chambre à air

Bonjour,

qui aurait un conseil afin de monté des chambre à air sur de jantes tubeless . Le tout pour rouler sous gonflé en offroad avec une 1200 GS


merci

chambres renforcées 3-4 mm.

C'était le but mais j'ai peur des échauffements ???

Jamais eu de problème avec

Y a plus de 30 ans que je roule à 2,5 kg, et je n' ai dégonflé qu' une seule fois, dans la boue profonde ...
Pour faire de la compèt, d' accord, mais pour se faire plaisir et simplement passer partout, y a pas besoin de " jouer " sur la pression.

pas d accord parfois etre a 1kgs a l arriere te permet de grimper alors qu a deux kilos tu reste en bas et ça fait 37 ans que je fais de l enduro ....crois moi c est tres efficace

bilo0612 a écrit:

Bonjour,

qui aurait un conseil afin de monté des chambre à air sur de jantes tubeless . Le tout pour rouler sous gonflé en offroad avec une 1200 GS


merci

Sur une jante tubeless il n'y a pas de gripster et c'est certainement là le risque de rouler sous gonflé, la valve ne va pas résister si le pneu tourne.

d un autre coté j ai pas de jante sans gripster 

Souvent roulé avec 1.5 bar en karoo3 et pirreli scorpion. Rallye et même une fois à 1 bar sur neige avec ma varadero et j'ai jamais eu de problèmes. Sans gripster avec une chambre c est problème garantie.

je crois que je vais siliconer met revers de pneu sur la jante et rouler à 1.6 bar

kick66 a écrit:

pas d accord parfois etre a 1kgs a l arriere te permet de grimper alors qu a deux kilos tu reste en bas et ça fait 37 ans que je fais de l enduro ....crois moi c est tres efficace

Avec l'XTR, je dégonfle souvent. 1 bar devant, 1.2 bar derrière. Pas de gripster et aucun problème. Sur route c'est un peu plus flou mais dans les chemins c'est top.

bin oui 

kick66 a écrit:

bin oui 

Pour moi ces temps-ci c'est sur le sec 400 gr. à l'avant et 300 gr. à l'arrière .......... mais avec une moto de 65 Kg à sec   .......... j'ai oublié de préciser que c'est une moto de trial OSSA TR300I 

forcement