Ma versys avant la transformation "off road"

Je la montre parce qu'elle est belle 



Donc la voila! verys 650 abs de 2015 
Modifications: 
-Bulle haute (je fais 1.90 donc obligé  )
-Lisseret de jante
-Elargisseur de bequille
-Top case (quand je fais de longues balades)
-Tapis de reservoir Bagster
-Indicateur de rapport engagé
-Allume cigare double USB
-Poignées chauffantes



-Antivol SRA (juste pour l'assurance... j'le mets jamais  )
-Protège mains SW MOTECH + leviers freins et embrayage rouge...



-Grille de protection de radiateur
-Ralonge garde boue avant



-Fabrication maison d'un support GPS



-Support de plaque R&G
-Garde boue de 1200 caponord (avec le petit catadioptre... le temps que j'en mette un sur la plaque)

Et encore plein d'autre modifs à venir pour la mettre plus à l'aise sur les chemins 

très belle.....

Très jolie moto  mais pour les chemins  vas falloir ce contenté des "chemins" le long de la A41 

Ce serais dommage de la flingué dans les ornières et les cailloux.

C'est sur que j'irai pas dans les bois...
Mais les chemin de terre et de cailloux ça passe
D'ailleurs samedi c'est col du Sommeiller !

FloVersys a écrit:

-Antivol SRA (juste pour l'assurance... j'le mets jamais  )

Si tu le mets jamais, ne le laisse pas sur la moto, car si elle est volée et si elle est retrouvée (ça fait beaucoup de si d'accord, mais admettons) donc avec l'antivol en place, je pense que l'assurance va pas être d'accord pour rembourser les éventuels dégats

J'avais jamais vu ça comme ça!
Pas faux....

Re bienvenue sur le forum !

Chouette la Versys , la bulle rend pas mal ! Par contre a enlever et TT boisé .


Reste plus qu'a la baroudiser un peu pour pour pouvoir faire un peu de piste roulante avec .

kevin134 a écrit:

Re bienvenue sur le forum !

Chouette la Versys , la bulle rend pas mal ! Par contre a enlever et TT boisé .


Reste plus qu'a la baroudiser un peu pour pour pouvoir faire un peu de piste roulante avec .

Oui, j'ai gardé la micro bulle d'origine pour ca.
Avec celle la je la cogne facilement

belle moto, avec une peche surprenante, juste en duo
j'ai gardé la mienne 2 mois, vu que je suis plutot habitué a des routieres
+ puissantes
pas trop faite pour le tt, hormis le " roulant "

durite30 a écrit:

belle moto, avec une peche surprenante, juste en duo
j'ai gardé la mienne 2 mois, vu que je suis plutot habitué a des routieres
+ puissantes
pas trop faite pour le tt, hormis le " roulant "

c'est vrai , le Versys n'est pas trop faite pour le off-road , mais avec un poil d'adaptation et des pneus adapté il y a moyen de s'amuser un peu .

exemple la la March moto Madness un participants l'avait fait avec son Versys et c’était bien amusé .
La versys a ses limites en garde au sol , mais pour du TT doux , avec deux TKC 80 et des protections + sabot .
il va pouvoir faire quelque petit truc tout en pouvant rouler sur route .

Dans mon cas j'ai vendu le versys car vu mon usage il aurait été trop limité en off-road .
Mais dans le cas d'une utilisation cool et occasionnel , il peut y aller .

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2016/march-moto-madness-france.php?photoid=23

kevin134 a écrit:

mais avec un poil d'adaptation et des pneus adapté il y a moyen de s'amuser un peu .


La versys a ses limites en garde au sol , mais pour du TT doux , avec deux TKC 80 et des protections + sabot .

exactement, de bonnes gommes et une suspension un poil adapté et tu grimpe aux arbres!

Moi j'ai fais du off road avec un sv 650 et guidon bracelet, et c'est passé nickel. (bon nickel j'éxagère un peu, un poil mal aux poignées tout de même )

Pour ceux que ça intéresse de voir j'avais fais une vidéo :

https://youtu.be/qLW4JxeI_cw

FloVersys a écrit:

Bon ben byebye la Versys! vendue cette semaine  
En prospection pour une 660 xtz (mais y'en a pas beaucoup!!)


Je serai enfin correctement equipé pour les balades.... ma dernière dans la boue ma fait comprendre les limites de la versys  

Si je peux me permettre , choisi une XTZ 660 sans ABS ,
 le débattement de suspension est beaucoup plus restreint sur les ABS ( 165mm de débat ... )

C'est quoi ton budget ?

Et de mémoire la batterie est salement planquée sur les abs aussi. 
Tu n'auras pas de soucis de taille en plus (la non abs est plus haute)

En revanche avec une xtz tu vas perdre en puissance, allonge, qualité  du train avantet souplesse à bas régime par rapport à ta versys. Le poids sera comparable. Pour la boue c'était quoi le soucis? C'est en général surtout une question de pneus...

Par contre taille des roues/débattement et ergonomie générale ça sera mieux en xtz, c'est sûr.

Nener a écrit:

Ainement VEt de mémoire la batterie est salement planquée sur les abs aussi. 
Tu n'auras pas de soucis de taille en plus (la non abs est plus haute)

En revanche avec une xtz tu vas perdre en puissance, allonge, qualité  du train avantet souplesse à bas régime par rapport à ta versys. Le poids sera comparable. Pour la boue c'était quoi le soucis? C'est en général surtout une question de pneus...

Par contre taille des roues/débattement et ergonomie générale ça sera mieux en xtz, c'est sûr.

Oui oui j'ai bien conscience que je vais perdre en agrément m'ôter mais c'est surtout la polyvalence que je cherche. Une moto capable de sortir des sentiers battus. 
Je prends plus de plaisir à rouler dans les cailloux a 20km/h qu'à 150 sur une nationale 

Oups la citation a déconné!

"Je prends plus de plaisir à rouler dans les cailloux a 20km/h qu'à 150 sur une nationale "

ah ha ça me rappele quand je suis passé de mon versys à ma 660
Compare la tête de l'amorto et de la fourche aussi. Tu comprendras une fois dans les chemins pourquoi je te dis ça ^^

Bon courage dans ta recherche, il faut être patient !

michaelv a écrit:

"Je prends plus de plaisir à rouler dans les cailloux a 20km/h qu'à 150 sur une nationale "

ah ha ça me rappele quand je suis passé de mon versys à ma 660
Compare la tête de l'amorto et de la fourche aussi. Tu comprendras une fois dans les chemins pourquoi je te dis ça ^^

Bon courage dans ta recherche, il faut être patient !

+ 800 Dire que la versys est apte au TT avec des pneumatique adapté ... moi aussi j'y ai cru   ( pour avoir eu aussi un versys ) 

Une fois lancé avec la GS dans les chemins, je suis vite rendu compte que le versys est dédié a un usage 100 % route .

Pour tes recherche voici ce que j'ai trouvé 




https://www.leboncoin.fr/motos/1068222248.htm?ca=4_s


Il n'y a plus qu'a foncer !

Si tu es patient, tu en trouveras une plus vers les 4000 €. Les pris sont élevés je trouve :-o

michaelv a écrit:

Si tu es patient, tu en trouveras une plus vers les 4000 €. Les pris sont élevés je trouve :-o

+800 ! la XTZ 660 a basculé d'un moto boudée dont pas grans monde ne veux a une moto qui se vends très rapidement et a très bon prix ! 

Perso , je prendrai plus la 2013 que je te montre , la valeur vénale d'une 2013 est plus forte qu'une 2011 avec valises.

Surtout que les valises yamaha cassent comme du verre ...

En plus la 2013 en grise anthracite elle est vraiment sublime ! couleur "Matt Grey" de mémoire

Vu la solidité de la machine, faut pas hésiter à acheter à 20k bornes et plus vieille.
Certes, ça décotera (comme toutes).

Mais entre acheter une moto 4000 et la revendre facilement 3500 et l'acheter 5000 et la revendre difficilement 4000, j'ai fait mon choix ^^

Et mieux vaut garder un peu d'argent d'avance. Quand tu vas y prendre goût tu vas en avoir besoin. Comme je le disais que le topic de Nitch qui revendait la sienne, j'ai jamais autant dépensé que dans cette moto. Une vrai moto passion. Certes, la meilleur nulle part mais bonne partout ! Et rare sont les motos à pouvoir se vanter de ça ^^ En rapport qualité/prix pour un usage quotidien, trail offroad et routier difficile de trouver mieux.

michaelv a écrit:

Une vrai moto passion. Certes, la meilleur nulle part mais bonne partout ! Et rare sont les motos à pouvoir se vanter de ça ^^ En rapport qualité/prix pour un usage quotidien, trail offroad et routier difficile de trouver mieux.

  tu dis ça parce que tu n'a pas encore eu l'occasion d'essayer une F800GS 

A 8000€ la XTZ 660 neuve ou la F800GS à 10 000€ 
Les 2000€ supplémentaires sont à mon sens justifié. 

Pour revenir à la XTZ, 
 perso je me ferai plus plaisir à acheter une XTZ avec peu kilomètres et récente. 
Ça laisse une plus grosse marge de kilomètres pour en profiter ! 
Mais bon dans les alentours de 5000€ pas plus 

Pas de soucis avec les km sur cette machine. 

Je veux bien qu'on compare le cout avec la gs :-)
On parle des frais en cas de chute ?
Le cout de la mecanique ?