Que choisir...

voilà 4 ans que j'ai obtenu le A et que je roule en africatwin RD4 de 1990.
Je l'ai acheté à 30000km, elle en a 51000 aujourd'hui. 
En fait mon travail est très sédentaire, et donc ma vieille dame ne roule pas beaucoup.
Malgré qu'elle fonctionne toujours aussi bien, j'ai envi de changer.
Mais que choisir?
J'ai quand même sélectionné des Trails (routiers)

La BMW F700GS que j'ai essayée, facile, intuitive, bien finie.
La BMW F800GS que j'ai essayée après le même jour, mais que j'ai trouvé "moins facile", la boîte de vitesse n'est pas étagée de la même façon, je trouve qu'elle guidon ne un peu ( je ne sais pas si vous voyez ce que je veux dire)
Donc la 700 me plait bien, bien qu'elle ne soit pas vraiment faite 
pour le "off-road".
Le coût de l'entretien chez BMW "m'inquiète un peu".

La Triumph 800 Tiger XT ou CT. J'ai essayé, mais pas le dernier modèle, celle de 2015. Tout est sympa, mais je n'accroche pas trop à l'esthétique.

La KTM 990 Adventure d'occasion (mais pas encore essayée)
La KTM 1050 Adventure (pas encore essayée)
Le coût de l'entretien est peut être élevé?

La 1000 Africatwin (pas essayée nonplus et mon concessionnaire n'a que la version DCT, l'autre aurait eu un problème).

Je parcours le forum en quête d'élément pour aider au choix.
Avez vous un avis, ou un conseil?
Merci!

salut, en fait si les gs 700/800 te branche fonce

primo, tu as testé et aimé
2. ce seront les plus économiques dans ce que tu as cité (conso et entretien)

la 700 est moins typée TT, certes
mais pas moins que les anciens monos 650 GS, et les baroudeurs en ont usé quelques unes ...!!!
 une 650 dominator n'est pas bien plus TT qu'une 700gs , ni même une 1050adv ...!!!

Pierro a écrit:

salut, en fait si les gs 700/800 te branche fonce

primo, tu as testé et aimé
2. ce seront les plus économiques dans ce que tu as cité (conso et entretien)

la 700 est moins typée TT, certes
mais pas moins que les anciens monos 650 GS, et les baroudeurs en ont usé quelques unes ...!!!
 une 650 dominator n'est pas bien plus TT qu'une 700gs , ni même une 1050adv ...!!!

Logique.
Mais je vais quand même essayer les 2 nouvelles africatwin, quitte à trouver un concessionnaire qui a les 2 en essai.

Je rentre de chez mon concessionnaire Honda.
J'ai essayé l'africatwin en version DCT.
j'ai adoré.
J'ai donc acheté un 1000 africatwin, couleur HRC (les plus rapides:(:notanger:)
Avec donc le DCT.
Voilà

Félicitation !

La couleur HRC est vraiment très belle. Et ton ressenti sur le DCT ? C'est déroutant ou naturel ?
A quatre roues, je suis amoureux de la boite auto, pourquoi pas à deux roues

Especiosa a écrit:

Félicitation !

La couleur HRC est vraiment très belle. Et ton ressenti sur le DCT ? C'est déroutant ou naturel ?
A quatre roues, je suis amoureux de la boite auto, pourquoi pas à deux roues

J'ai été complètement séduit par le DCT.
Dès le départ, il faut oublier les habitudes et la, c'est miraculeux.
J'ai essayé que 2 modes.
Le mode Drive, qui est très cool, limite sous régime. Il est fait pour de la ballade très cool.
Le mode S1 qui lui est plus "naturel" avec les rapports qui passent à un régime plus élevé qu'avec le mode D.
Si tu veux tu peux rentrer un rapport manuellement ou au contraire monter au suivant.
Tout ça dans une infinie douceur.
J'ai tellement apprécié que j'ai choisi cette option.
Et franchement, la moto est tellement bien équilibrée que tu ne sens pas ses 10kg de plus.