport au démarrage mollet de la XR400.

INDISPENSABLE

Je vous partage une petite vidéo de notre sortie dominicale.

On s'attaque à du costaud pour une reprise après deux mois sans moto. ( expert s'abstenir 🤪 )



Bon visionnage .

Chapeau d'amener la Tenere la dedans

super coin! (balaise!) super vidéo et super commentaires! 
c est très sympa de partager

Y a des mecs qui font des trucs de fou!!!
Je suis super admiratif!

Bravo à tous!      

Bonjour....

Bertmoor a écrit:

salut
alors ça pour moi c'est le truc qui sert strictement a rien
je ne comprend pas trop l'interét à part faire de la pub pour une
enclume

Je ne sais pas si c'est l'endroit mais pendant l'ascension je suis allé rouler un peu sur le TET avec la T7 depuis lyon (vers Roanne) et une autre où j'ai prêté mon enduro au padre 

Deux vidéos dans le sud de l'Espagne, si vous ne connaissez pas, allez y, ça vaut le coup.