Qu'avez vous fait à votre moto aujourd'hui ?

Yannick a écrit:

Ils font plein d'autres sacs et modèles de différentes contenances et avec des options (sacs intérieurs, coutures étanches, sangles extérieures, etc...)
Adresse de leur site ICI
Mon sac croissant de 40 Litres ICI
Et leur Face de Bouc LA avec plein d'images de leurs produits en plein Barouds
Ils sont très réactifs (même le soir et week-end) et je récupère mon sac cette semaine, je vous ferai un Retex.
Je pense qu'ils sont bien placés en prix.

Merci Yannick ,en effet ça n'a pas l'air mal et moin cher que les giant loop 

Entretien du 400 XR aujourd'hui :
- les roulements de roue avant et arrière.
- les plaquettes avant
- le filtre à air
- la couronne arrière commence à être bien usées.
- les fonds de jante.
- graisser la colonne de direction
- Joints spy de fourche

Les photos :

https://goo.gl/photos/R81S5h3MsEWBHsCVA

bah moi j'ai changé mon échappement pour un leo vince du plus bel effet, premier montage sans DB killer assez jouissif mais je l'ai vite remonté avec sa rondelle pour vivre en paix avec mes voisins dommage le son est un peu trop métallique à mon gout

J'ai mis l'acide dans la batterie après avoir adapté la largeur de l’entonnoir (avec un bouchon de Bic).
Là, elle charge.

J'ai essayé de me dépatouiller avec le faisceau électrique bourré de shunts ...    
Je vais finir par acheter un faisceau "sain"  

luminfo a écrit:

Entretien du 400 XR aujourd'hui  :
- les roulements de roue avant et arrière.
- les plaquettes avant
- le filtre à air
- la couronne arrière commence à  être bien usées.
-  les fonds de jante.
- graisser la colonne de direction
- Joints spy de fourche

Les photos  :

https://goo.gl/photos/R81S5h3MsEWBHsCVA

Pour les fonds de jante tu fais quoi? J'ai fait ça aujourd'hui également puisque changement du peu avant, le fond de jante était bien pourri 
J'ai brossé, mis un coup de dremel pour éviter de crever sur des bavures de limailles et fait un tour avec du scotch américain.

Fond de jante tu met du scotch us  c'est ce qui marche le mieux

Ah zut, je ne sais pas si c'est du scotch américain du nord ou du sud que j'ai mis... 
J'ai été bien inspiré alors, merci.

[quote="phil1"]

luminfo a écrit:

Entretien du 400 XR aujourd'hui  :
Pour les fonds de jante tu fais quoi? J'ai fait ça aujourd'hui également puisque changement du peu avant, le fond de jante était bien pourri 
J'ai brossé, mis un coup de dremel pour éviter de crever sur des bavures de limailles et fait un tour avec du scotch américain.

Pareil : brosse + scotch américain + silicone pour boucher les trous si montage bib mousse

Aujourd'hui?

installation d'un nouvel optique de clignotant pour éviter qu'il se remplisse de boue à chaque sortie.
(l'origine est stock en rupture en Thaïlande)



Plus qu'à fermer le bouchon

Ce que j'ai fait pour ma moto aujourd'hui, c'est lui faire connaitre ce que c'est que des chemins d'enduro Auvergnat.

Elle n'avait connu que les pistes de la région Parisienne pendant 13 ans, la pauvre.

Une KTM Adventure c'est pas fait pour ça.

Elle a enfin été utilisée pour pour ce pourquoi elle a été conçue.

Voila.

13 ans d'attente ... elle s'est "dérouillée" de plaisir ... 

Pastillage du desmo ce week-end,enfin controle uniquement puisque tous les jeux sont encore dans les côtes!pourtant non controlé depuis 30000km, préco 10000 km...;filtre à essence, huile et vidange,nettoyage du kn bien crade(5000 de mix route et piste...,C est reparti pour un tour!

Pour ma schtroumphette, vidange et filtres. C'est reparti pour 10000 !

Ce matin, réveil difficile, "promis ce soir à21h je dors", tronche en vrac , pas les enfants à gérer, -2 degrés .. c'est décidé, je vais au taf avec la tiger ! .

Et la.. après avoir doublé une bonne trentaine de caisses, en mode "soumises" sur la ligne blanche dans l'espoir d'un remerciement motard, après avoir flirté avec les limites homologuées du tkc80 t'arrives au taf avec la patate..  un café pour la finition et c'est réglé, rectifié !

ah oui j'oubliais .. Ce que j'ai fais à la moto ?
décrassage d'hiver.

Ben comme fallait finir le décrottage , ben hop sur la B d'atelier hydro puis après avoir bien repéré les 5 graisseurs cachés sous la terre envoyage de graisse puis nettoyage du kit chaine et graissage sans oublier le sélecteur les cales pieds , le levier de frein AR et pour finir , la béquille ,un p'tit coup de dégrippant graissant sur les axes et roulements de roues et GAZZZ .

Aujourd'hui, résolu 2 problèmes sur la 690:
Reconnection de la sonde sur la poignée d'embrayage, un fil dessoudé; lorsque je calais j'étais obligé de remettre au point mort pour démarrer.
Réparation d'un des 2 réservoirs additionnels: 2 petites fissures dues aux vis du bouchon acerbis, l'essence était en libre service! J'ai questionné Rallye raid products, réponse "repair is not an option",
j'adore les défis!! Petit coup de fer à souder sur les fissures pour fondre le plastique en surface, et c'est bon.
Emporté par l'élan j'ai décidé de bien graisser le kit chaine, avec un tel enthousiasme que le disque de frein arrière en a abondamment profité, il rouillera plus

ch'ti-cool a écrit:

coriolis a écrit:

j'adore les défis!! Petit coup de fer à souder sur les fissures pour fondre le plastique en surface, et c'est bon. un ptit truc tu recupére du pastique a la texture identique du tiens tu le mest dans un p'tit récipient avec de l'acétone , quant la pate est prise il n'y a pas mieux pour les fissures et autre casses !

Es tu bien sur que ça marche avec du polyéthylène? Il me semblait qu'il n'était pas trop sensible à ce genre de solvant. De toute façon je n'en ai pas sous la main, mais je peux en trouver!

Non dsl je ne peux te le prédire mais essaye c'est le mieux a faire et en le voyant par toi même tu nous feras un retour !
Je sais qu'avec des morceaux de carénage c'est tip top !

Ben moi, rien du tout ! a la mienne ...

Ben je suis passé chez Maitre Alain, qui lui a mis de nouvelles chaussures ( MT21 + E09) et l'E09 qui était resté dehors au froid a été bien galère a rentrer.....
Avec ça un petit sabot alu de chez OTR et des rehausses de 20 mm.
Pas fait de tofs, j'avais les doigts gelés quand je suis rentré et c'était trop tard pour une nocturne 

maître_alain a écrit:

Ben moi, rien du tout ! a la mienne ...

MDR maintenant je comprends + mieux

J'ai essayé de tremper du polyéthylène dans l'acétone, ça fond pas, du coup je suis rassuré pour mon réservoir .
Ce matin j'ai reçu mon câble de diagnostic pour l'ECU, aussitot essayé, le logiciel me dit que l'ECU ne répond pas
Je croyais que c'était bavard comme une pie ces trucs là.

coriolis a écrit:

J'ai essayé de tremper du polyéthylène dans l'acétone, ça fond pas, du coup je suis rassuré pour mon réservoir .
Ce matin j'ai reçu mon câble de diagnostic pour l'ECU, aussitot essayé, le logiciel me dit que l'ECU ne répond pas
Je croyais que c'était bavard comme une pie ces trucs là.

C'est le cas mais ça demande un peu de doigté 
Oui ok je sors...

coriolis a écrit:

J'ai essayé de tremper du polyéthylène dans l'acétone, ça fond pas, du coup je suis rassuré pour mon réservoir .
Ce matin j'ai reçu mon câble de diagnostic pour l'ECU, aussitot essayé, le logiciel me dit que l'ECU ne répond pas
Je croyais que c'était bavard comme une pie ces trucs là.

T'as pris du chinois ?