quel trail pour la route

chahut
bon, 1000 cbf vendue, pourquoi pas un trail pour la route ?
habitué aux + de 100cv, j'ai peur d'etre déçu par un trail, bien que je me
sois lamentablement assagi
budget: 3500 max
utilisation: route, solo et duo, balades sur 2, 3 jours
impératif; confort passager et sds, minimum t-case et bagster
ça, par ex ?

https://www.leboncoin.fr/motos/962063259.htm?ca=13_s

Pas un énorme choix sur les trail 1000cm3 dans ton budget. Varadéro, DL 1000, quelques 1150 gs (si les km te font pas peur). Mais la mode des gros trail étant récente, y'en à pas beaucoup.

merci. varadero; injection et boite 6, a partir de 2003
https://www.leboncoin.fr/motos/987354218.htm?ca=13_s

durite30 a écrit:

merci. varadero; injection et boite 6, a partir de 2003
https://www.leboncoin.fr/motos/987354218.htm?ca=13_s

Le lien que tu mets est une carbu , boîte 5 , j'ai eu la même , 90 000 kms à son guidon , juste vérifier pompe à essence ( installer une facet) régulateur , et prévoir un amortisseur vers les 60 000 kms ! Sinon c'est une très très bonne bécane !

merci
conso un poil élevé avec les carbus, parait il ?
il y'a aussi le 650 vstrom, mais 67cv only
https://www.leboncoin.fr/motos/977650122.htm?ca=13_s

Essaye le varadero après 2003 moi j en suis ravie sur route

une seule pas trop loin
https://www.leboncoin.fr/motos/963564418.htm?ca=13_s

Salut,les varadero c'est en 2004 qu'il bascule en boite 6,si je dis pas de betise,debut d'année 2004 varadero a carbu boite 5,fin d'année injection boite 6

Entre le modele a carbu et le modele a injection tu n'aura pas une grosse difference de conso,a peine 1 litre et encore,je connaissais deux potes qui avait une varadero 1000 injection et l'autre a carbu quand il roulait ensemble au ravitaillement il ni avait pas un litre de difference
Par contre la 1000 carbu a un carectere moteur plus sympa que le modele injection

Entre la 1000 varadero et la 650 vstrom si t'a peur d'etre juste niveau moteur prends la 1000 y a pas photo
J'ai eu deux 650 vstrom et une 1000 varadero le moteur de vara m'a laissé de bon souvenir,un bon 1000 rempli des les bas regime,la 650 est vraiment avare en sensation moteur,par contre la 1000 vstrom ce rapproche de la 1000 varadero j'avais fait un essai rapide d'une 1000 vstrom

En 2017 je prevois de racheter un trail,je sais pas trop quoi exactement mais la 1000 fait parti des motos sur ma liste,mais ayant eu un modele a carbu je pense m'orienter sur un modele injection

Dernier point,une 1000 vara a carbu je mets pas 3500€ dedans,j'avais payé la mienne tout equipée,3 valises,bulle haute,selle confort,tapis bagster de 1999 a 1800€ avec 85000kms environ
Michel

j'arrive à passer les 350 km avant la réserve, en roulant et pas avec les yeux sans arrêt sur le compteur, avec l'injection de ce que j'ai lu y a pas grand monde qui le fait avec le carbu.

La 650 vStrom sera juste, en terme de puissance, en duo avec la bagagerie.

pas tres loin
https://www.leboncoin.fr/motos/985103055.htm?ca=13_s

pas mal tarif raisonnable je pense. 
la dessus tu commande support valise et valise alu chez heavy duties et tu rouleeeeeeeeeeees.

oula, déja, je suis 1000e au dessus de mon budget de départ, avec encore
cette satanée cg a payer

Les 1000 V-strom t'interesse pas? Car ça a beau être vilain, pour avoir rouler quelques fois avec une 1000 sv, le moteur envoi.

sissi, mais pas de vstrom a l'horizon, hormis, celle la qui ressemble a la vstrom, mais n'est pas une vstrom
 https://www.leboncoin.fr/motos/978466955.htm?ca=13_s

Tu as le versus 1000 qui est une bonne moto

La Versys est davantage une routière sur échasse de part sa roue avant de 17 pouces.

Salut,des 1000 varadero dans les 2000€ il y en a,elle auront environ 80000kms mais a ce kilometrage la il lui reste encore de beau jours devant elle,j'avais acheté le mienne moins 1800€ propre et equipé,par contre faut pas hesiter a traverse le pays pour aller en chercher une,car si tu attends qu'il en passe une haut bout de ta rue tu risque d'attendre un peu
Pour la 1000Vstrom il faut privilegier les modeles a partir de fin 2004 jusqu'a 2007 c'est pareil entre 2000€ et 3000€ il en passe parfois,tiens regarde celle LA
Il y a aussi la 1000klv identique a la vstrom mais chez kawa
Michel

ok
je n'ai pas pour habitude d'aller chercher tres loin, c'est compliqué; il peut
arriver que l'on soit déçu, pas de remorque; et je ne suis pas des + pressés.
il y'a ça, pas tres loin .
j'ai eu une 900 thunderbird ( excellent )
https://www.leboncoin.fr/motos/988491078.htm?ca=13_s

Sur les 955 tiger faut faire gaffe au regulo et a l'alternateur ça fait partie des pannes recurente et connu,un alternateur c'est pas donné et un regulo non plus,un pote a moi qui roule avec cette moto viens d'y passer
J'ai souvent acheté loin et j'ai rarement étè deçu,suffit de demander plein de photo et voir si un membre du forum est pret d'une moto que tu a reperé,ça donne deja un bon avis avant de ce deplacer

j'ai eu une 955 tiger
j'ai bien aimé mes 15jrs en écosse à son guidon (8.000km)
pis, ce 3pattes .... le moteur est parfait, ni trop, ni pas assez
souple au possible , le top en duo et en voyage

juste comme souligne michel alternateur/régulateur, et j'y ai eu droit ;)

michelside78 a écrit:

Salut,des 1000 varadero dans les 2000€ il y en a,elle auront environ 80000kms mais a ce kilometrage la il lui reste encore de beau jours devant elle,j'avais acheté le mienne moins 1800€ propre et equipé,par contre faut pas hesiter a traverse le pays pour aller en chercher une,car si tu attends qu'il en passe une haut bout de ta rue tu risque d'attendre un peu
Pour la 1000Vstrom il faut privilegier les modeles a partir de fin 2004 jusqu'a 2007 c'est pareil entre 2000€ et 3000€ il en passe parfois,tiens regarde celle LA
Il y a aussi la 1000klv identique a la vstrom mais chez kawa
Michel

ça c'est pour les carbu car les injections sont nettement plus cher.
le mien 2500 avec 130 000 km mais nikel et garanti.
et quand j'ai regarder j'en ai trouvé qu'un seul moins cher et au meme kilométrage.

essian a écrit:

michelside78 a écrit:

Salut,des 1000 varadero dans les 2000€ il y en a,elle auront environ 80000kms mais a ce kilometrage la il lui reste encore de beau jours devant elle,j'avais acheté le mienne moins 1800€ propre et equipé,par contre faut pas hesiter a traverse le pays pour aller en chercher une,car si tu attends qu'il en passe une haut bout de ta rue tu risque d'attendre un peu
Pour la 1000Vstrom il faut privilegier les modeles a partir de fin 2004 jusqu'a 2007 c'est pareil entre 2000€ et 3000€ il en passe parfois,tiens regarde celle LA
Il y a aussi la 1000klv identique a la vstrom mais chez kawa
Michel

ça c'est pour les carbu car les injections sont nettement plus cher.
le mien 2500 avec 130 000 km mais nikel et garanti.
et quand j'ai regarder j'en ai trouvé qu'un seul moins cher et au meme kilométrage.

Salut,bah oui,on peut pas tout avoir non plus

1000 KLV Toulouse

Celle la est bien équipée et n'a pas trop de km, j'ai encore pris sur 10 km ce matin le SV de mon pote 54000 km et ça marche toujours aussi fort (ma 1150 parait presque anémique à coté).

Il y à aussi une chiée plus un tas de TDM, ça fait pas trop trail mais c'est pas une mauvaise bécane.

Pour les TDM faut previlegier le modele 4TX qui apparait vers 1996 ou 1997
Ca marche bien ça consomme pas trop en 4TX en modele 3VD 1er serie c'est autre chose
Michel