Et pourquoi pas une enduro ?

le graal serait un 600 voir un 650 XR mais alors la les prix...
trés bien un vieux 400 xr je trouve, facile partout et fiable

Je retape un DR650 pour ce genre de projet.

Petites balades tranquille avec possibilité de faire un peu de route aussi.

Je sais bien que je ne pourrais jamais suivre des gars qui font du TT régulièrement, je n ai ni la technique ni le physique pour ça.

Avec un Dr 650, 150kg, une quarantaine de chevaux, pas de soucis d automnomie.

Pour de l'enduro tranquille, il y a :

400xr
250xr (ben oui, faut pas l'oublier !)
350dr
400drz
ça c'est pour les 4 temps

en 2 temps pas méchant, fiable:
125 dt (lc, r)
125 kmx
125 mtx
125 crm
125 kx (dejà moins gentil)

Pourquoi des 125 2 T?
- Parce que ça sort 25ch pour moins de 100kg, c'est simple, fiable et largement suffisant pour de l'enduro loisir (voir plus), et ça coute rien
 (tu peux même en trouver certaine en 200 (dt, wr, kmx))

- Un 4 temps, c'est 20kg de plus, et en enduro c'est énorme.

Plus je vieillis, plus je descends en cylindrée

Le Guillou a écrit:

Plus je vieillis, plus je descends en cylindrée

tu vas finir en trottinette a moteur pour la retraite...

ouais ! ou en trial !

Cela dit mon petit 2 1/2 crache quand même ses 53 bourrins pour 100kg sur la balance...
Et je dois bien avouer que les weelings en 4eme sans coup d'embrayage, ça tire un peu les trapèzes (je l'ai pas mis dans ma liste des "enduros calmes")

Je vieillis j'te dis

et moi j'te dis que je comprends bien....
un 2 temps ca pique, deja le 450WRF pique alors un ptit WRZ au secours!

Bah honnêtement, depuis que j'ai ma 300 2t, je me fatigue beaucoup moins qu'avec mon ancienne 250 4T  Je la pousse beaucoup moins.... ça doit venir de ça 

Ah ben moi je la pousse pas, c'est elle qui tire... (je parle de ma moto, hein ?)

Pourrevenir au sujet, en enduro (balade ou plus), je reste fan du 125 2t, (voir 200 pour un peu plus de couple). Et les vieilles dames genre KMX, DT et autre sont a la fois faciles et performantes.

D'ailleurs j’échange mon 250WRZ contre un 200WR (moteur DT, rappelons le)

Bonjour,
Mon petit avis...
J'ai un 250 EXC de 2004 et un 400 XR de 2002
la KT passe partout avec facilité, mais pas de confort, c'est un tréteau
La XR c'est mieux pour la balade, mais si ça franchit un peu..
C'est du camion a côté.
Pour sauter les tronc, la KT est mieux, pour le roulant
ou l'agrément en chemin, la XR
Voilà
Bonnes balades à vous

Le Guillou a écrit:

Pour revenir au sujet, en enduro (balade ou plus), je reste fan du 125 2t, (voir 200 pour un peu plus de couple).
Et les vieilles dames genre KMX, DT et autre sont a la fois faciles et performantes.

D'ailleurs j’échange mon 250WRZ contre un 200WR (moteur DT, rappelons le)

+1 

Une 125cc 2T trail offre pas mal d’avantages pour celui qui roule occasionnellement  ( ou avec d'autres trail )
Par contre pour faire des sorties avec d'autres enduro ... c'est limite quand même . 

Perso pour avoir eu une DTR 125 , c'est une super trail a très bon compromis ! 
Un WR 200 ( partie cycle d'YZ et moteur de DTR YZisée malgré l'age doit être sympa ) 

Les KDX (125 et 200cc) sont aussi des machines sympa car c'est un KX  Trailisée 
https://www.leboncoin.fr/motos/1117806383.htm?ca=4_s

Pour infos on trouve de temps en temps des WR250R en bon etat a moins de 3000 € du coup ne pas mettre une folie dans une "vieux" trail . 

Pour revenir a la question et pourquoi pas une enduro : 

Par ma part oui ! si l'on a un usage qui justifie une machine d'enduro. 
C'est a dire un usage 100 % off-road et 100% loisir , 
car sans clé de contact ni clignos , transmission courte .... n'espérer pas aller au boulot avec 

Et maintenant , reste plus qu'a voir le budget que l'on veut y mettre   , l'achat de la moto ET l'entretien qui ira avec .

Bonne moto le 200wr. Mi trail mi enduro. Une année au raid de l'amitié y en avait un paquet.
J'en ai eu un.
Tu peut mettre la cabane sur le chien, elle redémarre de suite, pas comme mon 350dr.
Mais pour en trouvé une pas rincé pas évident.
Pour l'époque c'était bien.
Mais y a du avoir mieux depuis.

Cherchant sur quelle moto je peux débuter en raid je me demande en vous lisant si finalement préparer mon 450 beta (moteur ktm excf) ne serait pas une solution possible ?
Roulant en enduro avec elle depuis 3 ans je la connais par coeur, que cela impliquerait il?
Grosse révision moteur, kit chaîne plus adapté, gros réservoir, et?
Bref c'est un peu une réflexion à haute voix