Avis pour ma moto Rando

!
J'ai besoin d'aide pour le choix de ma nouvelle moto.

-L'utilisation: Voilà je souhaite une moto pour de la rando sport et loisir. Du chemin plutôt roulant par chez moi (a travers champs, route forestière...) Le moins de route possible et pourquoi pas une petite rando de temps en temps du genre Trail rando, Paris Dunkerque ou la Vercingétorix... afin de rencontrer des passionnées comme moi.

-Mais quoi prendre entre Trail et Enduro? Les trails sont bien adaptés pour l'utilisation mixte mais que valent-ils vraiment en TT en rythme soutenue? Et les Enduros sont parfait avec de grosses perfs pour le TT mais l'entretien coûtent cher et aussi très contraignant.

-Mes favoris: pour les trails j'aime bien le 660 XTZ mais est-il efficace en TT car il c'est quand même lourd.
Il y a le 250 KLX ou CRF L, je pense qu'en OFF Road pas de problème mais les perfs annoncer... pas Top...???  
Pour l'enduro j'ai eu de bon retour sur les Asiawing. A priori très bon rapport qualité prix et comme les moteurs sont moins poussés ils demandent moins d'entretien qu'un enduro classique.

Voila mon dilemme!!

Par vos expériences et vos motos perso votre avis m'intéresse.

A oui du coup j'ai mis en vente ma TM 300 SMX 2016 (supermotard) quasi neuve si vous connaissez quelqu'un que ca intéresse...?

Par avance merci.

Nicoach a écrit:

A oui du coup j'ai mis en vente ma TM 300 SMX 2016 (supermotard) quasi neuve si vous connaissez quelqu'un que ca intéresse...?

Mets une annonce avec photos dans la rubrique correspondante  ....   

400 DRZ !

Y a aussi la Mash 400 si j'ai bonne mémoire il y a 1 sujet dessus.

+1 pour la DRZ400. Le bonheur c'est de trouver une "E", plus puissante et plus légère.

Si ton budget le permet     si le budget est moindre une 690 enduro et si ton budget est encore moindre une 400 DRZ

Sinon je suis allez fouiner sur le coin coin, ta TM est juste une magnifique moto  j'espère qu'elle trouvera preneur car un supermot' 2t non homologué c'est assez spécifique, mais ça doit être un bonheur sur piste.

Nicoach a écrit:

!
Il y a le 250 KLX ou CRF L, je pense qu'en OFF Road pas de problème mais les perfs annoncer... pas Top...???  

Les perfs ne font pas tout, il y a aussi la partie cycle, géométrie globale de la machine...
Les 250 CRFL et KLX sont des motos faciles, silencieuses, vibre pas même à donf, donc parfaites pour la rando TT,

J'ai roulé par chez toi à noel avec un collègue en 400 DRZ, j'ai pu essayer sa moto, c'est une super machine, plus puissante pour les chemins roulants c'est nickel mais un 250 va très bien aussi.

Dans ton titre , il y a le mot Rando, ce qui peut impliquer nombre de km important, contact avec les habitants, avec les troupeaux, bagagerie eventuelle, roulage sur goudron. Un 2 ou 4 temps de 250cm3 correspond il a ce cahier des charges ?

Merci a tous pour les commentaires et les infos!
J'avais pensé aussi au 690 enduro r ou le 701 enduro mais un poil cher pour moi en tout cas en neuf car j'avoue que j'aimerais bien du neuf ou quasi.
Pour répondre a Clement oui le 300 TM c'est du bonheur !

ADV67 a écrit:

+1 pour la DRZ400. Le bonheur c'est de trouver une "E", plus puissante et plus légère.

+1 encore

titof31 a écrit:

ADV67 a écrit:

+1 pour la DRZ400. Le bonheur c'est de trouver une "E", plus puissante et plus légère.

+1 encore

J'avoue dommage que Suzuki est arrêter le 400 DRZ!

Des retours sur les Asiawing 250 ou 450?

laisse y ou c'est ! on en reparle dans dix ans...

Nicoach a écrit:

Des retours sur les Asiawing 250 ou 450?

on attends ton retour avec impatience

cricri a écrit:

Nicoach a écrit:

Des retours sur les Asiawing 250 ou 450?

on attends ton retour avec impatience

pour info, un employé du cardy toulouse vers la zone thibaud les a en test depuis un certain temps ; cet enduriste ne leur fait pas de cadeau d'après ce que m'avait dit le gars au comptoir ; on peut les essayer la bas mais je sais (pas/plus) si ce sont les memes que celles en test

nicoach, une suggestion pour ta liste : un dr350, une xcountry, une xchallenge

manuz a écrit:

une xchallenge

  je rêverais d'en trouver une, en ce moment y'en à une seul sur le bon coin, je trouve le prix un peut chère au vu des kilomètres qu'elle affiche. Enfin bref la brêle idéal qui est introuvable.

manuz a écrit:

cricri a écrit:

Nicoach a écrit:

Des retours sur les Asiawing 250 ou 450?

on attends ton retour avec impatience

pour info, un employé du cardy toulouse vers la zone thibaud les a en test depuis un certain temps ; cet enduriste ne leur fait pas de cadeau d'après ce que m'avait dit le gars au comptoir ; on peut les essayer la bas mais je sais (pas/plus) si ce sont les memes que celles en test

nicoach, une suggestion pour ta liste : un dr350, une xcountry, une xchallenge

je sais dom le patron est un vieux pote d'enduro, elles vont très bien pour ce qu'on en ferai, la question c'est : quelle fiabilité ?

d'après l'importateur qui est un ancien champion d'enduro et pilote de rallye et qui fait rouler son fils dessus en championnat de france, elles sont fiables dans une optique "enduro", ils n'ont eu que très peu de soucis sur celles vendues (des cables de gaz, ce genre de "bricoles")
mais moi par exemple c'est une fiabilité et une maintenance "trail" que je cherche, et on à pas encore de retour sur les asiawings qui auraient 30 000 bornes ;)
la 450 faut oublier, c'est un 450 CRFX sous licence dégonflé de 10 CV
le 250 à le potentiel pour être "fiable" façon XR ou DR en plus d'un très bon châssis.

Salut,

j'ai eu à faire presque même choix que toi y a pas longtemps

nicoach a écrit:

L'utilisation: Voilà je souhaite une moto pour de la rando sport et loisir. Du chemin plutôt roulant par chez moi (a travers champs, route forestière...) Le moins de route possible et pourquoi pas une petite rando de temps en temps du genre Trail rando, Paris Dunkerque ou la Vercingétorix... afin de rencontrer des passionnées comme moi.

moi je te conseil une xtz660, moto qui ne nécessite pas d'être remorqué, (les sorties qui sont à moins de 100km et plus si tu es courageux se font qu'avec la moto) avec mon gasgas 450 je suis obligé de remorquer ou charger en fourgon pour même 50km

entretien dérisoire, espacé et faisable par soi même si on sais lire le manuel du proprio, 

prix alléchant en occasion récent  (c'est mon ressenti, entre une drz k7 sans option ou accessoire à 2500 euros et une xtz de moins de 4 ans et dans les 20k km à 3500 euros avec pour plus de 1000 euros d'accessoires dessus????)

la xtz tu lui enlève les caoutchoucs des repose pied, tu lui met des pneus et c parti pour tous les trail rando que tu veux faire et tu as toujours la possibilité d'aller chercher la baguette ou amener madame au ciné ou resto en ville sans passer pour le cross man 


sinon oui je la trouve lourd et haut moi aussi je ne sais pas faire avec les mêmes chose qu'avec le gasgas mais c'est pareil pour l'inverse 


Je trouve que la xtz660 est la meilleur trail moyen du moment

Citation :

mais moi par exemple c'est une fiabilité et une maintenance "trail" que je cherche,

Comme toi Cricri c'est aussi ca que je cherche. Pas envie de refaire le moulin tous les 50 heures!!

Vous avez vus l'Asiawing Rallye? ca c'est magique mais je la trouve cher, annoncer 12000€ HT, je me demande ce qui justifie ce prix quand on sait qu'un 450 WRF neuf avec un kit RebelXsports coûte 13500€ et que le prix de base de la moto est plus cher d'environ 4000€...
Je sais que ca ne sert à rien mais c'est le genre de moto que je "Kif"!!!

regarde chez AJP, ils ont en projet une moto de "raid" sur base 660 XT ;)

cricri a écrit:

regarde chez AJP, ils ont en projet une moto de "raid" sur base 660 XT ;)

Yep!! C'est cool! avec un moteur Trail ca veut dire entretien mini...
Malheureusement le projet semble qu'un proto pour l'instant mais a suivre car la partie cycle n'est pas en reste non plus!

Si je dis pas de bêtise, le moteur Minarelli 660 a été abandonné au profit du 630 SWM (anciennement Husqvarna)

ah oui exact, dommage pour la fiabilité ça :(

Le 400 DRZ m'aurait plût...
Ceci dit, on peut aussi rouler sans casser de radiateur...
Je sais, je l'ai déjà dit... excusez mon prosélytisme!