quel trail choisir pour mon budget

Quelle taille fais-tu? Ca influence le choix.

Je dirai 660 XTZ, qualité/prix top, polyvalence et bonnes capacités TT et duo. Pour ton budget tu en as une neuve

merci de vos réponse je fais 1,80 , effectivement la 660XTZ revient souvent , pour les longues routes elle est ok ?

Je laisse les proprios de 660XTZ répondre, mais pour les virées marocaines certains (@Bil pour ne citer que lui) viennent de Belgique avec, font 1 semaine de TT avec le groupe, puis enchaînent sur une semaine de duo avec Madame, avant de rentrer... ^^

wouaou! ha ba effectivement, elle me plait de plus en plus , en plus elle a de la gueule ;) par contre il y a un model ABS, qu'est que vous en pensez, ce n'est pas génant pour le TT?

Salut l'ami !

J'ai un 660 xtz c'est une très bonne machine en duo c'est juste correct mais solo ca marche bien ( un peu juste 48 CV) Perso si j'avais 6.000€ je regarderais pour un 990 adventure , j'en ai déjà trouvé pour 6.000€ voir 6.500 à genre 20.000 km bien équipé etc ...

Pour le model ABS tu as des outils pour pouvoir le déconnecter . Va voir sur le site OTR : http://www.off-the-road.de/en/XT-660Z/ spécialistes des accesoires en tout genre d' XTZ !

Et rends toi sur le fofo XTZ super Ténéré : http://www.super-tenere.org/ tu auras pleins d'info =)

sincèrement le seul truc que je regrette sur la ténéré c'est ses 48chevaux ... Ca commence un poil à me gonfler personnellement ( mais bon ça n'empêche que j'en suis super heureux et dieu sait que je lui met la misère la pauvre ^^

Slt,
 
Merci de parler de moi MC et le héro c’est la 660…. 5800km aller-retour sur tout type de terrain et fiabilité au rdv.... Trop content de la 660 et disont qu’elle est polyvalente mais c’est pas la seule finalement. A mon avis, la GS800 doit être pas mal du tout avec son 2 pattes…
 
D’accord avec Ken , le duo c’est ok mais c’est mieux en solo….
Pour tes 48 ch tu verra Ken, au Maroc ca en sera déjà trop ;-)
 
Pour les trajet auto-routier, je croise à 140/150 tranquille en duo et j’ai encore largement de quoi dépasser les voitures de sport italiennes avec ma boite 5 ;-)
 
Pour 6.000, je pense pas que tu en aie une neuve de chez neuve mais une bonne occaz équippée ou que tu équipera avec ce dont tu as besoin (valises, protections diverses, ....)

Je roule aussi en 660 XTZ. Pour commencer, elle a une super polyvalence TT/route. 

C'est une brèle que j'ai depuis 4 ans, le mono est sympa, dans les cols ça ce défend pas mal, c'est plutôt confortable, la position est tip top pour le TT et pour la route.

Pour le duo, c'est quand même pas l'Amérique, on à connu plus souple qu'un mono, la puissance est limite en montagne, et la passagère est haut placé, c'est un peut physique et flou à mené dans les épingles.

Niveau fiabilité..... bah c'est juste increvable (64 000 bornes sur la mienne pas bien de pépin)

Bon je l'admet, au bout de 4 ans, je commence doucement à me lassé (et vu que je viens de changer d'enduro, j'ai plus trop envie de faire du TT avec)

L'avantage, c'est qu'avec 6000, t'en à une presque neuve, mais tu peut également avoir une 800 gs plus adapté au duo, ou une 990 adv avec un entretien bien plus onéreux.

hello tous,

si je peux me permettre, la xtz est la meilleur choix du moment niveau 

prix d'achat / cout d'entretien / fiabilité / capable un peu à tout


ce n'est pas ma vision da la moto de rouler avec un passager et/ou d'avaler des km sur autoroute, je préfère ou ne pas être pressé et rouler tranquille en départementale ou sinon je charge la bécane sur une quatre roue jusqu'a la destination, du coup la xtz me vas a merveille (si je pouvais sortir plus j'aurais choisi la 690 pour plus de fun ou la gs800 pour plus de confort sur bitume)

si tu veux rouler en duo et faire de long trajet tu seras decu de la XTZ, je te conseille de regarder plus tôt sur un bi au moins, surtout que ton budget te le permet

supprimé

Si tu viens de l'enduro, tu as peut-être envie que ça gouache un peu quand même 
La ktm 990 d'aventure en a dans le coffre

salut, j'ai eu une 660 fait deux Maroc de la piste cool et des grosses virées sur route, s'est une super moto question rapport qualité prix mais elle manque définitivement de bourin, aujourd'hui je roule en 690 et c'est le top mais seulement en solo.... si j'étais dans ta situation il me semble que je tenterais la 800 GS un super couteau suisse....

allez bon choix

bonsoir à tous ,
 merci de vos réponses ,et pour ces propositions qui me plaisent toutes, pour ce qui est de l'autoroute , se sera vraiment pas très souvent, cela arrivera quelque fois, par exemple pour le rassemblement de l'enduropale du Touquet ou partir dans les alpes ou le jura une fois par ans, et puis je ne suis pas du tout vitesse, c'est l'excursion en pleine nature qui me botte, une moto qui passe partout, ou presque  après l'idée du plateau ne m'a pas échappé ;)
  je pense que nous serons en duo une foi sur deux, et en duo je ne ferais pas le foufou comme j'ai eu l'habitude de faire en enduro ou madame va me pincer lol après voila je suis bien conscient que la maniabilité va considérablement changer.
la 990 adventure me botte bien également!ainsi que la 800 gs , ces 3 motos sont donc dans mes choix envisageable, ce sont celle qui ont de très bon retour et qui semblent convenir à ce que je recherche , continuez a en débattre , j'avale tout car tout est bon a prendre 
merci  ;)

Si j'avais un choix à faire parmi les trois que tu t'es donné, je pencherai vers la 990 ...

supprimé

La 660 XTZ : franchement pour le duo , c'est quand même limite...(je le sais j'en ai eu 2 !)

Les modèles proposés par jmi : idem , pour le duo , en dehors d'un moteur un peu juste , le confort (surtout pour le passager) est plus que limite pour le coup...

Selon moi , et selon les critères posés par notre ami (1,80 m , solo ET duo , chemins , routes , autoroutes , vacances et loisirs , aptitudes au TT ) , la BMW 800 GS me semble la mieux correspondre...

Roue avant de 21 , aptitudes TT plus qu'évidentes (j'en ai possédé 2 également dont une adventure actuellement) , aptitudes routières idem (cette année à nouveau la Corse en duo ) , puissance de 85 CV et conso moyenne entre 4 et 5 litres , moteur increvable , quelques petits soucis de jeunesse connus et vite réparables , on en trouve de très belles à moins de 30.000 km dans tes prix...
Exemple :
https://www.leboncoin.fr/motos/944243515.htm?ca=8_s

C'est pour moi LE trail par excellence , LE couteau suisse de la moto , à l'aise partout , pas trop lourd , facile à vivre , confortable et exploitable...

Un avis d'un "vieux briscard" ;-)

Vu ton jeune âge (ben oui par rapport à la moyenne de ce fofo de pré-retraité), et vu ton "passé" d'enduriste et vu ton manque de roulage en "routière", je commencerai par quelque chose de plus soft qu'une 990 ktm qui va te faire peur plus vite que tu ne crois. J'entend qu'une 660 xtz et ses 48cv ont un goût de trop peu mais perso je trouve que si il y avait un bouton "mode soft" pour la calmer dans certaines situations "trail hard" je l'utiliserais. J'en parle parceque ça existe sur ma 1200 et que ça aide pas mal. Question duo quand madame m'accompagne sur la 660 elle trouve que c'est plus confortable que sur la 1200xtz qui elle a déjà un bon confort en duo. (c'est madame qui le dit). La 800 gs j'en vois pas mal mais c'est l'utilisation en mode trail qui me ferait peur vu sa puissance (plus de 80 cv quand même).

Bref; je dirai une 660xtz au début pour te faire plaisir (ainsi qu'a madame) sans trouer ton portefeuille (important aussi ça), pour passer sur plus gros/velu plus tard (800gs ou 990 ktm) pour ensuite revenir sur 660xtz (parceque tu aura compris ;-) )
Sinon le but c'est quand même de se faire plaisir et ça compte à 50% donc, les goûts et les couleurs... hein ;-) (bon il est ou ce foutu bon de commande d'Africa1000 Adventure ?  )

@+

https://www.leboncoin.fr/motos/926182867.htm?ca=12_s tiens je suis tombé sur cette belle occaz

Je souhaite vendre mon 800tiger (route) et je pensai aussi prendre une 800gs ou la tiger 800xc ; j'ai du mal a choisir.....

ah oui elle est bien cette annonce , mais ca fait une sacrée ballade pour aller la voir !!!!!!

supprimé

je suis un peu "empotée" en chemin et la tiger n'est pas très maniable....alors ca gache un peu la ballade !!!meme sur route dans les manœuvres restreintes (demi tour sur micro routes...)je galére , pourtant j'ai la bonne longueur de jambe ,mais apparenment le rayon de braquage de cette moto n'est pas terrible....par contre pour tout le reste je la trouve super cette moto !!!! alors que faire......

etinag a écrit:

si il y avait un bouton "mode soft" pour la calmer dans certaines situations "trail hard" je l'utiliserais. J'en parle parce que ça existe sur ma 1200 et que ça aide pas mal.
Question duo quand madame m'accompagne sur la 660 elle trouve que c'est plus confortable que sur la 1200xtz

Un mode "soft" sur la 660 XTZ pour la calmer ??? Calmer quoi ???? les 48 poneys pour 230 kgs ???

Ma petite femme n'a jamais pu aligner plus de 100km (1h) d'affilée sur la 660 , à cause d'une selle trop dure....Comme quoi....C'est d'ailleurs pour ça que je suis passé à la 800 GS avec une selle confort !