Annakee Wild " Le retour..."

Wild montés aujourd'hui, juste quelques km en ville mais les pistes marocaines dans moins de 10 jours.peut être un petit tour de pistes demain après midi autour de Marseille pour le faire une idée. Difficile de comparer avec le TKC 80 car je suis repassé entre temps par les Anakee 3. Un petit temps d'adaptation sera nécessaire, mais je ne pense pas être déçu.

fracasse290557 a écrit:

Wild montés aujourd'hui, juste quelques km en ville mais les pistes marocaines dans moins de 10 jours.peut être un petit tour de pistes demain après midi autour de Marseille pour le faire une idée. Difficile de comparer avec le TKC 80 car je suis repassé entre temps par les Anakee 3. Un petit temps d'adaptation sera nécessaire, mais je ne pense pas être déçu.

Tu les as fait poser chez qui à Marseille ?

kevin134 a écrit:

Il a une belle gueule le WILD !  Il n'y pas plus qu'a espérer une longue durée de vie ! Si il tient environ 8000km 
Michelin a fait le pneu parfait ^^

Il a une super gueule, c'est clair. Par contre, il "tombe" sur l'angle, je vais m'habituer mais ça faisait longtemps que j'avais pas eu ce feeling désagréable. Je me suis mis quelques runs dans le sable et... Ca tracte bien et en sortie de bassines grasses, le pneu se nettoie mieux que le TKC80. Par contre pour la longévité... Sur GS Europe il y a un forum ricain qui compile tous les rétex du wild et on est loin de ce que Michelin annonçait... Pour l'instant la moyenne est plutôt entre 2500 et 4000 bornes pour un boudin arrière...

Citation :

Tu les as fait poser chez qui à Marseille ?

 Pas loin de chez moi, chez Nel Motos, un ancien chef d'atelier de BM. Mais le concessionnaire de la Valentine m'a dit hier qu'ils facturaient 20,00 euros le pneu monte équilibré. Théoriquement c'est si on achète chez eux, mais il m'a dit qu'en tant que client, j'aurais payé ce prix avec mes pneus apportés. Ce serait donc les moins chers de Marseille.

Gloups ! 

Pour les perfs c'est nickel comme on se doutais,
 mais côté longévité, Je crois que le Wild ne révolutionnera pas le marché du pneu cette année ...

ça fait un peu comme le Karoo 3, annoncé pour une super tenue aux kilométrage , et puis en réalité ... 

Les Heidenau K60 et Mitas E07 ont encore de beau jours devant eux ! 
( meme si préférence pour le E07 pour l'adhérence sur terre comme bitume)

Pour l'instant, uniquement un peu de ville et d'autoroute avec les Wild, pas vraiment leur domaine de prédilection. Je suis assez surpris, après des premiers tours de roues un peu déroutants avec une propension à partir un peu vers l'intérieur en virage, je me suis surpris ce matin à avoir oublié que j'avais de nouveaux pneus, et ca m'a étonné. Je les trouve meme plus maniables à basse vitesse que les TKC 80, ma seule référence jusqu'ici. Il fallait juste que je m'habitue à ces nouveaux pneus.

Merci beaucoup pour ton retour d'expérience. Tu m'as convaincu. Je vais les monter pour la vercingetorix.

Cool ce retour... je viens justement de les monter avant-hier.

Les premières impressions sont troublantes à la mise sur l'angle, on a l'impression qu'elle tombe et qu'on va perdre l'avant. Donc c'est un feeling à choper et avec l'usure ça doit s'atténuer. A voir.

Testé sous la pluie aujourd'hui. Bonne impression également, comme sur le sec. Je rejoins globalement ce qui vient d'être cité sur mes premiers kilomètres sur route avec ce pneu.
Par encore testé en TT.

Intéressant, merci. Je ne suis pas fan de Michelin, je préfère Pirelli par expérience, mais si ils le sortent en 18-140/80 je l'essayerai... Mais s'ils ne le sortent pas, c'est qu'ils ont des doutes en TT?

Petite info que j'ai eu en contactant Michelin :
Suite à votre mail nous vous informons que le 90/90-21 Anakee wild ne sera disponible que mi 2017. En espérant avoir répondu à vos attentes, nous restons à votre disposition pour tout renseignement complémentaire.

retour perso du wild
5500km en 800 gs, lors d'un usage 50% route 50% chemins
j'ai changé car j'avais un périple à faire d'une semaine uniquement "route"
mais vu ce qu'il restait je pense que j'aurais pu encore lui mettre près de 2000km
jamais pris à défaut
globalement très satisfait , très bonne polyvalence
vraiment bon partout

seul souci... son tarif ...!!!

Je le touche à 96 balles l'arriére sur tiger si besoin.

Toujours pas dispo en 21/18 ".... dommage.  
Un jeu de MT21 me reviens à 140€ et un jeu de Mitas E07 pareil.

Salut ! 

A mon tour je me penche sur les pneus . 

Ayant vendu mon train de roue TT . je cherche un train de mixte .

Les Mitas E07 représentent pour moi un tres bon compromis pour la roue et le TT bien Sec . 
Le gros point fort c'est qu'ils font au moins 10 000km sans broncher ! 

Enfin je me tâte a mettre deux WILD ( ou deux Karoo 3) 

le problème , c'est l'usure ... 
ils font 5000 km max en étant au témoin d'usure , ou ils ne sont plus apte au TT a 5000 km mais encore bien pour la route ? 

 Sinon je pense a faire un mixte , Un TKC 80 devant et un E07  pour l’arrière ? ( le mitas a des suclture de 12mm de profond ) 

Des KAROO 3 ou du WILD qui s'use le plus vite ? 

Merci

Perso sur mon Tiger 800 j'ai eu des KAROO3 que j'ai usé en 10Mkm avec majoritairement du bitume. Ils s'usent plus vite en TT.
Depuis j'ai un Wild à l'arrière et un E07 à l'avant (quand j'ai monté le Wild, il n’existait pas encore en 21pouces...). Le Wild s'use un peu moins uniformément que le Karoo (je parle pour l'arrière). Par contre en TT je le trouve plus performant.
Le Karoo arrière devenait glissant sur sa fin de vie.

Jundy a écrit:

Perso sur mon Tiger 800 j'ai eu des KAROO3 que j'ai usé en 10Mkm avec majoritairement du bitume. Ils s'usent plus vite en TT.
Depuis j'ai un Wild à l'arrière et un E07 à l'avant (quand j'ai monté le Wild, il n’existait pas encore en 21pouces...). Le Wild s'use un peu moins uniformément que le Karoo (je parle pour l'arrière). Par contre en TT je le trouve plus performant.
Le Karoo arrière devenait glissant sur sa fin de vie.

Ah ! ça s'est bon a lire ! 

Car ayant la DRZ , je vais majoritairement utilisé la GS sur route et de temps en temps dans le TT soft . 

Je dois être économe en pneu , mon mitas E07 10 000km a l’arrière et est a mi-usure ... ( à croire que j'avance pas  )

Du coup oui pourquoi pas deux karoo 3 . 
Pour moi si l’arrière peut tenir 8000 km sans être 2mm de crampons , je vais peut être partir la dessus . 

Ce moment , une âme charitable m'a donné un Karoo 3 pour l'avant et un TKC 80 d'occaz pour l’arrière . 
J'ai roulé 1500 km , l'avant n'a pas bougé et le TKC a perdu un petit millimètre de crampons ... 

Je compte mettre deux pneus neufs pour la Sortie de Corcoué le 29-30 juillet .
( le karoo 3 et E07 vont être finis lors de mon voyage du mois de Juillet )

kevin134 a écrit:

Salut ! 

A mon tour je me penche sur les pneus . 

Ayant vendu mon train de roue TT . je cherche un train de mixte .

Les Mitas E07 représentent pour moi un tres bon compromis pour la roue et le TT bien Sec . 
Le gros point fort c'est qu'ils font au moins 10 000km sans broncher ! 

Enfin je me tâte a mettre deux WILD ( ou deux Karoo 3) 

le problème , c'est l'usure ... 
ils font 5000 km max en étant au témoin d'usure , ou ils ne sont plus apte au TT a 5000 km mais encore bien pour la route ? 

 Sinon je pense a faire un mixte , Un TKC 80 devant et un E07  pour l’arrière ? ( le mitas a des suclture de 12mm de profond ) 

Des KAROO 3 ou du WILD qui s'use le plus vite ? 

Merci

Je pense avoir beaucoup écris sur ce pneu pour le forum   Tu peux lire le test que j'ai fait l'an dernier ICI
Pour avoir eu des TKC 80 et des Wild je dirai que ça se vaut à peu près entre les deux, avec un petit avantage au wild. Il s'avère aussi plus polyvalent, avec une carcasse qui ne nécessite pas d'être dégonflée pour se montrer performante en TT.
J'ai fait 13000 kilomètres à l'avant et 9500 avec mon arrière en voyage. Sur une utilisation plus quotidienne, où on roule un peu plus comme un c*n, l'avant fera environ 10000 et l'arrière 6000 ce qui est pas mal pour un pneu de ce type.

Perso avec le wild en djebel chargé (180kg en ordre de marche), 70% TT je fais 2500km maxi à l'arrière. 

Le beau père et son 1200 teneré péniblement 6000 en hiver, 5000 en été.

anto34 a écrit:

Je pense avoir beaucoup écris sur ce pneu pour le forum   Tu peux lire le test que j'ai fait l'an dernier ICI
Pour avoir eu des TKC 80 et des Wild je dirai que ça se vaut à peu près entre les deux, avec un petit avantage au wild. Il s'avère aussi plus polyvalent, avec une carcasse qui ne nécessite pas d'être dégonflée pour se montrer performante en TT.
J'ai fait 13000 kilomètres à l'avant et 9500 avec mon arrière en voyage. Sur une utilisation plus quotidienne, où on roule un peu plus comme un c*n, l'avant fera environ 10000 et l'arrière 6000 ce qui est pas mal pour un pneu de ce type.

Merci anto , j'ai lu tout tes posts sur ton voyage avec en Wild testeur . ( sur T&B et Super T ) 

Je poste ici pour avoir plus d'avis, car lorsque l'on voyage, les consommables s'usent moins vite que lors d'utilisation de courte durée.
Je ne t'apprend rien ( car tu voyage bien plus que moi ) , lorsque l'on voyage, on est economise le pilote pour tenir les journées de roulages.  

Merci encore pour ton retour precis avec les mesures de profondeur avec les kilomètres associés 

CoupSoud a écrit:

Perso avec le wild en djebel chargé (180kg en ordre de marche), 70% TT je fais 2500km maxi à l'arrière. 

Le beau père et son 1200 teneré péniblement 6000 en hiver, 5000 en été.

Aoutche ! 2500 km , ça a des chevaux à revendre les DR ! 

Du coup je m'apperçois qu'il n'y pas de miracle , les TKC 80 KAROO 3 et WILD , tous se tiennent niveau kilométrages.

La grosse variable qui fait durer les pneus c'est le comportement du pilote  

  C'est toujours un foin complet ces histoires de pneus .... Ils ne peuvent pas sortir un pneu parfait , on serait tranquille comme ça 

ça existe le pneu parfait, rayon bois et cerclage acier
ça tient des centaines de milliers de kilomètres

Perso j'ai jamais compris comment les gens font pour atteindre les 10000km avec des pneus de motos... que ce soit route ou Trail j'ai jamais fait plus de 3000km

CoupSoud a écrit:

Perso j'ai jamais compris comment les gens font pour atteindre les 10000km avec des pneus de motos... que ce soit route ou Trail j'ai jamais fait plus de 3000km

Y'en a plus qui parlent de longévité que le contraire ...

Ce serait indécent pour certains 

Après c'est fonction de chacun mais je préfère une gomme tendre voir très tendre qui dure moins longtemps et qui accroche plutôt qu'un pneu qui dure 10000 mais ou on appréhende des qu'il fait froid et humide. ou tu peux pas mettre d'angle sans avoir peur etc...

Les wilds que j'ai monté en neuf ont autant d'épaisseur de tetine que mes tkc80 usés. 
C'est pas épais ..