Nouveau Projet T&B petit Budget

Tess a écrit:

ça tire court oui !

oui mais elle gueule un peu qu a partir de 120 km/h et encore c est pas dramatique donc ça me vas 

Voui, voui, j'ai rdv à midi avé les deux autres

kick66 a écrit:

salut 
c est un 3TB 
derriere j ai une jante alu en 18 de 2KF devant aussi en 21 alu ( plus facile pour trouver du pneu arriere tout terrain cross etc ...)
pour la demultiplication j ai 14 x44 il me semble au lieu de 15x39 

ok merci... oui c'est bien un 3TB (mon doigt écrit nimportnawak) du coup la jante en 18 à l'arrière ça change quand même le ratio de la couronne (grosso-merdo, couronne 44+jante 18 c'est proche de couronne 39 + jante 17) nan ?

Tess a écrit:

Voui, voui, j'ai rdv à midi avé les deux autres

j'ai bien reçu ton lien pour le calcul des démultiplications... on en parle dimanche à ton retour.

bonne balade en Espingoinie

Le 600 xte vient d'arriver chez Tess

Au programme grosse révision et un peu de soudure !

la 600 XTE prête à partir


en route !


sitôt arrivée chez Tess... séance de torture !!!


au programme de Tess :
big révision aux pitizonions
vidange et touticouanti
carburation
et avec l'aide de son pote soudeur :
adaptation d'un porte paquet de 650 DR
adaptation d'un silencieux de 400 WRF
fabrication d'un "vrai" sabot moteur

ça va être bieng !!!

Et la fourche ? C'est moi qui l'a fait ?

...

Bon oké

Tess a écrit:

Et la fourche ? C'est moi qui l'a fait ?

...

Bon oké

Paraît que tu es passé maître dans le rajeunissement des vieilles fourches ! Alors....

t3guzz a écrit:

Au programme grosse révision et un peu de soudure !

tu parles de Tess,là ,non ????

papinou31 a écrit:

t3guzz a écrit:

Au programme grosse révision et un peu de soudure !

tu parles de Tess,là ,non ????

Je crois que je vais profiter des frais de port de Mika pour commander quelques rotules pour moi

....et des plaques et des vis en titane ! il va m'exploser le budget !!!

voici les premiers retours de Tess sur l'état moteur du 600 XTE (48000 km)

Globalement la machine est d'origine et n'a pas était bricolée au niveau électrique, elle a l'air d'avoir était entretenue régulièrement.

Dans l'état le moteur démarre correctement.

les premiers contats :
- fil de bougie coupé dans l'anti-parasite
- pipes d'admissions fissurées
- fuite d'essence au carbus









Je laisse Tess apporter son "grain de sel"

Ben, pas grand-chose de plus.
4 tours à la vis de richesse, sans doute pour essayer de compenser les prises d'air, sans chercher plus loin.
Et la je bataille pour sortir la tige du flotteurs qui complètement soudée...et là, faut vraiment faire gaffe, ça pète comme du verre. Si je n'y arrive pas, ben faudra employer les grands moyens avé l'ami Précaution  

Premier jet de pièces diverses et kit joint commandées...en attendant vais attaquer la fourche, les roues, roulements, kit chaine...bref, tout le reste quoi

Enfin, si je peux...passque avé les béquilles... Heureusement que j'ai toujours quelqu'un qui traine dans l'atelier pour les choses lourdes ou encombrantes !

C'est l'avantage d'avoir toujours quelqu'un de passage à l'atelier !!

Des pipes pas cher: http://www.ebay.fr/itm/142074417660
C'est chez ce vendeur que j'en ai acheté il y a 3 semaines.

Attention, pour retirer la tige du flotteur il y a un sens:



Tess, si tu veux le manuel d'atelier (en anglais), envoie moi un MP avec ton email.  L'image ci-dessus en est tirée

Ah effectivement, c'est pas cher ! Je les ai à 47 euros chez wemoto, mais bon, j'ai commandé tout un tas d'autres choses.

Pour la revue, j'ai le manuel en anglais aussi, il fait 351 pages, c'est peut-être le même ? Mais je vais avoir celui papier du bon modèle, celui que j'ai concerne les XTE 3UY1 et 2, USA, il sepeut qu'il y ait des différences, carbu notamment.

Mais je prends, je t'envoie MP ! Merci ;-)

Oui celui que j'ai c'est 351 pages en PDF, en effet.  Jamais remarqué de différence avec la mienne

Globalement, si tu cherche certaines pièces, envoie moi un MP, ou va t'enregistrer sur XT 600 Forever. On se passe pas mal de pièces d'occase

Oui, je sais pour le sens, mais ça coince grave...

Gaffe, j'ai déjà pété un corps de carbu à cet endroit là...

ah non ! faut pas casser la pitite pièce ! nanan

L'axe, tu t'en fous.  Mais cet axe à la con passe dans un trou qui fait partie du corps de carbu.  Et quand tu force, c'est le carbu qui casse, pas l'axe.  J'ai jeté un carbu comme ça

LilYoda a écrit:

L'axe, tu t'en fous.  Mais cet axe à la con passe dans un trou qui fait partie du corps de carbu.  Et quand tu force, c'est le carbu qui casse, pas l'axe.  J'ai jeté un carbu comme ça

T'inquiètes, des carbus j'en ai fait des dizaines sinon plus, et déjà cassés au niveau des supports, j'ai ma méthode pour les réparer. ça va sortir, d'une façon ou d'une autre. Il est parti à tremper dans le bac, ça va aider !

Serai curieux de savoir comment tu répares ce genre de casse. Ca peut me servir

Moi je dirai Devcon