milka, le klx650 de sylv1

Je me suis adressé à un pro ;) Je n'en ai pas les compétences!

Pour info, amorto acheté 40€ sur le coin, et reconditionnement, 160 avec pièces de rechanges (butée et bague interne). Ca fait un bon amorto avec bonbonne séparée à 200€, quand tu trouves des EMC neufs non adaptés au TT pour plus cher

Week-end pluvieux, week-end bricoleux (si je veux inventer un mot, j'ai le droit!  )
J'ai changé l'amortissur.
Surprise, il est un poil plus court que celui d'origine. La différence de débattement entre C et R doit donc se faire sur les bielettes.



J'en ai profité pour faire un petit coup de propre, et contrôler qu'il n'y a pas de jeu
Impeccable



Au final, le réglage semble correcte a vide comme avec moi dessus.
La moto s'enfonce de 8cm contre dix preconnisés, mais moi pas habillé, et le plein pas plein.
Ça devrait aller. Pour le reste, difficile à dire dans le garage...

Il va falloir que je trouve un moyen d'etanchéifier ma prise pour l'optimate qui était auparavant dans la petite boîte à outils qui a laissé sa place a la bonbonne.

Hello, 
Aujourd'hui, vacances, et qui dit vacances à la maison, dit bricoles....
Don, Milka s'est vue cajolée !
Filtre à air Twin air, vidange liquide de refroidissement, vidange filtre à huile, et surtout... Embrayage !
Il y en avait besoin.... 
Par contre, à la prochaine vidange, je remettrai peut-être les ressorts d'origine !


Et comme j'y étais , j'ai changé les biellettes d'amortisseur arrière.
Je les avais depuis longtemps, sans ressentir le besoin, mais depuis que j'ai mis l'amorto de klx r, elle était plus basse. ( Il est un poil plus court que celui de klx c).
Du coup, je reviens au bon niveau!

Whaou ! Milka va être toute belle.  
Dis lui que Mémé l'attend ici avec impatience !!!

C'est aussi pour ça, qu'elle se prépare ;)
Mais pas que!

Chers amis, avant tout, bonne année.

Je viens ici appeler à l'aide.
Milka refuse de démarrer !
J'ai commencé par démonter le carbu, le passer aux ultrasons, vérifier si j'avais bien de l'allumage (j'ai des étincelles), mais rien 
Quand je dis rien, j'explique :
Le démarreur tourne, parfois le moteur feint de vouloir tousser avec le poum poum qui s'accélère un poil, puis des fois,  pan! Un coup de pétard et plus rien.

J'ai acheté une chinoiserie pour prendre la compression, mais je ne l'ai pas encore reçu.

Selon vous, vers quoi aller?
Réglage de la richesse mauvais ? Je n'ai pas trouvé la valeur et ai mis deux tours.
Soupapes à l'ouest? 
Si c'était électrique, je n'aurais pas d'étincelles, si?

Bref, merci aux experts de la mécanique.
Bonne soirée

Salut Syl, 

c'est quoi ce bordel ??? Milka fait sa capricieuse ...

Ca ressemble aux symptômes de Mémé. Si ça peut t'aider, j'ai réussi à la faire démarrer en lui mettant les carbus de Mémé2 dedans. Donc, j'en ai déduit que çà venait des carbus, peut-être des gicleurs un peu bouchés à cause de l'arrêt prolongé... l'essence se serait évaporée et aurait laissé cette espèce de caramel ?

Mais je suis pas spécialiste ; sinon Mémé aurait déjà démarré....
 
Biz

Coucou mon Poulet, 
Là, le carbu est nickel. Ultrasons, rinçage, soufflette. On voit à travers partout !
Je penche donc pour autre chose.
Manque de pêche du démarreur, soupapes....
Mais tu connais mes compétences....
Bises

Je viens de penser à quelque chose, alors j'ai mesuré.
Ma batterie chargée donne 13,5v.
Est-ce assez pour lancer suffisamment le démarreur ? 
J'ai l'impression qu'il se lance, mais peut-être trop lentement.

Elle a peut-être pas assez d'intensité....
Tu as essayé de la démarrer avec la batterie de la Guzzi ?

Non, c'est une idée. Merci