Point de rouille causes mauvais temps

Coucou, petite question comme ça

J'ai fais les hivernales, sous le froid, la neige, le sel de la route, puis maintenant la flotte, la flotte, et encore la flotte

Alors question, la bécane rouille de plus en plus.

-Point de rouille sur partie restante froide OK anti rouille.
-Point sur partie chaude, sortie échappement, je fais quoi??????? jointure + sorties d'échappement, on peux mettre quoi?????


Merci d'avance

Moteur froid, je l'asperge de WD40........ça chasse l'eau, la rouille et un bon coup de chiffon ça brille et ça protège . Bon au démarrage ça fume un poil, mais ce n'est pas grave!

Les produits type Belgom Chrome et autres contiennent tous des acides dilués qui font partir les traces de rouille; à refaire régulièrement.

Je laisserais la rouille partout et ensuite je me poserais la question comment enlever les tâches de peinture restantes.

salut lolotte,
je te conseillerai plutôt de déménager ... mai plus sérieusement les parties chaude tu peut y maitre du wd40 quand le métal est froid, gratté un petit peut avant de poser le produit, faut laisser le produit rentré dans le métal pendant quelques heures si possible puis essuyer ... le mieux et si ça persiste faut gratté avec une éponge du côté qui gratte ou un papier de verre fin et peindre avec une peinture en général noire pour les poêles ou échappement qui résiste a très haute température !!! voici un exemple en cherchant vite fait sur le net mais je te conseille de l'acheter en format petit pot de peinture qui est plus facile a posée avec un petit pinceau sur les point de rouille propre et nettoyer ! http://www.shopwiki.fr/l/peinture-haute-temperature tu trouvera ça facilement dans un magasin de bricolage et pour pas chers ........

Quelques photos pour vous montrer l'avancée de la rouille

Mais je prend en compte vos conseil a tous. Merci














Je vais m'y attaquer bientôt

Je roule également en Transalp mais de 1989

Un échappement acier reste un échappement acier et finira par rouiller...
(je vais installer mon 3eme échappement dessus mais celui ne sera plus en acier comme l'origine)

Ton collecteur ne devrai pas percer de suite mais ton échappement finira par pourrir de l’intérieur

A voir l'état du tiens tu as encore de la marge avant d'avoir des soucis!!
Le WD40 régulier est la bonne solution pour retarder l’échéance

xam a écrit:

Je roule également en Transalp mais de 1989

Un échappement acier reste un échappement acier et finira par rouiller...
(je vais installer mon 3eme échappement dessus mais celui ne sera plus en acier comme l'origine)

Ton collecteur ne devrai pas percer de suite mais ton échappement finira par pourrir de l’intérieur

A voir l'état du tiens tu as encore de la marge avant d'avoir des soucis!!
Le WD40 régulier est la bonne solution pour retarder l’échéance

A chaque nettoyage, je pulvérise du WD40 sur l'échappement et à près de 70 000Km pas une ride de rouille , comme je l'ai déjà dit le lendemain ca fume un peut, mais pas de risque d'incendie

Lolotte, lors du départ de Granville, je t'avais fait remarquer que ton échappement d'origine était légèrement plus sonore pour une Transalp.

Tu m'as répondu que tu avais acheté une moto à faible kilométrage afin d'être sereine quant à la mécanique et des éventuelles pannes.

Mais si l'ancien proprio ne faisait que des petits parcours, il se peut que l'intérieur du silencieux (chicanes et enveloppe d'acier) se soit corrodé car la condensation n'avait pas le temps et la température pour s'évaporer.

Steph,

Je pense que tu as raison, a 25000km une 2002 il n'a pas du rouler beaucoup

KLE66 et xam, vous avez raison aussi, même si ça fume un peu, le WD40 est un produit miracle.

ALi, Un peu de belgom, pour les chromes de la sortie des pots.

Elbrujo, pour le déménagement oui, non,oui, non........


A voir pour la peinture haute température, il faut démonter, sabler, poncer, et peindre et après ça fume, fume, fume, car peinture non cuite

Mais pour rassurer, elle démarre super bien et roule super bien aussi, mais d’aspect elle décline un peu, je m'y attelle

J'avoue aussi que je suis moins méticuleux avec ma Transalp qu'avec mes premières moto ce qui explique qu'elle n'est plus nettoyée qu'après chaque sortie hard ou quand le nettoyage est "vraiment" nécessaire

La rouille c'est la vie ça lui donne du cachet

(Elle as vachement pris du cachet depuis que je fait des randos )

j'ai mis du frameto sur le silencieux de la mienne . ça retarde la rouille .
le problème avec la 650 transalp contrairement à la 600 qui a été constuite au japon , elle a été construite en italie et dans le domaine du traitement anti-rouille les italien ne sont pas vraiment au point .

Les Italiens font ce que le contrôle qualité japonais leur demande : ce sont les dirigeants Honda qui tiennent les cordons de la bourse.