Pourquoi 2 gps sur le guidon ?

Hello les furieux,
Sur les vidéos de Jarvis et consorts, dans des enduros au long cours, ils ont tous (du moins ce que j'ai vu) 2 gps sur le guidon.
Pourquoi ?

redondance je suppose ;)

cricri a écrit:

redondance je suppose ;)

Okayy; merci Cricri.
Bien avancé là  .

en cas de panne de l'un, vu le desert dans lequel ils roulent (Afrique du sud), doit pas falloir se perdre

Faux les gars!!! Je vous invite à lire le dernier enduro/moto verte. 
un gps est calé à 120-200m et l'autre à 80m

je vais vite m'en acheter un deuxième ! 

c'est pas con, ça évite de zoomer/dézoomer et tu doit pouvoir mettre plusieurs cadran du coup.

j'ai la fonction zoom auto sur le mien, mais c'est valable que pour un itinéraire, ps pour naviger a vue quand on se paume.

C'est vrai et très utile mais à 400€ le GPS (j'ai un Montana) je ne vais en mettre un deuxième aussi vite...

Merci Tony pour la réponse.
Bon ben on va continuer à rouler à 80m dans le roulant et zoomer comme des grands dans les sentiers ;-).

mouais...
compte tenu de la précision très relative d'un gps (surtout avec du relief), je ne suis pas du tout convaincu

perso je roule à 120 m de zoom et je n'en change que pour m'orienter en cas de soucis et avoir une vue plus générale.

Papinou, et d'autres, évoquaient le problème des sauts de connexions des gps avec les chocs vibrations etc...
Avez vous remarqué comment les pro' fixent le leurs ?
Les supports sont "rylsanés" sur la mousse de guidon afin de limiter au max les vibrations etc...
Du coup j'ai essayé sur mon guidon. Ben cela semble bien mieux.
D'une part j'ai remis la mousse de protec' et de toute évidence c'est mieux isolé que le support guidon que j'avais, même enroulé de chambre à air.
Et en plus le gps est moins exposé.
Dans le pire des cas la mousse tournera et évitera de forcer sur la fixation gps au risque de la casser.

teebox a écrit:

Faux les gars!!! Je vous invite à lire le dernier enduro/moto verte. 
un gps est calé à 120-200m et l'autre à 80m

Moi c'est comme ça que je procède habituellement :

lors d'une sortie reco avec Varafab et Papinou, le premier GPS (de Varafab) était 200 m devant, et le deuxième GPS (de Papinou) était à 80 m... c'est vrai que c'est rassurant !

par contre je n'essaierais même pas de les poser tous les 2 sur mon guidon... même en remettant la mousse d'origine

t3guzz a écrit:

par contre je n'essaierais même pas de les poser tous les 2 sur mon guidon... même en remettant la mousse d'origine

Et pourquoi pas ?

titof31 a écrit:

t3guzz a écrit:

par contre je n'essaierais même pas de les poser tous les 2 sur mon guidon... même en remettant la mousse d'origine

Et pourquoi pas ?

Tu connais déjà Papinou... imagine Varafab qui est 2 fois plus grand !!! alors les 2 sur le guidon !!!

pour info c'est leurs motos qui étaient 80 et 200 m devant... moi je n'ai pas de GPS...

j'ai pourtant de grands talents d'équilibriste .....  

papinou31 a écrit:

j'ai pourtant de grands talents d'équilibriste .....  

et puis si je mets de la mousse sur la barre du guidon... tu n'auras pas mal à tes fesses... faudra juste partager l'espace avec Fabien !

t3guzz a écrit:

titof31 a écrit:

t3guzz a écrit:

par contre je n'essaierais même pas de les poser tous les 2 sur mon guidon... même en remettant la mousse d'origine

Et pourquoi pas ?

Tu connais déjà Papinou... imagine Varafab qui est 2 fois plus grand !!! alors les 2 sur le guidon !!!

pour info c'est leurs motos qui étaient 80 et 200 m devant... moi je n'ai pas de GPS...  

Ok, compris.
Désolé de ne pas avoir percuté plus vite.

salut les gars, je ne suis pas d'avoir tout compris, mais j'ai 2 GPS different (zumo et montana) monté sur mon guidon avec bras RAM. l'avantage c'est que l'un affiche les cartes routes, l'autre les cartes topo, et ils sont réglés a zoom different, et parfois l'un ou l'autre perd les satellites mais jamais les 2 en meme temps. j'ai commencé avec le zumo, mais pour les chemins et les traces le montana est largement meilleur, et le zumo est connecté en bluetooth au casque pour la route et les radars.

Trois ... qui dit mieux ...



Bon le nuvi 550 est à demeure sur la 1200 et effectivement avoir une vue plus globale de la région/l'endroit ou on roule est un plus.Par contre en navigation sur fond de carte IGN le montana est un must.
Le tripy est facile à lire mais quand t'es perdu ...

etinag a écrit:

Trois ... qui dit mieux ...



Bon le nuvi 550 est à demeure sur la 1200 et effectivement avoir une vue plus globale de la région/l'endroit ou on roule est un plus.Par contre en navigation sur fond de carte IGN le montana est un must.
Le tripy est facile à lire mais quand t'es perdu ...

Pétard !!!!!      Le petit Poucet pas aller se rhabiller ........