Suzuki V-Strom 650XT

Salut,

On parle peu de cette moto je trouve, pourtant elle est ben placée niveau prix, une jolie geule.
Qu'en pensez vous?
650xt - Suzuki V-Strom 650XT Vstrom11

Sur photo, elle est pas mal...
Maintenant, il faut voir en action,
car 215 kg pour une 650 cm³,
moi j'appelle pas ça très contenu... pale

( http://www.suzuki-moto.com/gamme-2015/v-strom-650xt )

Par contre, le paysage derrière, j'ai aucun doute : $yeux d\'amour$
Gavia ?

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Frite frite salut

Souvent trop loin du paradis des motards
Parfois dedans...
650xt - Suzuki V-Strom 650XT U24b

Merci les copains ! hello

C'est juste une 650 Vstrom , modèle sorti en 2004 , remis au goût du jour depuis et cette fois avec des roues à rayons et un bec de canard....

Bref , une jolie petite gueule (si on aime) , un moteur increvable , un prix intéressant malgré tout , mais pas cette petite étincelle , ce petit plus qui donne envie ....

Pour illustrer ce qui n'est que mon point de vue , je dirais que c'est une moto de fonctionnaire..... 650xt - Suzuki V-Strom 650XT 33667

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Yamaha 125 YAS3
Suzuki 250 GT
Yam 350 RDLC
Monet-Goyon 125 S6V
Historique

Oui pour moi c'est une moto au prix abordable, fiable, confortable, avec un look de baroudeuse.
Un peu trop de plastique à mon gout, clairement hors enduro, mais une moto apte à prendre la route pour le voyage et je pense que c'est ce qu'on peut lui demander.
Surement aussi un manque de caractère moteur mais qui ne sera pas gênant pour le voyage.

Dans mon garage depuis hier ....

650xt - Suzuki V-Strom 650XT 20151210

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650xt - Suzuki V-Strom 650XT Mon_lo11

On n'hérite pas de la terre de nos ancêtres, on l'emprunte à nos enfants (St Exupéry)

joker44 a écrit:: Dans mon garage depuis hier ....

Salut, c'est bien comme moto, mais c'est super propre... Tu la mets dans les chemins quand ?

Elle est propre car elle a été livrée par fourgon.

Aujourd'hui j'ai juste fais 34 Kms (AR à mon agence) ....

On verra après le rodage, mais pour les chemins, il y a le KLR ...

J'attends un rayon de soleil pour prendre quelques photos supplémentaires.

Son équipement :

- Béquille centrale;
- crash-bar;
- kit valises / top case;
- prise accessoires double usb;

+ CG en cadeau

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On n'hérite pas de la terre de nos ancêtres, on l'emprunte à nos enfants (St Exupéry)

Non franchement c'est bien comme moto, sans fioritures, avec des concepts sûrs, un moteur archi répandu et de bonnes évolutions. Et pour pas très cher.

Pas trop cher, je confirme, j'ai même eu droit à une belle remise ....

Comme ma femme veut développer son activité professionnelle, j'ai décidé de baisser mon budget initial pour l'aider dans ses démarches.

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joker44 a écrit:: Pas trop cher, je confirme, j'ai même eu droit à une belle remise ....

Comme ma femme veut développer son activité professionnelle, j'ai décidé de baisser mon budget initial pour l'aider dans ses démarches.

Quel Saint Homme, favoriser les (futurs) forces vives du pays au détriment des produits importés qui déséquilibrent la balance du commerce...c'est beau, bravo! happy

Mouais ... faut pas exagérer non plus .... c'est surtout que la machine qu'elle convoite coûte plus cher que la XT....

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On n'hérite pas de la terre de nos ancêtres, on l'emprunte à nos enfants (St Exupéry)

Salut Joker, très belle ta moto, pourra tu nous faire un petit retour sur tes impressions générales d'ici quelques temps? maniabilité, confort ?
Merci et amuse toi bien

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Invité

supprimé

Je fais 1m70 et ça le fait $clin d\'oeil$

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jmi a écrit:: J'adore ! Si mes jambes faisaient qq cm de plus, j'aurai pris un DL au lieu de mon tiger800

De mémoire , la Tiger doit culminer à 810 mm (position basse) pour 830 mm à la Vstrom...Rien de franchement ...insurmontable !

Par contre , en TT , je lui reprocherais ses faibles débattements et son ABS non débrayable....Mais bon !

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Invité

supprimé

On est d'accord :
- La selle est large c'est vrai
- Je ne parlais pas de TT pur , mais de tout chemin à allure disons.... respectable... $clin d\'oeil$

Quand je vois ce que je fais et peux faire hors route avec mon 800 GS , je m'en contente et je comparais la Vstrom sur ce même type de roulage...

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Comme je l'ai déjà dis, elle servira plus pour les déplacements, les escapades sur les chemins carrossables ...

Pour le reste, il ne faut rien envisager d'autre qu'une moto dédié au TT.

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Prises aujourd'hui après le nettoyage ....

sans la bagagerie

650xt - Suzuki V-Strom 650XT 20151212

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Elle n'avait pas l'air très sale avant smile

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En fait la 1ère photo avait été prise à la descente du fourgon....

Entre temps elle a roulé; juste sur des routes de campagne .... (c'était + pour montrer la prise USB)

C'est surtout la 500 qui avait besoin d'un bon lavage.

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On n'hérite pas de la terre de nos ancêtres, on l'emprunte à nos enfants (St Exupéry)

Je vais essayer de me programmer un essai de la v-strom elle me plait bien dans ce budget.

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Elle se laisse conduire ..... Finalement, avec ce genre de p'tite moto on revient à l'essentiel ....

Voici la brochure que j'ai reçu de Suzuki via le salon du 2 roues

http://clients.monebak.fr/suzuki-prospect/brochures/Trails.pdf

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Invité

ludo51 a écrit:

jmi a écrit:: J'adore ! Si mes jambes faisaient qq cm de plus, j'aurai pris un DL au lieu de mon tiger800

De mémoire , la Tiger doit culminer à 810 mm (position basse) pour 830 mm à la Vstrom...Rien de franchement ...insurmontable !

Par contre , en TT , je lui reprocherais ses faibles débattements et son ABS non débrayable....Mais bon !

L'ABS est débrayable sur la V-Strom : il suffit d'enlever le fusible.

joker44 a écrit:: Elle se laisse conduire ..... Finalement, avec ce genre de p'tite moto on revient à l'essentiel ....

Voici la brochure que j'ai reçu de Suzuki via le salon du 2 roues

http://clients.monebak.fr/suzuki-prospect/brochures/Trails.pdf

Tout à fait d'accord avec toi, une moto simple, fiable et assez légère il y a pas mieux.

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